中国鉄道 6K

6K
6K-052
種類と起源 電源タイプ 電気 ビルダー 川崎重工業 ビルド日 1986-1987 総生産量 85
仕様 構成： ​  • インド工科大学 ボボボ ゲージ 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ 長さ 22.2 m (72 フィート 10 インチ) 車軸荷重 23 t（22.6 長トン、25.4 短トン） 機関車の重量 138  t (135.8長トン; 152.1短トン) 電気システム 25 kV AC 架線 現在のピックアップ パンタグラフ トラクションモーター 三菱電機MB-530-AVR
パフォーマンス数値 最高速度 時速 100 km (62 mph) 出力 4,800kW（6,400馬力） 牽引力 485 kN (109,000 lb f ) (始動) 355 kN (80,000 lb f ) (連続)
キャリア オペレーター 中国鉄道 数字 6K-001-6K-086

6Kは中国で使用されている日本製電気機関車です。川崎重工業と三菱電機が開発・製造しました。6Kの設計は国鉄ED75形とEF66形の電気機関車に基づいています。中国で使用されているBo-Bo-Bo車輪配置 の機関車としては初となります。

1986年から1987年にかけて合計85台の6Kが製造されました。

各 6K 機関車は、CLG-616位相スプリッターと 6 台の三菱電機MB-530-AVR DC 牽引モーターを使用します。

6Kは、運用開始当時、SS1、SS2、SS3と比較して中国で最も信頼性の高い電気機関車の1つでした。中国は後に、6KのTri-Bo車輪配置を参考にしてSS7機関車を製造しましたが、改良版のSS7B、SS7C、SS7Dが設計されるまで、故障率は依然として高かったです。

• 6K-001：鄭州鉄道局洛陽機関車庫に保存されている
• 6K-002:中国鉄道博物館に保存されている

• 中国鉄道 SS7

• 製品情報（川崎）
• 6K（中国鉄道）

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