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カルザーズビル橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯36°06′54″ 西経89°36′47″ / 北緯36.11500° 西経89.61306° / 36.11500; -89.61306 |
| 運ぶ | 4車線の  I-155 / US 412 |
| 十字架 | ミシシッピ川 |
| ロケール | ミズーリ州カラザーズビルとテネシー州ダイアーズバーグ |
| 管理人 | テネシー州運輸局 |
| ID番号 | 23I01550001 |
| 特徴 | |
| デザイン | カンチレバー橋 |
| 全長 | 7,102 フィート (2,165 メートル) |
| 幅 | 78フィート（24メートル） |
| 最長スパン | 920フィート（280メートル）と520フィート（158メートル） |
| クリアランス以下 | 99フィート（30メートル） |
| 歴史 | |
| オープン | 1976年12月1日 |
| 統計 | |
| 毎日の交通量 | 9,900 |
| 位置 | |
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カラザーズビル橋は、ミズーリ州カラザーズビルとテネシー州ダイアーズバーグの間のミシシッピ川に架かる、州間高速道路155号線とアメリカ国道412号線に架かる単塔カンチレバー橋である。1976年に完成したこの橋は、ミズーリ州とテネシー州を結ぶ唯一の橋であり、ミシシッピ川下流域の最北端の橋である。[1]この橋は、カイロミシシッピ川橋の下流、エルナンドデソト橋の上流に位置している。
歴史
橋は1940年代初頭に初めて提案された。[2] 1949年に両州議会により橋建設の可能性を調査する委員会が設置された。[3]建設場所は1952年11月18日に委員会によって選定され、[4]その後1953年8月20日に陸軍工兵隊によって承認された。 [5]橋の建設は1969年3月に始まった。[6]橋の建設費は2580万ドル（2023年の価値で1億3814万3158ドルに相当）で、1976年12月1日にミズーリ州知事キット・ボンドとテネシー州知事レイ・ブラントンによる式典で開通した。[7] [8]この橋はイリノイ州カイロとテネシー州メンフィスの間でミシシッピ川を渡る唯一の橋であるが、ドレーナ・ヒックマン・フェリーもこの地域でミシシッピ川を渡っている。また、ミズーリ州とテネシー州を直接結ぶ唯一の橋でもある。州間高速道路155号線は、テネシー州ダイアーズバーグ（および提案中の州間高速道路69号線）と、ミズーリ州カラサーズビルおよびミズーリ州ヘイティ付近の州間高速道路55号線を結んでいる。 1982年に建設されたアメリカ国道412号線は、この橋を渡っていた。
参照
参考文献
- ^ 「ミシシッピ川の橋の修理工事はもう1年続く」サイクストン・スタンダード・デモクラット。SEMOニュースサービス。2015年8月25日。 2024年7月3日閲覧。
- ^ マローン、ジョニー（1967年11月9日）。「1968年ミシシッピ・スパンの開幕が目前」ジャクソン・サン。テネシー州ジャクソン。1、20ページ。 2021年5月22日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「ブラウニング氏が橋梁委員会を任命」。ナッシュビル・テネシアン。1949年9月10日。5ページ。 2021年5月22日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「橋梁委員会が建設予定地を承認」。ジャクソン・サン。テネシー州ジャクソン。1952年11月18日。8ページ。 2021年5月21日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「エンジニアがミシシッピ橋の建設予定地を承認」。ナッシュビル・テネシアン。AP通信。1953年8月21日。46ページ。 2021年5月22日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ウィリアムズ、チェンバース（1976年11月30日）。「新しい橋が水曜日にオープン」。ジャクソン・サン。テネシー州ジャクソン。1、5ページ。 2021年5月22日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ウィリアムズ、チェンバース（1976年12月1日）。「橋が開通し、2つの州が加盟」。ジャクソン・サン。テネシー州ジャクソン。1ページ。 2021年5月22日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ウィリアムズ、チェンバース（1976年12月2日）。「大騒ぎで川の最新区間が開通」ジャクソン・サン。テネシー州ジャクソン。p. 1-A 。 2021年5月22日閲覧– Newspapers.com経由。
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