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51°17′24″N 0°08′35″E / 51.290°N 0.143°E / 51.290; 0.143 (チェビニング ハルト駅)
チェヴニング・ハルト | |
|---|---|
 シェヴニング・ハルトの場所（1983年） | |
| 一般情報 | |
| 位置 | チェヴニング、セブンオークス 、イングランド |
| グリッド参照 | TQ495567 |
| プラットフォーム | 1 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 事前グループ化 | SEC |
| グループ化後 | サザン鉄道 イギリス鉄道南部地域 |
| 重要な日付 | |
| 1906年4月19日[1] | オープン |
| 1961年10月30日[1] [2] | 駅閉鎖 |
チェヴニング ハルトは、ケント州ウェスターハム支線にある現在は閉鎖された中間鉄道駅です。
この路線は単線で建設されたが、複線化の見込みがあった。駅はサウス・イースタン・アンド・チャタム鉄道（SECR）によって建設され、1906年4月16日[2]または19日に開業した。 [1]この駅は無人で、2両の客車を収容できるプラットフォームと、隣接する道路橋への階段でアクセスできる小さな待合所で構成されていた。 1923年の鉄道グループ化によりサザン鉄道が運営を引き継ぎ、その後はイギリス鉄道南部地域が引き継いだが、1961年10月30日、利用客の少なさを理由に路線を閉鎖した。[1]この路線は復活/保存の試みの対象となったが、路線のルートの多くを使用するM25の計画により頓挫した。 [1]
かつての駅跡地は現在、M25のジャンクション5に隣接する荒れた雑木林となっている。この高速道路は、ウェスターハム支線保存の望みを打ち砕いたことで悪名高い。1964年、ケント州議会は、鉄道を文化遺産として残そうとしているウェスターハム渓谷鉄道協会に対し、M25をまたぐ鉄道線路を架ける橋の費用として26,215ポンド（現在の価値で約337,000ポンド）を要求した。この金額が支払われなければ、チェヴニング切通し（停車場があった）が直ちに埋め立てられることになり、資金が集まらなかったため、まさにそれが実現した。[3]ある話によると、停車場のプラットホームは埋め立てられ、現在もそこに残っているという。[4]
ギャラリー
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停止場所 -
ハルト遺跡から南に橋が建設される予定の場所を望むM25
その他の駅
参照
参考文献
- ^ abcde Subterranea Britannica のチーブニング ハルト駅に関するページ - Nick Catford - 2007 年 9 月 8 日アクセス
- ^ ab 南部鉄道の停止、p41
- ^ Gould, D.、「Westerham Valley Railway」、Locomotion Papers no. 72、The Oakwood Press、Blandford、1974年、31ページ。
- ^ ウェスターハム支線: シェブニング ハルトの跡地。[永久リンク切れ ]
出典
- キドナー、RW (1985)。南部鉄道の停車駅。調査と地名辞典。ヘッディントン、オックスフォード：オークウッド プレス。ISBN 0-85361-321-4。