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 パイロットボート「シャーロットウェブ」第5号。
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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_the_United_States_(1865%E2%80%931867).svg.png){kind=small} アメリカ合衆国 | |
| 名前 | シャーロット・ウェッブ |
| 同名の人物 | エックフォード・ウェッブの妻、シャーロット・ウェッブ |
| 所有者 | ニューヨークパイロットカンパニー |
| オペレーター |
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| ビルダー | ウェッブ・アンド・ベル造船所 |
| 発売 | 1865年6月15日 |
| 故障中 | 1889年5月19日 |
| 運命 | サンク |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | スクーナー |
| トン数 | 58トンTM [1] |
| 長さ | 79 フィート 0 インチ (24.08 メートル) |
| ビーム | 28 フィート 0 インチ (8.53 メートル) |
| 深さ | 8 フィート 0 インチ (2.44 メートル) |
| 推進 | 帆 |
シャーロット・ウェッブは、19世紀のニューヨーク市で 建造された水先案内船で、南北戦争中に反乱軍タラハシーによって破壊されたジェームズ・ファンク号の代わりとして、1865年にウェッブ・アンド・ベル造船所で建造された。シャーロット・ウェッブは1888年の大吹雪を生き延びたが、1889年にフランスの蒸気船ラ・ノルマンディー号に撃沈されたその後、水先案内船ジョージ・H・ウォーレン号に取って代わられた。
建設とサービス
パイロットボートの シャーロット・ウェッブは、 1865年5月にブルックリンのグリーンポイントにあるウェッブ・アンド・ベル造船所でエックフォード・ウェッブによって建造され、南軍の襲撃蒸気船タラハシーによって拿捕され、焼失したジェームズ・ファンク22号の代わりとなった。[2] 1865年6月15日、ウェッブ・アンド・ベル造船所から進水した。エックフォード・ウェッブの妻、シャーロット・ウェッブ夫人にちなんで命名された。[3]
シャーロット・ウェッブは、 1871年から1885年まで、米外海運記録に水先案内用スクーナーとして登録されていた。船長はエドワード・フライヤー（1876年 - 1884年）とアルバート・C・マルコム（1885年）、所有者はニューヨーク水先案内人協会、建造は1865年ニューヨーク州グリーンポイント、母港はニューヨーク港。船体寸法は、甲板上全長79フィート、全幅28フィート、船倉深さ8フィート、総トン数58トンであった。[1]
1872年4月16日、25年間サンディフックで水先案内人を務めたウィリアム・A・ラッキーは、水先案内船シャーロット・ウェッブ号に乗り込もうとした一団の男たちと一緒にいたが、乗っていた船が転覆した。ほとんどの男たちは転覆した船にしがみつくことができたが、ラッキーは溺死した。[4]
1886年4月2日、第8号シャーロット・ウェッブは、ニュージャージー州ネイブシンク沖でバーク船カンバスドーンと衝突し、前マストとメインマストを失った状態でニューヨークに曳航された。[5] [6]
1888年3月17日、第5船シャーロット・ウェッブ号は1888年大吹雪に巻き込まれた。索具に軽微な損傷があったものの、無事に港に戻った。[7] [8]
サービス終了
1889年5月19日、シャーロット・ウェッブ号は、サンディフックの東8マイルで濃霧の中、フレンチラインの蒸気船ラ・ノルマンディー号に衝突された。水先案内船は3分で沈没した。シャーロット・ウェッブ号の水先案内人2名がこの事故で亡くなった。[9] [7] : p389 事故当時、ニューヨーク港で最も高齢で優秀な水先案内人の1人であったアルバート・C・マルコム船長が指揮を執っていたが、そのうちの1人が溺死した。彼は88歳だった。[10]
1889年6月7日、ジョージ・H・ウォーレン第4号は、シャーロット・ウェッブを失ったJ・オサリバン大尉とニューヨークのパイロットのグループによって9,250ドルで購入された。[9]
参照
参考文献
- ^ ab 「アメリカと外国の船舶輸送の記録」。ミスティック・シーポート博物館。ニューヨーク。 2021年3月15日閲覧。
- ^ 「Webb & Bell's Yard」。ブルックリン・ユニオン。ブルックリン、ニューヨーク。1865年5月25日。1ページ。 2020年11月21日閲覧。
- ^ 「パイロットボートの進水」。ニューヨーク・デイリー・ヘラルド。ニューヨーク、ニューヨーク。1865年6月14日。8ページ。 2020年11月21日閲覧。
- ^ 「老いたサンディフック号のパイロットが溺死」。ザ・サン。ニューヨーク、ニューヨーク。1872年5月9日。1ページ。 2021年3月13日閲覧。
- ^ 「Marine Notes」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1886年4月2日。1ページ。 2021年5月11日閲覧。
- ^ 「難破船データベース」。ニュージャージー海洋博物館。ニュージャージー州。 2021年5月11日閲覧。
- ^ abラッセル、チャールズ・エドワード (1929) 。サンディフックから62°まで。ニューヨーク：センチュリー社、p.210。OCLC 3804485。
- ^ 「嵐に翻弄されるパイロットたち。ローレンス号とベネット号は安全だと確信」。ボストン・グローブ。マサチューセッツ州ボストン。1888年3月17日。5ページ。 2021年1月8日閲覧。
- ^ ab 「パイロットボートが轢かれる。ラ・ノルマンディー号で2人が溺死、他の乗組員は虐待を受ける」バッファロー・クーリエ。ニューヨーク州バッファロー。1889年5月20日。1ページ。 2021年3月15日閲覧。
- ^ 「マルコム大尉の遺体」タイムズ・ユニオン。ニューヨーク州ブルックリン。1889年6月4日。2ページ。 2021年3月15日閲覧。