ジェムレ造船所

ジェムレ造船所
業界	輸送
設立	2005
本部	アルティノヴァ、トルコ
主要人物	H. シナンカヴァラ (COO)
製品	造船
収益	2億8,780万ドル
従業員数	5,039
Webサイト	住所
	脚注/参考文献;

ジェムレ造船所（トルコ語：ジェムレ・テルサネシ）は、トルコのヤロヴァ県マルマラ海沿岸のアルティノヴァにある造船所です。2005年に設立され、現在は世界市場向けに低排出・ゼロ排出、バッテリーおよびハイブリッド船を専門に扱っています。

歴史

Cemreは2005年にHavyard Groupと最初の造船契約を結び、翌年借りた造船所からHavila Marsを納品しました。彼らはAltınovaに独自の施設を開発し、急速に拡大して2009年までに78,000 m ^{2に達しました。}^[2] 2番目のスリップウェイは2012年に建設され、さらに78,000 m ^{2の造船所であるCemre IIが2015年に増設されました。Cemreは50を超える船体を建造し、その後ノルウェーの}レイルヴィクにあるHavyard Ship Technology（HST）によって艤装されました。^[3]^[4]

最初の漁船「Østerbris」は2014年に引き渡されました。Cemreは旅客船の建造に進出し、 2016年にBastø VIを引き渡しました。その後、オフショア支援船が続き、風力発電所支援船、低排出・ゼロ排出船、バッテリー船、ハイブリッド船を専門としています。^[2]

風力発電所支援船

Cemre Shipyardは2014年にデンマークの会社Esvagt、Esvagt Mercator向けのサービスオペレーション船（SOV）1隻の建造を受注し、風力発電所市場に参入しました。その後、フランスの船主Louis Dreyfus Armateurs向けのWind of Changeが続きました。Wind of Changeには、ヒーブ補正ギャングウェイ（タービンへの継続的なアクセスを提供）、3Dクレーン、ヘリデッキ、サイドボートランディングが装備されています。2019年4月に納入され、ドイツ海域でØrsted向けに運用されています。 ^[5]ABBが開発したDPシステムと革新的なDCグリッドを備えています。^[6]

グローネウィンドは世界初のDP2型双胴船SOVで、ベルギーの洋上風力発電所にサービスを提供しています。^[7]

低排出フェリー

スキャンライン社は、10MWhのバッテリー容量を備えた世界最大のゼロエミッションフェリーを発注した。^[8]

デンマークのフェリー運航会社モルスリンイェンは2隻の新しい電気フェリーを発注した。^[9]

ノルウェーのフェリー会社Torghatten Nord ASは、排出ガスゼロのバッテリー電気フェリーの建造をCemre Shipyardと契約した。^[10]

参考文献

^ 「カムレ造船所」.データナイズ。2023 年1 月 14 日に取得。
^ ab 「Our Story」Cemre Shipyard 。 2023年1月14日閲覧。
^ 「Havyard：Fjord1の新型フェリーの船体がCemre Shipyardで進水」。Offshore Energy - World Maritime News。2019年8月27日。 2023年1月14日閲覧。
^ 「HavyardがCemreから船体番号50を引き継ぐ」OffshoreWIND.biz。2019年8月27日。 2023年1月14日閲覧。
^ 「Wind of Change」Cemre Shipyard . 2023年1月14日閲覧。
^ 「Wind of Change」ABB . 2023年1月14日閲覧。
^ “Groenewind”. Cemre Shipyard . 2023年1月14日閲覧。
^ “スキャンライン社、プットガルデン-ロドビー航路向けにゼロエミッションフェリーを発注”.シパックス。 2021 年 11 月 9 日。2023 年1 月 13 日に取得。
^ 「モルスリンイェン、新型電動フェリー2隻を発注」フェリーシッピングニュース。2022年9月1日。 2023年1月13日閲覧。
^ Ajsa Habibic (2022年4月18日). 「Cemre Shipyard、ノルウェーの新ゼロエミッションバッテリーフェリーを建造へ」。Offshore Energy 。 2023年1月13日閲覧。
^ 「NB67 Wind of Hope」（pdf） . Cemre Shipyard . 2023年1月14日閲覧。
^ 「造船業における広範な多様性」Cemre Shipyard . 2023年1月13日閲覧。
^ 「オーダーブック」Cemre Shipyard . 2023年1月13日閲覧。
^ 「フェリー（名前順）」フェリーサイト。 2023年1月14日閲覧。

外部リンク

ジェムレ造船所

[1] 「カムレ造船所」.データナイズ。2023 年1 月 14 日に取得。

[story-2] 「Our Story」Cemre Shipyard 。 2023年1月14日閲覧。

[3] 「Havyard：Fjord1の新型フェリーの船体がCemre Shipyardで進水」。Offshore Energy - World Maritime News。2019年8月27日。 2023年1月14日閲覧。

[4] 「HavyardがCemreから船体番号50を引き継ぐ」OffshoreWIND.biz。2019年8月27日。 2023年1月14日閲覧。

[5] 「Wind of Change」Cemre Shipyard . 2023年1月14日閲覧。

[6] 「Wind of Change」ABB . 2023年1月14日閲覧。

[7] “Groenewind”. Cemre Shipyard . 2023年1月14日閲覧。

[8] “スキャンライン社、プットガルデン-ロドビー航路向けにゼロエミッションフェリーを発注”.シパックス。 2021 年 11 月 9 日。2023 年1 月 13 日に取得。

[9] 「モルスリンイェン、新型電動フェリー2隻を発注」フェリーシッピングニュース。2022年9月1日。 2023年1月13日閲覧。

[10] Ajsa Habibic (2022年4月18日). 「Cemre Shipyard、ノルウェーの新ゼロエミッションバッテリーフェリーを建造へ」。Offshore Energy 。 2023年1月13日閲覧。

[11] 「NB67 Wind of Hope」（pdf） . Cemre Shipyard . 2023年1月14日閲覧。

[12] 「造船業における広範な多様性」Cemre Shipyard . 2023年1月13日閲覧。

[13] 「オーダーブック」Cemre Shipyard . 2023年1月13日閲覧。

[14] 「フェリー（名前順）」フェリーサイト。 2023年1月14日閲覧。