カドゥールサーキット

カドゥール・サーキットは、フランス南西部、オート＝ガロンヌ県にあったレース場です。

カドゥールは現在トゥールーズ市の一部です。レース場が開通した当時、カドゥール、そしてさらに重要なことに、その 600 人の住民は、1920 年代の「最初の飛行イベント」、その後の航空ショー、第二次世界大戦前の競馬や自転車レースなど、重要なイベントを企画する能力を示しました。

カドゥールの住人が友人たちに囲まれて、自動車イベントを開こうと決心しました。彼の名前はルイ・アリヴェです。彼は地元の整備士で、村の真ん中に自動車修理工場を経営していました。彼は優れた機械と優れた整備士のファンでした。彼はブガッティ 47 を所有していました。また、エンジン チューニングの専門家でもあり、彼の技術は郡の境界を越えてよく知られていました。彼のアドレス帳は印象的で、さまざまなスポーツ カー愛好家の名前が記載されており、新しく任命された組織委員会の助けを借りて、約 20 人の参加者を集めて「カドゥール ストップ アンド ゴー」という初めてのイベントを開催しました。委員会のメンバーはグロ氏、事務局長のガブリエル氏、アリヴェ氏でした。彼らは、良いアイデアをいくつか選ぶために、近くの県にある「ラグピ」レース トラックに行きました。彼らは、カドゥール・サーキットまたはレーストラックを形成するために、D29、D89、およびD41の3つの二次的な曲がりくねった道路で形成される三角形を選択することを決定しました。^[1]カドゥール村のすぐ外側に位置し、いくつかのわらの俵が大きな衝突を防ぎ、いくつかの木造のバラックがピットになるだろうと予想されました。^[2] 1948年9月18日、約20台の車がこのイベントに登録し、ルネ・モーリスがシムカ・ゴルディーニ、ミシェル・ルセルフがシムカ・デホ、ロジャー・アルミシェンがシムカ、ロバート・ガリーがガリー・スペシアル、エミール・ピがピ（トラクション・シトロエンの部品を使用）に乗っていました。この最初のイベントでは、アルビ出身のルネ・モーリスが、この4,015メートル（2.5マイル）のレーストラックで平均速度121.97 km/h（75.79 mph）を記録してレースに勝利しました。

1949年シーズン、アリヴェと彼のクルーは、フランス自動車クラブ主催のヴォワチュレット/フォーミュラ2カテゴリーのカドゥールグランプリというイベントでグランプリの地位を獲得しました。このイベントは創設され、翌年には国際グランプリイベントとなり、レースシーズンの終わりには大物が訪れ、適正なランキングを確保するためにいくつかの不足ポイントを獲得したり、次のシーズンのレースカーの調整を完了したりしました。最初のカドゥールグランプリは1949年9月18日に3000人以上の観客の前でレースが行われ、大成功を収めました。パリからジェルブーがジェルブー・スペシアル（古いロンバード^[3]）で参加し、レースに勝利しました。

1950年、委員会は、ボルドー近郊のレスペア レース トラックで開催されるイベントに集まった名だたる競技者たちと会うことを決定しました。このイベントでは、カドゥールでのレースに出場するよう促すため、F2 チャレンジが企画されました。これは成功しました。スタート ラインには、アルド ゴルディーニ、ルネ ボネ、エリー バイヨール、マルセル バルサ、ルネ シモーヌ、ハリー シェル、レイモンド ゾマーといった人々が並びました。また、レース カー イベントと併せてオートバイ イベントも企画され、イベントとレース トラックの認知度がさらに高まりました。

1950 年のこの 2 回目のグランプリでは、レイモンド・ゾマーが事故死し、彼のクーパーT12- Japのステアリング機構の故障により死亡しました。その結果生じたクラッシュは致命的でした。

翌年の 1951 年 9 月 9 日、第 3 回「カドゥール グランプリ」の開催前に、レイモンド ソマーを偲んでリュシアン パセイが彫刻した記念碑が公開されました。この記念碑は、市民の募金によって建てられました。2 つ目の同じ記念碑は、ソマーの生まれ故郷であるフランスのアルデンヌ地方のムゾン村に設置されました。

翌年の1952年6月2日、ファン・マヌエル・ファンジオはアルゼンチン国民を代表して亡き友人を偲ぶためにカドゥールを訪れました。

1955 年、ルマンの事故により、ほとんどのレースカー イベントが中止されました。徹底的な安全対策が講じられましたが、そのほとんどは高額な投資につながり、このときいくつかのイベントが中止されました。これが、フランスやヨーロッパの他のいくつかのサーキットと同様に、「カドゥール ラレオール サーキット」の終焉の始まりとなりました。

1957 年、スポーツカー カテゴリーのイベントが開催されました。優勝したのはアンドレ ローエンスでしたが、その後間もなく、彼はモンスリーでの事故で亡くなりました。

^{最後の 2 つのイベントは、最近[いつ? ]}定義された「フォーミュラ ジュニア」カテゴリで開催されます。最後のレース イベントは、スイスの有名人となった Jo Siffertが優勝しました。

1958年、世界350ccチャンピオンのキース・キャンベルは500ccレースをリードしていたが、コックスコーナーと呼ばれるカーブを曲がり損ねてクラッシュし、即死した。新聞の報道によると、トライアルではサーキットの最高速度を時速71.5マイルで記録したという。^[4]

このイベントは、1998年以来2年ごとに、この目的のために設置されたレーストラックに旧車のオーナーとファンを集めるために開催されています。

• カドゥール市のウェブサイト