
コンデント(1734年没)は、デヴォン州プリマス生まれのイギリスの海賊であり、インド洋での海賊行為で最もよく知られていました。
彼の本名は不明である。引退当時のフランスの資料では「エドワード・コングドン」と呼ばれている。[1]彼はコンデント、コングドン、クードン、コムドン、コナー、コンデル、ゴンウェルといった姓で知られてきた。またウィリアム、クリストファー、エドモンド、エドワード、ジョンなど様々な名も存在する。よく見られるニックネームは「ビリー・ワンハンド」であった。[2]彼はクリストファー・コンデントとして最もよく知られているが、彼の名である「クリストファー」は当時の資料には見られず、1950年代になってから登場する。[1]
歴史
1718年頃、ウッズ・ロジャーズがバハマの総督となり、カリブ海から海賊を一掃する任務を負うと、コンデントとその乗組員はニュープロビデンス島を出発した。大西洋を横断する航海中、コンデントは船の火薬庫に火をつけると脅したインディアンの乗組員を殺害した。その後まもなく、この船は商船デューク・オブ・ヨーク号を拿捕した。口論の後、乗組員は2隻の船に分かれ、コンデントはスループ船の船長に選ばれた。[3]カーボベルデ諸島では、コンデントとその部下はポルトガルのワインを積んだ船を拿捕した。その後コンデントはブラジルへ航海し、そこでさらに多くの戦利品を獲得し、時にはポルトガル人の捕虜の耳や鼻を切り落とした。その後、彼はカーボベルデ周辺に戻り、サンティアゴ沖で20隻の小船団とオランダのスループ船を拿捕した。コンデントはこの軍艦を所有し、ドラゴン号と名付けた。[3] [a]
コンデントはイギリスのガレー船ライト号、ポルトガル船、26門の砲を備えたオランダ船を拿捕した。ライト号を残して、彼は3隻の艦隊を率いてゴールドコースト(ガーナ)に向かい、インディアン・クイーン号、フェイム号、そして別のオランダ船を拿捕した。 [3]
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1719年4月までに、コンデントはマダガスカルのサントマリー島に到着した。そこで彼はジョン・ハルゼーの古い乗組員の何人かを自分の船に組み込んだ。東インドへの航海に成功した後、彼らはファザ・ラマンスという名の裕福なアラブの貿易船を拿捕した。[4]コンデントと乗組員はサントマリー島に戻り、それぞれが約3,000ポンドの獲物を分け合った。[5]滞在中、彼は訪問中のイギリス人奴隷商人や商人と取引したが、そのうちの一人は、コンデントと乗組員は財宝があまりにも多いため「生きている限り二度と海に出なくてもよい」と報告した。[4] 1721年、コンデントと他の40人の乗組員はブルボン島に航海し、フランス総督と恩赦を交渉した。20人以上の乗組員が島に定住し、コンデントは総督の義理の妹と結婚した。[6]レユニオン島では、海賊のルヴァスール、テイラー、シーガーが彼を訪ねた。彼らは、莫大な富を誇るノッサ・セニョーラ・ド・カボ号に乗っていたゴアのポルトガル総督を捕らえていた。コンデントは海賊と島の総督との間で交渉し、総督の解放を取り付けた。[7] 1723年にコンデントはフランスに渡り、妻とともにブルターニュに定住し、サン・マロで裕福な商人となった。[6]生き残った乗組員の最後の一人は1770年にマスカリン諸島で死亡した。[8]マダガスカルに残った元乗組員の一人はジェームズ・プレインテンで、交易拠点を設立し、ファザ・ラマンスからの財宝の分け前を得て地元の「王」となった。[4]
彼の船
当初はウィリアム・キッドのアドベンチャー・ガレー船だと考えられていた「ファイアリー・ドラゴン」は、 1721年にマダガスカルのサントマリー沖でバリー・クリフォードによって発見され、意図的に沈められたと主張された。 [9]しかし、ユネスコによるクリフォードの発見の分析では、クリフォードはアジア起源の無関係の船を発見したと報告された。[10]
フラグ

一般的にコンデントと関連付けられる海賊旗(黒い旗または横断幕に3つの髑髏と骨が描かれている)は、1912年にマリナーズ・ミラー誌に初めて登場したが、コンデント作とはされておらず、1704年のものとされた。[11]同様のデザインが、1922年のバジル・ラボックの「ブラックウォール・フリゲート艦」[12]と1923年のF・ブラッドリーの「西インド諸島の海賊行為とその鎮圧」に掲載されたが、これもコンデント作とはされていない。[13]チャールズ・グレイは1933年の「東海の海賊」で、この旗がコンデント作であるとしているが、証拠は示していない。[8]この旗について記述している当時の唯一の資料は、 1718年6月のセント・ジェームズ・ポスト紙の記事で、彼の船が「死者の頭を描いた旗を掲げて現れた」と記されている。[14]
注記
- ^ 現代の作家(クリフォードら)は一般にこれを「火の竜」と呼んでいる。ジョンソン(1724)はこれを「飛竜」と呼んだが、当時の資料、目撃証言、新聞報道などの大部分はこれを「竜」とだけ呼んでいる。
参考文献
- ^ ab Brooks, Baylus C. (2017年5月16日). 「B.C.ブルックス:作家の隠れ家:誤解された海賊、エドワード・コングドン!」B.C.ブルックス. 2023年6月29日閲覧。
- ^ クリフォード(2008)、1ページ。
- ^ abc ピアット、デニス。モーリシャスの海賊と私掠船、エディションディディエミレー、2014年ISBN 9789814385664
- ^ abc ウィルソン、デイビッド(2021年4月16日)。18世紀初頭の海賊行為の抑制:大西洋とインド洋における海賊、商人、イギリス帝国の権威。ウッドブリッジ、サフォーク:ボイデルプレス。ISBN 978-1-78327-595-3. 2023年6月29日閲覧。
- ^ リーソン、ピーター・T.、アナーキー・アンバウンド、ケンブリッジ大学出版局、2014年ISBN 9781139916264
- ^ ab ジョンソン、チャールズ (1724)。海賊の歴史:ミッション船長、ボーエン船長、キッド船長...および数名の乗組員の生涯を収録。ロンドン:T.ウッドワード。 2017年7月26日閲覧。
- ^ Hostin, Geraldo (2021年秋). 「コティンガ島の海賊(1718年):ブラジル南部の謎の難破船の歴史と考古学」. MAHSニュース. 32 (2): 7–12 . 2023年6月29日閲覧。
- ^ ab Grey, Charles (1933). Pirates of the eastern seas (1618-1723): a lurid page of history. London: S. Low, Marston & co., ltd. pp. 16–17 . 2018年12月3日閲覧。
- ^ アユーブ、ニーナ・C.、ラッセル・K・スコウロネックとチャールズ・R・エウェン著『Xマークス・ザ・スポット:海賊の考古学』の書評、イーストカロライナ大学
- ^ Phillip, Abby (2017年11月9日). 「攻撃を受ける海賊船ハンター、バリー・クリフォードの激動の世界の内側 - ワシントン・ポスト」ワシントン・ポート。2017年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年1月13日閲覧。
- ^ Fox, ET (2015). ジョリーロジャース、海賊旗の本当の歴史。ローリー、NC: Lulu.com。pp. 13–19。ISBN 9781326448172. 2018年12月3日閲覧。
- ^ ラボック、バジル(1922年)。ブラックウォールフリゲート艦。グラスゴー:J.ブラウン&サン社、92ページ。 2018年12月3日閲覧。
- ^ ブラッドリー、フランシス・ボードマン・クラウンインシールド(1923年)。西インド諸島の海賊行為とその鎮圧(リオグランデ・プレス1990年再版)。セーラムMA:エセックス研究所。p. n5。ISBN 9780873801706. 2018年12月3日閲覧。
- ^ Fox, ET (2022年7月12日)。『海賊自身の言葉による第2巻:海賊行為の「黄金時代」1690-1727年に関する現代の新聞記事』。ノースカロライナ州ローリー:Lulu.com。p. 83。ISBN 978-1-4716-3157-3. 2023年6月29日閲覧。
さらに読む
- クリフォード、バリー (2005)。『宝島への帰還とキッド船長の捜索』。Perennial。ISBN 0-06-095982-7。
- クリフォード、ブランドン (2008)。「ビリー・ワンハンドの金」(PDF) 。エクスペディション・ワイダ。 2010年2月15日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- スタンディッシュ、キャロル (2005 年 4 月)。「宝島への帰還とキャプテン・キッドの捜索 (書評)」。メイン ハーバーズ。
- ロブ・オシアンのパイレーツ・コーブにクリストファー・コンデント登場!
