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奇瑞東方之子(または東方之子/東洋之子)は、中国の自動車メーカー奇瑞が製造する中型車です。
第一世代
| 奇瑞イースター(B11) | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | チェリー |
| 別名 | Chery Cowin 5 オリエンタルサン スペランツァ A620 (エジプト) |
| 生産 | 2004–2011 |
| 組み立て | 蕪湖、安徽、中国 ウクライナ:ザポリージャ( AvtoZAZ ) [1] |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型車 |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.8 L SQR481FC I4 (ガソリン) 2.0 L 4G63 I4 (ガソリン) 2.4 L 4G64 I4 (ガソリン) |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 5速オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,700 mm (106.3 インチ)(Cowin 5) |
| 長さ | 4,770 mm (187.8 インチ) (Cowin 5) |
| 幅 | 1,815 mm (71.5 インチ)(Cowin 5) |
| 身長 | 1,445 mm (56.9 インチ) (Cowin 5) |
スタイリングは、初代シボレー・エピカ/デウ・マグナス・セダンに酷似していることから物議を醸している。リムジンバージョンとパレードカーバージョンも生産された。[2] [3] イースターは2012年に大幅なフェイスリフトを受け、他のカウインサブブランド製品と並ぶチェリー・カウイン5としても販売された。 [4]
ギャラリー
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Chery Eastar I フロント プレフェイスリフト
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Chery Eastar I フロント フェイスリフト後
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チェリー イースター I リア フェイスリフト後
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奇瑞コーウィン5
第二世代
| チェリーイースター(B16) | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | チェリー |
| 別名 | チェリーE8 オリエンタルサン |
| 生産 | 2012–2016 |
| 組み立て | 中国安徽省蕪湖市 |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | 中型車 |
| ボディスタイル | 4ドアサルーン |
| レイアウト | フロントエンジン、前輪駆動 |
| 関連している | チェリーイースタークロス |
| パワートレイン | |
| エンジン | 1.8 L SQR481FC I4 (ガソリン) 2.0 L SQR484F I4 (ガソリン) |
| 伝染 ; 感染 | 5速マニュアル 4速オートマチック CVT |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 2,768 mm (109.0 インチ) |
| 長さ | 4,886 mm (192.4 インチ) |
| 幅 | 1,840 mm (72.4 インチ) |
| 身長 | 1,500 mm (59.1 インチ) |
| 車両重量 | 1,520 kg (3,351 ポンド) |
奇瑞イースターII(または奇瑞E8)は、中国の自動車メーカー奇瑞が2012年から生産している中型車である。[5]奇瑞イースタークロスという名前のステーションワゴンバージョンも販売されていた。
エンジン
この車には、2種類の4気筒ガソリンエンジンが搭載されています。1.8リッター、97kW(130馬力、132PS)、トルク170N・m(125lb・ft、17kg・m)と、2.0リッター(1971cc)で、5750rpmで最高出力102kW(137馬力、139PS)、4300~4500rpmで最大トルク182N・m(134lb・ft、19kg・m)を発揮します。
ギャラリー
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チェリー イースター II フロント
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チェリー イースター II リア
参考文献
- ^ 「欧州の組立工場ガイド」(PDF) . automobilenews.com . Automotive News Europe . 2022年1月27日閲覧。
- ^ 「歴史:チェリー・イースター・リムジン」2012年1月26日。
- ^ 「中国のChery Eastarパレードカー」2011年12月30日。
- ^ 「Chery Cowin 5が中国で販売開始、価格も発表」2012年3月28日。
- ^ 「Chery Eastar Sedan 2012」。Auto China Web。2012年5月16日。2014年8月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年11月24日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのChery Eastar関連メディア
- チェリーUAE E8
