チェハリス・ウェスタン鉄道

チェハリス・ウェスタン鉄道(報告記号 CWWR ) は、1936 年から 1993 年までワシントン州でワイアーハウザーが所有、運営していた2 つの異なる短距離鉄道の名称です。1936 年から 1975 年まで存在していた最初のチェハリス・ウェスタンは短距離クラス III 鉄道であり、1981 年から 1993 年まで存在していた 2 つ目の鉄道は、ワイアーハウザーが後に買収した別の路線で運営されていた私鉄でした。

1936年、ワイアーハウザーは、シカゴ・ミルウォーキー・セントポール・アンド・パシフィック鉄道（ミルウォーキー鉄道としても知られる）から買収したワシントン州シャハリスからワシントン州ルースまでの10マイルの線路で木材や林産物を輸送する公的に規制された共同運送短距離線として、シャハリス・ウェスタン鉄道を設立した。^{[1] [2]} シャハリス・ウェスタンは、ミルウォーキー鉄道のシャハリスからウェスタン・ジャンクションまでの線路使用権も利用して運行し、そこで列車はワイアーハウザー所有の伐採線（「ベイル」線として知られる）に接続し、北のワシントン州サウスベイの丸太置き場まで続く予定だった。また、シャハリス・ウェスタンの列車は、ワシントン州ペエルからワシントン州ミルバーンまでのノーザン・パシフィック鉄道の線路使用権も利用して運行していた。 ^[2]かつて国家歴史登録財に登録されていた、現在は使用されていないドティ橋は、この地域を通る路線を所有していたワイアーハウザー社の一部であった。^[3]

1975年12月1日、ワイアーハウザーは鉄道会社を改組し、カーティス・ミルバーン・アンド・イースタン鉄道と改名した。CM&Eはペエルとミルバーン間の線路使用権での運行を中止し、路線はワシントン州チェハリスとカーティス間の運行のみとなった。^{[2] [4]} CM&Eは1980年に運行を中止し^[5]、1993年2月に正式に廃止された。^[6]

チェハリス・ウェスタン鉄道の名称は、ミルウォーキー鉄道がモンタナ州マイルズシティ以西の線路をすべて廃止した1980年に復活した。その時点で、ワイアーハウザーは一部の線路使用権を除き、ワシントン州タコマ以南のミルウォーキー鉄道の線路をすべて取得した。 ^[2] ワイアーハウザーが購入した線路は全長23マイル未満で、タコマからチェハリスまでとワシントン州フレデリクソンからワシントン州モートンまでのミルウォーキー鉄道の路線であった。^[7] 新しい線路にサービスを提供するために、ワイアーハウザーは4台の新品のEMD GP38-2機関車を購入した。^{[7] [8]}

新しいチェハリス・ウェスタンがミルウォーキー・ロードの線路の運営を引き継いだとき、カーティス、ミルバーン、イースタン線路の運営は CWWR の名前で再開されました。カーティスは丸太積み替え場として使用され、荷物は毎日 (月曜日から金曜日) ウェスタン・ジャンクションに運ばれました。ワシントン州ベイルは別の積み替え地点であり、それらの荷物も毎日ウェスタン・ジャンクションに運ばれました。その後、荷物はまとめてタコマ港に運ばれました。1980 年代後半、カーティスは近くの工場からの電柱を仕分けし、貨車に積み込む電柱置き場に改造されました。これらの電柱に積まれた荷物は、その後、チェハリスのユニオン・パシフィック鉄道との乗り換え地点に運ばれました。その後、唯一残った丸太積み替え地点はベイルでした。カーティス積み替え場の改造後、月曜日から金曜日まで毎日 42 両分の原木だけがタコマに運ばれました。この慣行は 1992 年に運用が停止されるまで続きました。

1980 年代前半かそれ以前に、サウス ベイの運行は中止され、ウェスタン ジャンクションからサウス ベイの終点までの線路は撤去されました。

ワイアーハウザー社はワシントン州フレドリクソンからワシントン州モートンまでのミルウォーキー道路のモートン地区を購入したが、この区間の運行は開始されなかった。これは、ワシントン州イートンビル近郊で1979年に火災に遭い、かなり深い峡谷を越えてリトルミシャエル川に架かるかなり大きな橋を交換するために多額の費用がかかったにもかかわらずである。ミルウォーキー道路が廃止されてから1995年にタコマ市がCWWRの資産を取得するまでの間、マウントレーニア観光鉄道のみがワシントン州エルベとワシントン州ミネラル間の8マイルの区間で列車を運行したことがある。その後、モートン地区の大部分は使用されずに荒廃したが、タコマ市が取得した後、再活性化された。

1992年7月、ワイアーハウザーはチェハリス・ウェスタンの2代目となる営業を終了した。^[2]

1995年、ワイアーハウザーは鉄道全体をタコマ市に310万ドルで売却した。^[9] その時点で、市は路線の運営を開始するためにタコマ・イースタン鉄道と契約し、次に線路の運営のためにタコマ・レールと契約した。さらに、タコマ市は2つの観光鉄道に路線の一部を運行することを許可し始めた。現在、シェハリスから西のワシントン州ルースまで運行しているシェハリス・セントラリア鉄道（その結果、最初のシェハリス・ウェスタン鉄道の復元された線路を運行している）、およびタコマとモートンの間を運行している7マイルのマウント・レーニア・シーニック鉄道である。

現在、チェハリス ウェスタン トレイルは、チェハリス ウェスタンがワシントン州レイシー近郊のサウス ベイまで通っていた「ベイル」伐採線の一部を利用する自転車道です。