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| カスカイス線 | |||
|---|---|---|---|
| 概要 | |||
| 状態 | 運用 | ||
| 所有者 | ポルトガルのインフラ | ||
| テルミニ | |||
| 接続線 | シンチュラライン | ||
| サービス | |||
| オペレーター | ポルトガルのコンボ | ||
| テクニカル | |||
| 行の長さ | 25.4 km (15.8 マイル) | ||
| 軌道ゲージ | 1,668 mm(5フィート 5+21 ⁄ 32 インチ)イベリアゲージ | ||
| 電化 | 1500 V DC 架空線を25kV AC に変換する予定 | ||
| シグナリング | ETCS レベル 2 計画中 (2023 年までに開始) | ||
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カスカイス線(ポルトガル語:Linha de Cascais)は、ポルトガルの リスボン、オエイラス、カスカイスの各自治体を結ぶ鉄道路線である。この路線はリスボンのカイス・ド・ソドレを起点とし、カスカイスで終わる。カスカイスからペドロウソスまでの最初の区間は1889年に開通し、1895年に完成した。[2] 1926年にポルトガルで最初に電化された重鉄道路線であり、 [2] 1977年にポルトガル鉄道に統合された最後の重鉄道路線である。 [3] 2020年7月、ポルトガル鉄道は、この路線をネットワークの他の部分と一致させるために、1500 V DC電化から25 kV ACに変更する予定であると発表
参照
参考文献
- ^ http://bound-ap.com/newsletter14_files/p14%284%29.jpg [裸の URL 画像ファイル]
- ^ ab Torres、Carlos Manitto (1958 年 1 月 16 日)。 「ポルトガル語における重要な進化」(PDF)。Gazeta dos Caminhos de Ferro (ポルトガル語) 。2018 年12 月 28 日に取得。
- ^ MARTINS et al. , 1996:51 より
- ^ 2020-07-23T08:00:00. 「カスカイス線のアップグレードで交流化が計画」Railway Gazette International 。 2021年7月27日閲覧。
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出典
- マルティンス、ジョアン。ブリオン、マダレナ。ソウザ、ミゲル (1996)。O Caminho de Ferro Revisitado (ポルトガル語)。リスボン: カミーニョス・デ・フェロ・ポルトガル語。
- 「2019 ネットワーク声明」(PDF)。2018 年 12 月 7 日。2019 年1 月 20 日に閲覧。
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