シュヴァリエフィールド

シュヴァリエ飛行場は、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地にあった、元々は水上機以外の航空機の着陸場だった。1922年にステーションフィールドとして設立され、1916年に開設された気球飛行場を拡張したものである。ペンサコーラ湾の西端、バイユーグランデの南、海軍造船所の北東側に位置していた。海軍造船所のすぐ北にあるウールジーという小さな町は、飛行場建設のために取り壊された。^[1]「地元の人々は、陸軍がこの計画に関与していると想定しており、当初ステーションフィールドと呼ばれていたこの飛行場は、海軍の陸上機専用であると知らされていた。」^[2]

1935年に拡張され、アメリカ海軍航空の先駆者であるゴドフリー・ド・クールセル・シュヴァリエにちなんでシュヴァリエ飛行場と改名された。 1910年6月にアメリカ海軍兵学校を卒業し、1915年11月7日に海軍航空パイロット第7号、1918年11月7日に海軍飛行士第7号に任命された。シュヴァリエは1917年11月にフランス初の海軍航空基地であるダンケルクの司令官となり、第一次世界大戦での功績により海軍殊勲章を授与された。1922年10月26日、シュヴァリエ少佐はエアロマリン39-B、A-606に乗って、アメリカ海軍初の航空母艦であるUSSラングレーの甲板に初めて着陸した。シュヴァリエはノーフォーク海軍航空基地で墜落事故により死亡した。^{[3] [4]}

1935年までに飛行場の南側に飛行船格納庫と航空機格納庫2棟が建設され、1938年にはさらに拡張され、航空医学と航空整備の学校が増設された。第二次世界大戦までに、飛行場には7本のアスファルト滑走路が2つのクラスターに分かれて配置され、飛行場の中央で交差し、最長は3,100フィートであった。この時までに、ペンサコーラ湾に面した南東の角に水上飛行機格納庫が追加されていた。^[1]

ジェット機の導入により、シェヴァリエの限られた滑走路の長さとランプスペースが問題となり、1951年11月2日には西3マイルのフォレスト・シャーマン飛行場^[5]が開設された。ここは現在でもペンサコーラ海軍航空基地の主要航空施設であり、ブルーエンジェルスのデモンストレーションチームの本拠地となっている。シェヴァリエ飛行場はヘリコプター施設として限定的に使用され、その周囲は基地内にあった海軍航空改修施設(NARF)による改修を待つ航空機の保管場所として使用された。NARFは後に海軍航空補給処(NADEP)と改名された。基地への鉄道の支線は、1979年頃に撤去されるまで、飛行場の西端に沿って敷設されていました。この線路はもともと1870年に建設されたペンサコーラ・フォート・バランカス鉄道であり、ペンサコーラとフォート・バランカスをワリントンとウールジーを経由して結ぶ8マイルの線路でした。^[6]

ヘリコプターの運用は1994年から1996年にかけて終了し、これは基地再編・閉鎖（BRAC）の指示によるペンサコーラ海軍航空訓練センター（NATTC）の閉鎖と一致したが、飛行場自体は1976年までに独立した航空施設としては閉鎖された。[ ^1] 1990年代後半、BRACの指示によるメンフィス海軍航空基地からの海軍航空技術訓練センター（NATTC）の移転に伴い、飛行場は完全に撤去され、旧NADEPのより近代的な建物は、移転するNATTCのための新しい建物と宿舎の複合施設として再利用され、その場所に建てられた。元の管制塔を含むいくつかの格納庫の建物はまだ存在し、NATTC施設の一部として再利用されるように改造されている。^[1]

北緯30°21′13″ 西経87°16′05″ / 北緯30.35361° 西経87.26806° / 30.35361; -87.26806