Loading article…
クラパムノース.svg/500px-Underground_(no_text).svg.png){kind=small} | |
|---|---|
.jpg/500px-Clapham_North_Tube_Station_(8714304907).jpg) 駅の入り口 | |
  クラパムノース グレーターロンドンのクラパムノースの位置 | |
| 位置 | クラップハム |
| 地方自治体 | ランベス区 |
| 管理者 | ロンドン地下鉄 |
| 所有者 | ロンドン地下鉄 |
| 駅コード | CPN [1] |
| プラットフォーム数 | 2 |
| 運賃ゾーン | 2 |
| オーエスアイ | クラパム ハイストリート .svg/500px-Overground_roundel_(no_text).svg.png){kind=small} [2] |
| ロンドン地下鉄の年間入退場回数 | |
| 2019 |  614万人[3] |
| 2020 | 287万人[4] |
| 2021 |  327万人[5] |
| 2022 | 522万人[6] |
| 2023 | 521万人[7] |
| 鉄道会社 | |
| 元の会社 | シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1900年6月3日 | クラパムロードとして開通 |
| 1923年11月29日[8] | 再建のため閉鎖中 |
| 1924年12月1日 | 再開 |
| 1926年9月13日 | クラパムノースに改名 |
| その他の情報 | |
| 外部リンク |
|
| 座標 | 51°27′54″N 0°07′48″W / 51.465°N 0.13°W / 51.465; -0.13 |
 ロンドン交通ポータル | |
クラップハムノースはロンドンのクラップハムにある地下鉄駅です。ノーザン線でストックウェルとクラップハムコモンの間にあります。駅はトラベルカードゾーン2 、クラップハムハイストリートの北端にあり、クラップハムハイストリート駅から歩いてすぐです。2つの駅の間には直接の乗り換えはありませんが、オイスターを使用した駅外乗り換えとしてカウントされるため、2つの駅間の乗り換えを含む移動は、2つの別々の移動ではなく、直通移動として課金されます。[9]
クラパム・ノース駅とクラパム・コモン駅は、路線網に残っている、狭い島式ホームを備えた地下駅としては唯一の駅である。
歴史
駅は1900年6月3日に、シティ・アンド・サウス・ロンドン鉄道が1つ南のクラパム・コモンまで延伸する工事の一環として、クラパム・ロード駅として開業した[10] 。TPフィギスが設計したこの駅は、駅のトンネル内に島式ホームを持つ現存する2つの駅のうちの1つで、北行きと南行きの両方の路線が通っている。もう1つはクラパム・コモンである。当初の駅舎は1924年に路線が近代化された際に取り替えられ、チャールズ・ホールデンが当初の駅舎を改築した。エスカレーターの設置後に切符売り場が再建され、フィギスが設計した駅のファサードはビスケットクリーム色のファイアンス焼きの板に、欄干の壁には黒色のコーピングタイルが使用された。次に、駅の角の入口ブロックは1996年頃にポストモダン様式のタイルで張り替えられ、下側のサイドウィングは1920年代の外観を維持している。 1926年9月13日、同年路線がモーデンまで延長された後、駅名はクラパム・ノースに変更された[10] 。 [11]
クラパム・ノース駅とクラパム・コモン駅は、幅約3.7メートル（12フィート）の狭い島式ホームを備えた、物理的に地下にある唯一の駅である。 [12] 2023年5月にクラパム・コモンで発生した事故を受けてRAIBが安全上の懸念を表明したにもかかわらず、2024年9月にTfLは、費用が高額になることからホームを拡張する予定はないと表明した。[13]
クラップハム・ノース駅は、地下に 深い防空壕があるロンドン地下鉄の8つの駅のうちの1つです。
接続
ロンドンバスの路線は昼夜を問わず駅まで運行しています。
トリビア
「Clapham North」は、ロンドンとテキサスを拠点とするノイズロックバンド、Shit and Shineのアルバム「Everybody's a Fuckin Expert」の最後のトラックのタイトルです。
参考文献
- ^ 「駅コード」（PDF） . ロンドン交通局. 2021年8月10日閲覧。
- ^ 「Out of Station Interchanges」（XLSX） . Transport for London . 2020年6月16日. 2020年11月5日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。 2019年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2020年9月23日。2020年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年11月9日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2020年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2021年4月16日。 2022年1月1日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2021年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2022年7月12日。 2022年9月7日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2022年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2023年10月4日。 2023年10月10日閲覧。
- ^ 「駅利用データ」（XLSX）。2023年のロンドン駅の利用統計。ロンドン交通局。2024年8月8日。 2024年9月16日閲覧。
- ^ HVBorley著『ロンドン鉄道年表』51ページ
- ^ 「Out of Station Interchange (OSI)」。オイスターとナショナルレール（独立ガイド）。2010年5月26日。 2010年5月31日閲覧。
- ^ ab ローズ、ダグラス（2007年12月）[1980]。ロンドン地下鉄：図解による歴史（第8版）。ハロー・ウィールド：キャピタル・トランスポート。ISBN 978-1-85414-315-0。
- ^ 「Clapham High Street – History」claphamhighstreet.co.uk。2013年8月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月18日閲覧。
- ^ ヴィッカース、ノア（2024年10月3日）。「安全上の懸念にもかかわらず、TfLは狭い地下鉄のプラットフォームを拡張する「提案なし」」イブニングスタンダード。 2024年10月3日閲覧。
- ^ Lydall, Ross (2024年5月8日). 「報告書はノーザン線の列車が煙で満たされ、パニックの規模を明らかにする」イブニングスタンダード。 2024年10月3日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、クラパム・ノース地下鉄駅に関連するメディアがあります。
- ロンドン交通博物館写真アーカイブ
- 1914年に建てられた駅舎
- 1927年に再建された駅舎