Loading article…
 事故機に類似した中国汎用航空Yak-42 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1992年7月31日 |
| まとめ | 操縦ミスによる制御不能 |
| サイト | 南京大交場空港近く、南京、江蘇、中国 |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ヤコブレフ Yak-42D |
| オペレーター | 中国一般航空 |
| IATAフライト番号 | GP7552 |
| ICAOフライト番号 | CTH7552 |
| コールサイン | トンハン7552 |
| 登録 | B-2755 |
| フライトの出発地 | 南京大交場空港、江蘇省、中国 |
| 行き先 | アモイ高崎国際空港、アモイ、福建省、中国 |
| 居住者 | 126 |
| 乗客 | 116 |
| クルー | 10 |
| 死亡者数 | 108 |
| 負傷 | 18 |
| 生存者 | 18 |
中国通用航空7552便は、南京大郊場空港から厦門高崎国際空港へ向かう中国通用航空の飛行であった。1992年7月31日、ヤコブレフYak-42Dが離陸中に滑走路06をオーバーランし、滑走路端から420メートル（1,380フィート）の地点で時速210キロメートル（110ノット、130マイル）で土手に衝突した。[1]
航空機
この航空機は1992年1月2日にサラトフ航空工場で製造され、同月に中国通用航空に納入された。[2] [3]
クラッシュ
GP7552便は南京から厦門への旅客便で、乗客116名、乗務員10名が搭乗していた。午後3時5分頃、同機は滑走路06に向かい、1分遅れで離陸滑走を開始した。Yak-42は地面から浮き上がり上昇を開始したが、機体は操縦装置に反応せず、滑走路に激突した。離陸は中止され、パイロットは緊急ブレーキをかけたが、機体は滑走路の残り距離で停止することができなかった。
その後、飛行機は滑走路を離れ、地上で420～600メートル（1,380～1,970フィート）滑走を続けた。その後、飛行機は2メートル（6.6フィート）のフェンス、排水溝、土手に衝突して爆発した。機体は3つに割れ、その後、墜落後に火災が発生した。残骸の一部は近くの池に落ちた。乗員10人のうち8人と乗客116人のうち100人が死亡した。[注 1] [1] [4] [5]
調査
調査官は、乗務員が航空会社の手順に従って飛行の準備をしておらず、離陸前のチェックリストにも従っていなかったと断定した。エレベーターのトリムが着陸態勢に設定されていたため、飛行機は離陸できなかった。
参照
- タイ国際航空311便– 同日に発生したもう一つの航空事故。
- デルタ航空1141便
- ノースウエスト航空255便
- スペイン航空5022便
- 2011年ロコモティフ・ヤロスラヴリ飛行機墜落事故
- ファインエアフライト101
注記
- ^ 中国メディアは死者数を107人と報じた。ほとんどの国際機関やメディアは死者数を108人と報じた。
参考文献
- ^ ab 「ASN航空機事故 ヤコブレフ42D B-2755 南京空港（NKG）」。航空安全ネットワーク。飛行安全財団。 2012年8月1日閲覧。
- ^ “Яковлев Як-42Д B-2755 а/к China General Aviation (бывз.) - карточка борта” [Yakovlev Yak-42D B-2755 a/k China General Aviation (旧) - カードボード] (ロシア語)。ロシアプレーンズ.net 。2015 年 1 月 8 日に取得。
- ^ 「航空機データ B-2755、1992 ヤコブレフ Yak-42D C/N 4520422116644」。www.airport-data.com 。 2024年2月28日閲覧。
- ^ 「"7·31"南京空难」 ["7.31"南京航空惨事] (中国語). 2008年1月11日. 2015年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月8日閲覧。
- ^ 「南京でヤコブレフ Yak-42 が墜落、108 名死亡」 B3A 航空機事故アーカイブ。2015 年 1 月 8 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015 年1 月 8 日閲覧。