チルクムヴェスヴィアーナ鉄道の脱線事故

チルクムヴェスヴィアーナ鉄道脱線事故は、2010年8月6日金曜日にイタリアのナポリで発生した鉄道事故である。ベスビオ山周辺の地域を輸送するローカル鉄道であるチルクムヴェスヴィアーナ線の列車が、サン・ジョルジョ・ア・クレマーノ駅とナポリ駅の間で脱線した。

この事故で死亡したのは71歳のジュゼッペ・マロッタさん1名で、事故で両足を失い、ロレート・マーレ病院に到着して間もなく死亡した。負傷者58人のうち、25歳の男性1人が昏睡状態に陥り、女性1人は胸部と頭部の重傷で治療を受けた。他の11人も重傷を負い、入院を余儀なくされた。

列車は、チルクムヴェスヴィアーナ鉄道とサン・ジョルジョ・ア・クレマーノからナポリまでのナポリ地下鉄が共有するジャンクションを走行していた。関係した車両は、チルクムヴェスヴィアーナ鉄道が最近購入した車両の一つであるETR 200メトロスターで、購入からわずか1年で、メンテナンス記録も完璧だった。

11:10、チェントロ・ディレツィオナーレ駅を出発した列車は線路を外れ、線路脇の壁に衝突した。連結されていた3両の客車は横転し、機関車は電柱に衝突した。1両目の客車は2両目の客車の下に押しつぶされた。近くの工場の作業員が、足が潰れた男性に応急処置を施した。彼らはベルトで止血したが、男性は最寄りの病院に搬送された直後に死亡した。ロレト・マーレ病院の医師はストライキ中だったが（給与条件のため）、負傷した乗客に応急処置を施すため抗議活動を一時中断した。

人々はすぐに 118 番の緊急医療番号に電話をかけましたが、救急車の対応は遅く、災害現場から負傷者を搬送するのに必要な 15 台の救急車を到着させるのに 20 分以上かかりました。その後、 Protezione Civileの技術者 20 名とクレーン 3 台が救助活動に加わりました。

事故の主な原因は速度超過だった。どうやら列車は、制限速度が時速20キロの区間を、最高速度の2倍の速度で走行していたようだ。列車の運転手、ジャンカルロ・ナソは、事故直前のことは何も覚えておらず、最終的に拘束された警察官には混乱しているように見えたと語った。彼は経験豊富な運転手で、この路線で20年の経験がある。^[1]目撃者の1人、19歳の乗客、パトリツィオ・ストライアーノは、運転手は事故の直前に携帯電話で話しており、速度制限信号を見逃した可能性があると語った。運転手は列車が脱線した後、事故現場から逃走した。^[2]

側壁の構造補強のためのメンテナンス作業は事故の3日前に完了していたが、線路に構造上の問題があるとの主張や異常の報告は却下された。列車には自動速度制御装置が搭載されていたが、必要なレール部品は取り付けられていなかった。

地元紙は事故の原因をチルクムヴェスヴィアーナ鉄道のコスト削減と整備不良、そして地元の公共交通機関の民営化だと非難した。^[3]

脱線事故により鉄道インフラに深刻な被害が生じた。事故後数週間にわたり、地域サービスはバスで提供された。

チルクムヴェスヴィアーナ鉄道は以前にも2度の事故を起こしている。1992年12月6日、悪天候による分岐器の故障で脱線事故が起きた。

2009年1月22日、強風で倒れた木が頭上の電線に当たり、下を走っていた列車に倒れた。列車の運転手と車掌は重傷を負ったが、最終的には回復した。