チズルハーストジャンクション

チズルハースト ジャンクションは、イングランドのブロムリーロンドン特別区のチズルハースト近くにある重要な鉄道ジャンクションです。サウス イースタン本線とチャタム本線が交差する地点で、各線の間には迂回コードがあります。迂回コードは、一方の線路のロンドン行きの列車がもう一方の線路に乗り換えられるように配置されており、首都から遠ざかる列車も同様です。

以前は、これらの鉄道はジャンクションなしで相互に接続していたが、1899年1月1日にロンドン・チャタム・アンド・ドーバー鉄道（LCDR）とサウス・イースタン鉄道（SER）が合併したことで、以前は別々だったネットワークを接続することが運用上意味を持つようになった。 ^[1]最初の接続である「下り」ビックリー・ループは、1902年9月8日に長さ¾マイル（1 km）で開通した。^[1] 逆接続は6日後に開通した。^{[1]これらの接続ループにより、}ロンドン・ヴィクトリア 行きの列車は、以前のSER線で運行できるようになった。^[1] ループの西端と東端は、当時この路線の次の駅にちなんで、それぞれビックリー・ジャンクションとオーピントン・ジャンクションとして知られるようになった。 ^[1] 対応する接続​​（チズルハースト・ループ）は、チャタム線とのチャリング・クロス列車の乗り換えを可能にし、1904年6月19日に開通した。^[1]

1925年から、ジャンクションの以前の所有者を引き継いで1923年に設立されたサザン鉄道が、ジャンクションを通る路線の電化を開始しました。 ^[1] 最初に第三軌条が設置されたのは、1925年7月12日のビックレーループでした。 ^{[1]これに続いて、1926年2月28日に}オーピントンジャンクションとチャリングクロス の間が完全電化されました。この電化の波に関連して、チャタム線のすぐ北、チャリングクロス線の西に、3階建ての赤レンガ変電所が設置されました。^[1]

次の電化は1935年1月6日にチズルハーストループとビックレーとスワンリー間の区間が通電されるまで行われなかった。^[1]電化は1939年7月2日にジリンガム までさらに延長された。^[1]

その間に、1928年7月9日、オーピントン・ジャンクションの南⅓マイル（0.5km）にあるペッツ・ウッドに新しい駅が開設された。 ^[1]これにより、 1936年7月8日、ジャンクションに最寄り駅の名前を付ける慣例に従い、オーピントン・ジャンクションからペッツ・ウッド・ジャンクションに 改名された。 ^[1]

サザン鉄道の管理下でのジャンクションの最後の開発は1941年に行われ、木製の信号ボックスが爆撃で損傷したため、質素な平らな屋根のレンガ造りの建物に取り替える必要がありました。^[1] 新しい建物の頑丈な設計は、継続的な空襲の脅威に対応するものでした。^[1]

1948年にイギリスで鉄道が国有化された後、鉄道網の大幅な変更が行われた。^{[2]チズルハーストジャンクションは、1959年の}ケント海岸電化計画 の恩恵を受け、ビクトリア・チャタム線がビックレーとスワンレーの間で4路線化された。^[2] 腕木式信号機は全面的に色光式信号機に置き換えられ、南東本線の西側、2つの本線ルートの間に位置するチズルハーストジャンクションに「パワーボックス」が必要になった。^[2] これは、1959年5月31日にビックレー、チズルハースト、ペッツウッドジャンクションの機械式信号ボックスの機能を引き継いだ。 ^[2]

同プロジェクトの一環として、制限速度を上げるためにジャンクションを改修する作業も行われた。^[2] ビックレーループは、列車が以前の時速30マイル（48 km/h）ではなく、時速50マイル（80 km/h）で通過できるように再配置された。^[2] この再配置には、サウスイースタン本線がダウンビックレーループを越える橋の再建も必要だった。^[2]

信号設備の次の変更は、1976年にマルチパネルのロンドンブリッジ信号所が運用開始したときに行われました。^{[2]これにより、}ダウンチズルハーストループ の可逆操作が可能になりました。^[2] 1959年の「パワーボックス」は、1983年6月12日まで、この地域のこれらの路線の主な制御ポイントであり続けました。 ^[2] この日、ビクトリア信号センターの制御範囲がロチェスター信号所の境界まで拡張されました。^[2] チズルハーストジャンクション信号所は、1993年にアシュフォード信号センターの段階的な実装の一環として引き継がれるまで、サウスイースタン本線の制御を維持しました。 [ ^2] 一方、1992年/1993年には、ユーロスターの運行に対応するために「上り」と「下り」のビックリーループが2倍になり、1994年11月14日に本格的に運行が開始されました。 ^[2]新しい下りスロービックリーループは、サウスイースタン本線の下を通過する点で上りチズルハーストと同じ配置になっています。 ^{[2]これにより、}ホークウッドジャンクションという新しいジャンクションができました。^[2]

物理的な線である鉄道線は、行政の境界として都合よく使用されることが多い。チズルハースト ジャンクションの鉄道線は、BR 郵便番号エリア内の 3 つの選挙区と 3 つの郵便番号地区の境界として使用されている。西はビックリー(BR1)、北はチズルハースト(BR7)、南東はペッツ ウッド(BR5) である。これはまた、北はブロムリーとチズルハースト、南はオーピントンの2 つの議会選挙区の境界にもなっている。

北緯51°23′56″ 東経0°03′51″ / 北緯51.399° 東経0.0643° / 51.399; 0.0643