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中央駅 | |||||||||||||||||||||||
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 中央駅イオンプラットフォーム | |||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||
| 位置 | キッチナー、オンタリオ州 カナダ | ||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯43°27′12″ 西経80°29′58″ / 北緯43.45333° 西経80.49944° / 43.45333; -80.49944 | ||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ワーテルロー地域 | ||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 1面ホーム 1島式ホーム LRT: 2面ホーム | ||||||||||||||||||||||
| トラック | 3つの都市間、2つのLRT | ||||||||||||||||||||||
| バス停 | 未定 | ||||||||||||||||||||||
| 接続 |
 フリックスバス | ||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||
| オープン | 2019年6月21日（LRTのみ） | ||||||||||||||||||||||
| オープニング | 2027年（GO＆Via）[1] | ||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||
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セントラル駅は、カナダのオンタリオ州キッチナーにあるライトレールの駅で、複合交通ターミナルに拡張される予定です。[2] 2021年現在[アップデート]、イオンライトレールの停留所とグランドリバートランジットのバス停で構成されています。この場所には、 Via RailとGOトランジットが運行する鉄道駅、[3]と都市間バスターミナル も建設される予定です。
この駅は現在のキッチナー鉄道駅の代わりとなり、チャールズ ストリート ターミナルの一部も置き換えられる予定です。
近くには、ウォータールー大学の健康科学キャンパス（薬学部を含む）、ワン ビクトリア コンドミニアム開発、カウフマン ロフト コンドミニアム（旧カウフマン フットウェア工場）があります。幹線道路のすぐ北には、かつての工業ビルであるブライトハウプト ブロックがあり、現在はグーグルカナダのオフィスが入っています。
イオンライトレール
ライトレール（LRT）駅は2019年のLRTサービス開始と同時に開業した。[2]
LRTのプラットホームはキッチナーのキング通りの両側、ビクトリア通りの北側にあります。[4]駅の北側では、LRTの線路はムーア/ブライトハウプト交差点で隣接し、キング通りの中央分離帯内をウォータールー方面に進みます。駅の南側で線路は分岐します。南行きはビクトリア通りを通ってチャールズ通りまで行き、それに沿って進みます。北行きはキング通りに沿ってフランシス通りまで進み、そこからデューク通りに接続し、それに沿って進みます。
プラットフォームは両端でキング ストリートの歩道とつながっており、歩行者はプラットフォームに沿って歩きます。駅の壁は青とグレーのさまざまなパターンのガラス タイルで構成されており、駅名の下に 「イノベーション ディストリクト」と表示されています。
複合輸送ターミナル
パブリックコンサルテーションを経て、2020年11月に「キング・アンド・ビクトリア・トランジット・ハブ」の計画が公表された。イオン・ライトレール・システムとの統合に加え、新しい鉄道駅とバスステーションには、この地域で最も利用されている自転車・ウォーキングルートの1つであるアイアン・ホース・トレイルへの接続や、ウォータールー・ストリートの北半分と南半分を結ぶ歩行者用地下道も備わっており、周辺エリアに歩行者ルートが増える。計画されている2階建ての駅には、地上階から鉄道プラットフォーム階まで行くためのスロープとエレベーターが設置される。また、地元のイベント用に一般予約可能なコミュニティルームも設けられる。[5]また、新駅の建設は、メトロリンクスの2021年3月のGOキッチナー線の双方向終日サービスに関する予備的な事業計画でもプロジェクト依存関係として挙げられている。これは、双方向サービスに対応するために2つ目の駅プラットフォームが必要になるためである。[6]
2021年現在、資金不足のため複合輸送ターミナルの設計作業は一時停止しており、ウォータールー地域はプロジェクトの推定費用1億600万ドルのうち4,300万ドルしか確保していない。[7]しかし、現在の鉄道駅は将来のGOトランジットの列車サービスレベルには不十分であることから、当初計画されていた2023年夏にGOトランジットのサービスをキッチナー中央駅に移転できるように、列車のプラットフォームやバスターミナルを含むターミナルの特定の主要要素の建設が進められている。[8]
2022年4月7日より、フリックスバスはトロントへの都市間バスサービスを提供しています。キッチナーのダウンタウンにある停留所は、この駅の向かいにあるビクトリアストリートサウス1番地にあります。[9]
参考文献
- ^ abc 「キッチナー交通ハブの建設費は1億3000万ドルと予想、第1フェーズは今年後半に開始」CBCニュース、2024年2月7日。
- ^ ab 「Central Station Open House Panels」（PDF）。Region of Waterloo 。2016年5月19日。2018年2月23日時点のオリジナル（PDF）よりアーカイブ。 2016年9月25日閲覧。
- ^ 「Central Station - Innovation District」。IONについて。GrandLinq Contractors。2016年12月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年12月22日閲覧。
- ^ 「IONステーション」www.grt.ca。2018年3月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年3月10日閲覧。
- ^ ワイドナー、ヨハンナ（2020年11月19日）。「地域がキッチナーのダウンタウンにある新しい交通ハブの設計を共有」ウォータールー地域レコード。 2021年1月29日閲覧。
- ^ Metrolinx (2021年3月). キッチナーGO鉄道サービス拡張: 予備設計ビジネスケース(PDF) (レポート). p. 51.
- ^ ウォータールー地域（2021年2月9日）。キング・ビクトリア交通ハブ設計開発および資金調達の最新情報（レポート）。
- ^ ウォータールー地域（2021年6月22日）。キング・ビクトリア交通ハブプロジェクトの最新情報（レポート）。
- ^ Adams, Blair (2022-03-24). 「新しいバス運行会社がキッチナーとトロント間の運行を開始」CityNews . 2022年3月25日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、キッチナー中央駅に関連するメディアがあります。
- GRTウェブサイトの中央駅
- ウォータールー地域: キング・ビクトリア交通ハブ 2016-09-24 にWayback Machineでアーカイブ