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マドリード・チャマルティン・クララ・カンポアモール駅[ 2 ]は、スペインのマドリードにある2番目に大きな鉄道駅です。市の北側に位置し、1970年から1975年にかけて建設されましたが、1980年代初頭まで工事が続けられました。その後、市の中心部のすぐ南にあるアトーチャ駅に取って代わりました。しかし、AVEネットワークがアトーチャをハブとして拡張されると、チャマルティン駅は乗客数で再びマドリードで2番目に大きな駅となりました。
マドリードとスペイン北西部を結ぶ鉄道網、マドリードからセゴビア、バリャドリード、レオンを結ぶAVE（高速鉄道）や多くのセルカニアス線（近郊鉄道）、リスボンへの国際線が乗り入れています。アトーチャ駅との接続もあります。2022年7月以降、両駅は直通トンネルで結ばれています。[ 3 ]鉄道駅の下にはチャマルティン地下鉄駅があり、マドリード地下鉄1号線と10号線に接続しており、マドリード市内中心部へもアクセスできます。
2022年9月以降、チャマルティンはマドリードとムルシア、バレンシア州を結ぶ東線と南東線の高速鉄道も運営している。[ 4 ]
チャマルティン・レンフェ駅には、西から東へ番号が振られた21のプラットフォームがある。
ほとんどの列車は以下のプラットフォームに接続します。
チャマルティン地下鉄駅は1号線と10号線が接続しており、鉄道駅の真下に位置し、短い屋根付きの屋外通路でアクセスできます。[ 5 ] [ 6 ]駅は4階建てで、2つのメザニン階と2つの線路階があり、線路階の間にメザニン階があります。上階のメザニン階にはいくつかのショップと駅本体に入るための改札口があり、出口につながっています。下階のメザニン階は現在、乗客がどちらの路線でも方向転換するための通路として使用されています。