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重慶白石義空港  重慶白市馬机场 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||
| 所有者 | 人民解放軍 | ||||||||||
| オペレーター | 中国人民解放軍空軍 | ||||||||||
| サーブ | 重慶 | ||||||||||
| 位置 | 重慶、中国 | ||||||||||
| オープン | 1936 | ||||||||||
| 旅客サービスが停止 | 1990年1月22日 | ||||||||||
| ハブ | 中国南西航空 （1987年～1990年） | ||||||||||
| 座標 | 北緯29°29′46″ 東経106°21′32″ / 北緯29.49611° 東経106.35889° / 29.49611; 106.35889 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
 白石義空港  白石義空港  白石義空港 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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重慶白石義空港（または白石義空軍基地）は、中国南西部の重慶市にある人民解放軍空軍基地で、市中心部から北西約21km（13マイル）に位置しています。1990年1月21日にすべての商業便が新設の重慶江北国際空港に移管されるまで、この空港は市の民間空港として機能していました。
歴史
抗日戦争/第二次世界大戦中、この空港は北市義飛行場（ウェイズ・ガイル）/白市義（標準ピンイン）として知られ、当時の戦時首都重慶の防衛に割り当てられたポリカルポフI-15およびI-16戦闘機中隊を中心に構成された第4追撃集団の中国空軍基地であった。1940年6月6日、劉哲勝少佐が操縦する第4戦闘機隊第21追撃大隊のI-15bis戦闘機が、八市義空軍基地上空で三菱キ-21重爆撃機を撃墜した。 [1]真珠湾攻撃後、米国が戦争に参戦すると、この空港は米国陸軍航空隊第14航空軍によって使用された。[2] [3]白石義は指揮統制基地であり、戦争末期には第68混成航空団の司令部として使用され、第23戦闘機集団と第308爆撃集団の戦闘活動を統制した。さらにC-47スカイトレイン輸送機がこの空港を利用して兵士と物資をこの地域に運び、戦闘で負傷した兵士を後方地域に運んだ。アメリカ軍は戦争が終わった後も空港に残り、この施設は中国航空司令部の司令部となり、アメリカ軍と中国軍に装備品やその他の兵站支援を提供したほか、第14空軍の司令部でもあった。アメリカ軍の部隊は1946年初頭に閉鎖され始め、1946年7月31日に第10気象飛行隊の最後の隊員が施設を離れた。
以前の航空会社と目的地
白石義空港は1939年から1949年まで、国際便と国内便を運航しており、中国で3番目に運用が開始された空港でした。1990年以前は、中国西南航空の主要拠点でした。
現在の軍事利用
現在、第98戦闘旅団と第99戦闘旅団が本拠地としている。
事故と事件
- 1988年1月18日の夜、北京から到着した中国南方航空4146便、イリューシンIl-18が、エンジン火災による飛行中の火災により空港から5キロ離れた土地に墜落して爆発し、乗員乗客108名が死亡した。[5]
参考文献
- ^ チェン、C.ピーター。「上海、重慶、その他の都市の爆撃」。WW2DB 。 2020年11月16日閲覧。
- ^ チェン、C.ピーター。「上海、重慶、その他の都市の爆撃」。WW2DB 。 2020年11月16日閲覧。
- ^ グスタフソン、ハカンス。 「ホーカン航空のページ – 1940 年の日中航空戦争」。サーフシティ.クンド.ダルネット.se 。2020年11月16日に取得。
- ^ 「CAAC 時刻表」。航空会社の時刻表画像。1964 年 11 月 1 日。
- ^ Ranter, Harro. 「ASN航空機事故 イリューシンIl-18D B-222 重慶白石義空港」. aviation-safety.net . 2021年10月21日閲覧。
外部リンク
- 飛行場と水上飛行機の停泊地 中国
- USAFHRA 文書検索 – Peishiyi
この記事には空軍歴史研究局の
パブリックドメイン資料が組み込まれています。