中国鉄道FD

FD
北京鉄道博物館のFD-1979
種類と起源 電源タイプ スチーム ビルダー ヴォロシロフグラード機関車工場[1] ビルド日 1931-41年、標準軌への転換：～1958年[1] 総生産量 中国への輸出： 1054 [1]
仕様 構成： ​  • ホワイト 2-10-2 ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） ドライバー径 1,500 mm (59.06 インチ) 長さ 全長: ≈29.07 m (95 フィート 4 インチ) (機関車 + 炭水車) ファイアボックス: ​  • 格子エリア 7.03 m 2 (75.7 平方フィート) シリンダー 2、外側 バルブギア ヴァルシャーツ
パフォーマンス数値 最高速度 時速 85 km (53 mph)
キャリア 引退 1967-1985 保存 3 廃棄 1967-1989 配置 最も多く廃棄された（3台保存）

中国鉄道FDクラスの機関車は、ソ連から輸入され、中国での使用のために改軌された FD機関車タイプの2-10-2蒸気機関車でした。

FD級機関車は1958年からソ連から中国に輸入され、中国鉄道の幹線貨物輸送の動力源として使われた。1000台以上が購入され、1985年まで運用された。^[1]

輸入された当時、このクラスはYH（ 「友情」を意味するYouHao ）と名付けられていましたが、文化大革命中に中ソ関係が崩壊した後（中ソ分裂を参照）、このクラスはFX（ 「反修正主義」を意味するFanXiu ）に改名されました。1971年に、このクラスは元のソビエト時代の呼称「FD」（フェリックス・ジェルジンスキーにちなんで）に戻されました。^[1]

• FD-1227は瀋陽鉄道博物館に保存されています。
• FD-1653はフフホト鉄道局包頭西機関車庫に保存されている。^[2]
• FD-1979は北京鉄道博物館に保存されています。

• ソビエト機関車クラスFD