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チャーチダウン | |
|---|---|
 1961 年にチャーチダウン駅を通過するチェルトナム - パディントン急行 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | チャーチダウン、テュークスベリー 、イングランド |
| グリッド参照 | SO886202 |
| プラットフォーム | 4 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | バーミンガム・グロスター鉄道 |
| 事前グループ化 | ミッドランド鉄道/グレート・ウェスタン鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道/ グレート・ウェスタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1842年8月9日 | オープン |
| 1842年9月27日 | 閉鎖 |
| 1874年2月2日 | 再開 |
| 1964年11月2日 | 閉鎖 |
チャーチダウン駅はグロスターとチェルトナム スパを結ぶ幹線沿いにあり、チャーチダウンとその周辺地域にサービスを提供していました。
歴史
チェルトナムとグロスター間の鉄道は1840年11月4日に開通した。これは1836年に認可されたバーミンガム・アンド・グロスター鉄道（B&G）の最終区間であった。[1]当初は中間駅はなかったが、1842年8月9日にB&Gによって最初の駅であるチャーチダウンが開設された。これは一時的なもので、9月27日に再び閉鎖された。[2]それから1年も経たないうちに、1843年8月22日にチェルトナムに近いバッジワースに駅が開設された。[3] [4]両駅はバッジワースの住民からチェルトナムやグロスターよりも近い駅を求める要望に応えて建設された。鉄道会社にとってチャーチダウンは2つの町の中間点に近いことから第一候補となった。[5]
チャーチダウンの常設駅は1874年2月2日に開業し、ミッドランド鉄道（B＆Gの後継）とグレート・ウェスタン鉄道[2] [6]の共同所有となり、両社は1847年以来この路線を共有していた。[7]
駅は1964年11月2日に閉鎖されたが、[2]これはイギリス国鉄の再編の一環として、またはビーチング博士によるビーチング・アックス としてよく知られている措置であった。
駅の場所はダービーから89 マイル65 チェーン（144.5 km）離れている。[4]現在ステーションクローズとなっている場所の隣には駅自体の跡はほとんど残っていないが、路線の直通列車は引き続き運行されている。
参考文献
- ^ ジェームズ、レスリー（1983年11月）。イギリスの鉄道建設年表1778-1855。シェパートン：イアン・アラン。p.29。ISBN 0-7110-1277-6. BE/1183.
- ^ abc Butt, RVJ (1995). The Directory of Railway Stationsヨーヴィル: Patrick Stephens Ltd. p. 61. ISBN 1-85260-508-1.R508。
- ^ バット 1995、22 ページ
- ^ ab Long, PJ; Awdry, The Rev. WV (1987). The Birmingham and Gloucester Railway . グロスター: Alan Sutton. p. 274. ISBN 0-86299-329-6。
- ^ ロング＆オードリー 1987年、261ページ
- ^ 「グロスターとチャーチダウンの鉄道 - 1845年以降」 。 2009年6月20日閲覧。
- ^ MacDermot, ET (1927).グレート・ウェスタン鉄道の歴史、第1巻: 1833-1863年。パディントン:グレート・ウェスタン鉄道。p. 188。
さらに読む
- ミッチェル、ヴィック、スミス、キース（2006）。ブロムスグローブからグロスターまで。ミドルトンプレス。図99-102。ISBN 9781904474739. OCLC 931169432.
北緯51°52′51″ 西経2°10′02″ / 北緯51.88075° 西経2.16714° / 51.88075; -2.16714