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| 業界 | 輸送 |
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| 設立 | ナポリ、イタリア (1890) |
| 運命 | 2012 年に Ente Autonomo Volturno に合併 |
| 本部 | ナポリ 、イタリア |
サービスエリア | ナポリ湾 |
| サービス | 地方公共交通機関鉄道 |
従業員数 | 1590 |
| Webサイト | www.eavsrl.it/web (イタリア語) |
チルクムヴェスヴィアーナ鉄道（イタリア語発音： [ˌtʃirkuɱvezuˈvjaːna] ）は、ナポリ首都圏東部の鉄道網で、以前は同名の会社によって運営されていましたが、現在はエンテ・アウトノモ・ヴォルトゥルノによって運営されています。全線が電気で駆動されており、950 mm（3フィート 1インチ）の狭軌を使用しています。+3 ⁄ 8 インチ) の鉄道路線を運営し、6 路線で 142 km (88 マイル) の路線を運営しています。他の国営および地域鉄道路線とは完全に独立しています。96 の駅があり、駅間の平均距離は 1.5 km (0.9 マイル) です。
チルクムヴェスヴィアーナ鉄道は、サレルノ県のスカファーティ、サン・ヴァレンティーノ・トーリオ、サルノ、アヴェッリーノ県のアヴェッラ、バイアーノを含む 47 の自治体にまたがり、200 万人を超える広い集水域をカバーしています。この鉄道網は重要な商業動脈を形成し、ポンペイやヘルクラネウムなどの観光地へのサービスを提供しています。
すべての路線は、ポルタ・ノラーナ近くのナポリ・ポルタ・ノラーナ終点から出発し、ナポリ・ガリバルディ駅を通過してから、いくつかの支線に分かれて県内の町へと向かいます。最長の路線であるナポリからソレントまでの47 km (29 マイル) の全行程は約1時間かかります。
2012年12月27日、元の会社はエンテ・オートノモ・ヴォルトゥルノに吸収されました。COVID -19パンデミック以前は、このネットワークは年間2,500万人の乗客によって利用されていました。[1]
ライン
すべての路線は架空線によって電力供給されています。
車両
このネットワークでは、FE220 ユニット、T21、および「メトロスター」連接列車の 2 種類の車両が使用されています。どちらも電気で駆動します。電力は架空架線から供給され、列車のモーターは最大 500 kW (670 hp) の電力を生成できます。
FE220 車両は通常連結されて 2 両または 3 両編成の複数ユニットを形成し、白く塗装され、ドアと端部が赤くなっています。FE220 列車には 2 つの異なるバリエーションがあります。
2008年11月から2009年9月にかけて、26台のETR211「メトロスター」3両連接ユニットが導入されました[4]。FiremaとAnsaldoBredaのコンソーシアムによって製造されたこれらの列車は、450人の乗客を運ぶことができ、Pininfarinaによって設計されています。FE220ユニットよりも強力であるだけでなく、コンピューターによる運転補助、自動水平調整サスペンションを備えています。これらのユニットは主に急行サービスを提供するために使用され、FE220ははるかに混雑する傾向のある安価な停車サービスを提供します。
注記
- ^ “Circumvesuviana、カンパニア州クルシス デラ モビリタ経由 142 キロメトリ”.ラ・レプッブリカ。 2021 年 2 月 23 日。2022 年5 月 10 日に取得。
- ^ ナポリ - バイアーノからボッテッゲッレ駅までの共通の道。
- ^ ナポリ - バイアーノからポミリアーノ・ダルコ駅までの共通ルート。
- ^ “Ecco "Metrostar", il nuovo treno della Circumvesuviana". 2014 年 7 月 14 日にオリジナルからアーカイブされました。2009 年 3 月 25 日に取得。
参照
外部リンク
- チルクムヴェスヴィアーナ鉄道公式サイト（イタリア語、最終更新 2002 年）
- 非公式サイト（大部分はイタリア語、概要は英語）
- EAV サイトの現在のスケジュール (イタリア語ですが、路線を選択するとスケジュールが数字で表示されます)