セスナサイテーションラティチュード

引用緯度
役割	企業ジェット
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	テキストロン・アビエーション
初飛行	2014年2月18日
状態	生産中
生産	2014年～現在
建造数	2024年5月までに400人
開発元	セスナサイテーションソブリン
に発展した	セスナサイテーション経度

セスナサイテーションラティチュードは、セスナ社が製造したビジネスジェット機です。モデル 680A は 2011 NBAAコンベンションで発表され、プロトタイプは 2014 年 2 月 18 日に初飛行し、2015 年 6 月 5 日に FAA 認証を取得し、最初の納入は 8 月 27 日に開始されました。モデル 680 ソブリンウィング、 P&WC PW306Dターボファン2 基、十字形尾翼を継承し、フラットフロアを備えた新しい直立型円形胴体が追加されています。この胴体は、延長、再翼化、エンジン交換されたセスナサイテーションロンジチュードでも引き継がれていました。

発達

1,490万ドルのサイテーションラティチュードは、2011年10月のNBAA年次大会でセスナ社によって発表された。価格は1,260万ドルのサイテーション XLS +と1,750万ドルのサイテーションソブリンの間であった。^[2] 試作機は2014年2月18日にカンザス州ウィチタで初飛行した。^[3] セスナ社は2015年6月5日、同機種のFAA認証を取得したと発表した。^[4] 2015年8月27日、セスナ社は最初の納入が開始されたと発表した。^[5] 2023年には装備価格が1,977万5,000ドルとなる。^[6]

デザイン

この機体はサイテーション・ソブリン翼、プラット・アンド・ホイットニー・カナダ社製PW306Dターボファンツイン、十字形尾翼を継承している。新設計の全金属製の円形直立胴体は平らな床を持ち、座席は9席である。^[2]

一般的なミッションは 2.0～2.7 時間で、ブロック速度は 400 kn (740 km/h) です。ほとんどのオペレーターは、短い離陸要件と良好な高温および高パフォーマンスで、マッハ 0.72～0.76 で 2,000～2,400 nmi の範囲を 5～6 時間飛行できます。最初の 1 時間の燃料消費量は 2,000～2,500 ポンド (910～1,130 kg)、次の 1 時間は 1,600～1,900 ポンド (730～860 kg) で、条件が良ければ 2 時間の飛行で燃料消費量は 3,300 ポンド (1,500 kg) に達することがあります。標準装備で1,750万～1,800万ドルの定価は、クラブ4プラス2席のフラットフロアキャビンと200マイル以上の航続距離、25～30ノット（46～56 km/h）の高速巡航速度、フライバイワイヤ制御を備えたエンブラエルレガシー450と同じである。エンブラエルは定価を据え置き、テキストロンはラティチュードを最大20％値引きして1,350万～1,400万ドルで販売し、3倍の機数を販売しようとしている。^[7]

運用履歴

顧客への納入は2015年第3四半期に始まり、年末までに16機が引き渡された。^[8] 導入からほぼ3年が経過した2018年5月までに124機が納入され、8万飛行時間が記録された。^[9]

2018年6月時点で、納入された129機のうち、104機は米国、3機はメキシコ、2機は中国、フランス、トルコにそれぞれ拠点を置き、チリ、パラグアイ、フィリピン、ポーランド、スコットランド、スイスにそれぞれ1機ずつ納入された。この機体は中規模企業や大規模フリートオペレーターによって使用され、通常年間200～300時間飛行している。最大手はネットジェッツで、2012年に25件の確定注文と125件のオプション注文を獲得し、2018年6月までに米国向けに44機、欧州向けに10機を受領し、年間1,000時間以上飛行している。^[7] 9月中旬までに、納入された136機の飛行時間は115,000時間に達し、テキストロンは競合他社を4倍上回る販売実績があると主張した。^[10]

仕様（引用範囲）

セスナのデータ^[11]

一般的な特徴

乗員: 2
定員: 9
長さ: 62 フィート 3 インチ (18.97 メートル)
翼幅: 72 フィート 4 インチ (22.05 メートル)
高さ: 20 フィート 11 インチ (6.38 m)
翼面積: 543平方フィート (50.4 m ² )
アスペクト比: 9.64
翼型： 16.3°スイープ
自重: 18,656 ポンド (8,462 kg)
最大離陸重量: 30,800 ポンド (13,971 kg)
燃料容量: 11,394 ポンド (5,168 kg)
最大積載量: 2,544 ポンド (1,154 kg)
キャビン：高さ72インチ（1.83メートル）×幅77インチ（1.96メートル）
動力源:プラット・ホイットニー・カナダ PW306D1ターボファン2 基、推力 5,907 lbf (26.28 kN)

パフォーマンス

最高速度: 446ノット (513 mph、826 km/h) 最大巡航速度
巡航速度: 368ノット (423 mph, 682 km/h) 長距離^[12]
速度を決して超えないでください: 460 kn (530 mph、850 km/h) マッハ .80
航続距離: 2,700 海里 (3,100 マイル、5,000 km) 4 人乗り
実用上昇限度: 45,000 フィート (13,716 メートル)
上昇率: FL370まで2,313フィート/分（11.75メートル/秒）
高度上昇までの時間: FL370まで16分^[12]
翼面荷重: 56.7 ポンド/平方フィート (277 kg/m ² ) MTOW
推力/重量: 0.38
離陸高度: 3,580 フィート (1,091 メートル)
着陸高度: 2,480 フィート (756 メートル)

航空電子機器

ガーミン G5000フライトデッキ

参照

関連開発

同等の役割、構成、時代の航空機

エンブラエルレガシー 450/500 および Praetor 500/600

参考文献

^ モリー・マクミリン（2024年5月28日）。「Textron Latitude/Longitudeが新しい航空電子機器を搭載へ、400機目のLatitudeがロールアウト」Aviation Week。
^ ab Croft, John (2011年10月10日). 「Cessna gets attitude with Latitude」ワシントンDC: Flightglobal . 2013年4月9日閲覧。
^ Trimble, Stephen (2014年2月19日). 「セスナがラティチュードの初飛行を完了」ワシントンDC: Flightglobal . 2015年6月22日閲覧。
^ 「セスナサイテーションラティチュードが FAA 認証を取得」（プレスリリース）。ウィチタ、カンザス州：テキストロンアビエーション。2015 年 6 月 5 日。
^ 「Citation Latitude がお客様の手に渡り、納品が進行中です」（プレスリリース）。セスナ。2015 年 8 月 27 日。
^ 「購入計画ハンドブック - ジェット機表」。ビジネス＆コマーシャル・エアクラフト。2023年第2四半期。
^ ab Fred George (2018年6月22日). 「Citation Latitude: お買い得価格のスーパーミッドサイズ機が顧客ロイヤルティを獲得」. Business & Commercial Aviation .
^ 「2015年末一般航空機出荷報告書」(PDF) GAMA。2016年3月21日。
^ イアン・シェパード（2018年5月28日）。「Citation LatitudeがNetJets Europeで5,000時間飛行」AINオンライン。
^ Matt Thurber (2018年10月11日). 「Textron Aviationは将来に楽観的」AINオンライン。
^ 「Citation Latitude」セスナ。 2016年7月1日閲覧。
^ ab 「購入計画ハンドブック」（PDF）。ビジネス＆コマーシャル航空。Aviation Week Network。2018年5月。 ^{[永久リンク切れ‍ ]}

外部リンク

公式サイト
Matt Thurber (2015 年 4 月 19 日)。「パイロットレポート: Latitude が Citation ラインナップを活気づける」。AIN Online。
Fred George (2015 年 5 月 1 日)。「パイロットレポート: Citation Latitude」。Business & Commercial Aviation。

[1] モリー・マクミリン（2024年5月28日）。「Textron Latitude/Longitudeが新しい航空電子機器を搭載へ、400機目のLatitudeがロールアウト」Aviation Week。

[Flight10oct2011-2] Croft, John (2011年10月10日). 「Cessna gets attitude with Latitude」ワシントンDC: Flightglobal . 2013年4月9日閲覧。

[3] Trimble, Stephen (2014年2月19日). 「セスナがラティチュードの初飛行を完了」ワシントンDC: Flightglobal . 2015年6月22日閲覧。

[Textron5jun2015-4] 「セスナサイテーションラティチュードが FAA 認証を取得」（プレスリリース）。ウィチタ、カンザス州：テキストロンアビエーション。2015 年 6 月 5 日。

[5] 「Citation Latitude がお客様の手に渡り、納品が進行中です」（プレスリリース）。セスナ。2015 年 8 月 27 日。

[6] 「購入計画ハンドブック - ジェット機表」。ビジネス＆コマーシャル・エアクラフト。2023年第2四半期。

[BCA22jun2018-7] Fred George (2018年6月22日). 「Citation Latitude: お買い得価格のスーパーミッドサイズ機が顧客ロイヤルティを獲得」. Business & Commercial Aviation .

[8] 「2015年末一般航空機出荷報告書」(PDF) GAMA。2016年3月21日。

[AINMay2018-9] イアン・シェパード（2018年5月28日）。「Citation LatitudeがNetJets Europeで5,000時間飛行」AINオンライン。

[10] Matt Thurber (2018年10月11日). 「Textron Aviationは将来に楽観的」AINオンライン。

[CessnaCitationLatitude-11] 「Citation Latitude」セスナ。 2016年7月1日閲覧。

[BCA-2018-12] 「購入計画ハンドブック」（PDF）。ビジネス＆コマーシャル航空。Aviation Week Network。2018年5月。 ^{[永久リンク切れ‍ ]}