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自動車廃車制度（自動車割引制度、自動車廃車制度とも呼ばれる）は、2009年の英国予算で導入された政府のインセンティブ制度で、英国の自動車運転者に、12か月以上所有している古くて汚染の多い車を廃車にして、より環境に優しい新車やバンを購入するよう奨励するものである。この制度は2009年9月に延長され、2010年2月に再度延長され、2010年3月末に終了した。2010年2月には、電気自動車の費用として5,000ポンドを提供する別のプラグインカー助成金が発表され、2011年1月に開始された。[1]
概要
当初の計画は英国政府に3億ポンドの費用がかかり、購入された30万台の自動車の交換を支援するために2009年に導入されました。[2]
政府は、2009年4月23日以降に参加メーカーに注文され、2009年5月16日以降に初登録された新車の購入に対して1,000ポンドの支払いを行うことに合意した。[要出典] 12か月以上所有し、10年以上経過した車を廃車にする英国居住者に対しても、メーカーは定価から1,000ポンドの割引を提供することに合意した。[3]
環境保護団体は、この制度が経済的な車に限定されていないことに「憤慨」し、クラシックカー愛好家は、国内で最も希少なモデルの一部が、何年もの間道路から外れていたため汚染も発生していないにもかかわらず、残存数が大幅に減少する可能性があることを懸念している。RAC財団は、廃車となった車の多くはまだ良好な状態であり、この制度で購入される車の90%は輸入車になると予想している。多くの車がすでに定価より値引きされているため、購入者が節約できる金額は実際には2,000ポンド未満である。[3]
財政研究所は次のように述べてこの計画を批判した。[4]
- 新しい車による1マイル当たりの排出量の削減は、新しい車の走行距離の増加によって相殺されるでしょう。
- 新車の生産には多大な環境コストがかかることになります。
- 財政刺激策としては、1つの産業にしか利益をもたらさないだろう。
- 多くの新車は英国で生産されていないが、外国で製造された車両の中には英国製の部品が使われているものもある。
- 補助金の大部分は、いずれにせよ発生する交換品に充てられることになる。
- それは、経済が回復した後も売り上げが減少することを意味します。
新車販売台数は制度期間中に増加し、2010年2月の数字は前年比26%増となった。制度の終了と15%の軽減税率の終了により販売が減少するのではないかとの懸念があった。[5]
この制度下で販売された新車の平均排出量は前年比5.4%減少した。[6]
2010 年 3 月、What Car誌は、この計画はメーカーが価格を引き上げるための「煙幕」であり、「価格上昇の一部は息を呑むほどだ」と主張した。[引用が必要]
2010年2月、政府はプラグイン電気自動車の購入に5,000ポンドの補助金を提供する2億3000万ポンドの「プラグインカー補助金」制度を発表した。この制度は2011年1月に開始され、別の制度である「プラグインプレイス」では、今後3年間で英国の選ばれた都市に約11,000の充電ポイントが設置される予定である。 [7]また、アナログテレビの廃止を前に、古いラジオのスクラップ回収制度の話もあった。[8]
歴史
1999年2月13日、ドイツで自動車スクラップ制度が導入され、その後フランスとイタリアでも導入された。英国では記録的な自動車販売数の落ち込みとそれに伴う人員削減が行われ[9]、英国の自動車メーカーを代表して自動車製造販売業者協会が[単語が見つからない? ] [10]の支援を受けてロビー活動を行った後、英国の制度は2009年4月22日、アリスター・ダーリング財務大臣によって2009年度英国予算で導入された。この制度はピーター・マンデルソンビジネス・イノベーション・技能大臣とジェフ・フーン運輸大臣の支援を受けた[11] 。
2009年9月には、さらに1億ポンドがこの制度に充てられ、2010年2月末まで延長された。[12]この制度は10月に資金が枯渇する予定だったため、エンジニアリング雇用者連盟、ユニテ、自動車製造販売者協会などのさまざまな団体が延長を求めてロビー活動を行っており、マンデルソンは2009年にブライトンで行われた労働党大会で延長を発表した。[13]
2010年2月5日、この制度は1か月延長され、2010年3月末まで、または資金が枯渇するまで実行されることになった。[要出典]同月、政府は2億3千万ポンドの「プラグインカー補助金」制度を発表し、プラグイン電気自動車の購入に5千ポンドの補助金を支給することを2011年1月に開始する。別の制度である「プラグインプレイス」では、今後3年間で英国の選ばれた都市に約1万1千か所の充電ポイントを設置する予定である。[7]
参照
- クランカーズのためのキャッシュ・フォー・クランカーズ— 米国の類似の制度
- 割れた窓のたとえ話
- スクラッププログラム
参考文献
- ^ 「プラグインカー補助金：資格と申請」GOV.UK。2019年8月20日閲覧。[1]
- ^ リード、ジョン（2009年4月23日）。「廃車ボーナスに賛否両論」フィナンシャル・タイムズ。 2009年7月16日閲覧。
- ^ ab Webster, Ben (2009年4月23日). 「自動車スクラップ制度の支払いは半額で詐欺」.タイムズ. ロンドン. 2009年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月9日閲覧。
- ^ 「2009年度予算に対する初期の反応」（PDF）。財政研究所。 2010年3月10日閲覧。
- ^ Kumar, Nikhil (2010年3月5日). 「スクラップの終焉が近づくにつれ、自動車販売が再び上昇」。The Independent。ロンドン。2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月9日閲覧。
- ^ 「自動車スクラップ制度により新車の排出量が減少」。ガーディアン。ロンドン。2010年3月9日。 2010年3月10日閲覧。
- ^ ab ハドソン、ポール (2010 年 2 月 28 日)。「プラグイン電気自動車購入に 5,000 ポンドの助成金」。ザ・テレグラフ。ロンドン。2010 年3 月 10 日閲覧。
- ^ ムーア、マシュー（2010年2月2日）。「ラジオの『廃棄』計画でデジタルセットの売上が伸びる」デイリー・テレグラフ。ロンドン。 2010年3月10日閲覧。
- ^ 「英国、自動車スクラップ制度に向けて動き出す」BBCニュース、2009年4月12日。 2010年3月10日閲覧。
- ^ 「英国の自動車産業の衰退に向け、廃車制度を検討」。インディペンデント。ロンドン。2009年2月16日。2022年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年4月9日閲覧。
- ^ Winnett, Robert (2009年4月21日). 「古い車の所有者に下取り価格を提示」The Telegraph . ロンドン. 2010年4月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年3月10日閲覧。
- ^ 「Q&A: 新車スクラップ制度」BBCニュース2009年9月28日2010年4月9日閲覧。
- ^ ウィンツアー、パトリック（2009年9月28日）。「マンデルソン、自動車スクラップページ制度の延長を発表」。ガーディアン。ロンドン。 2010年4月9日閲覧。
外部リンク
- 制度の概要
- 車両廃車制度 – Direct Gov
- 車両廃車制度 – BERR
- 車両廃車制度: 英国の車両廃車制度の概要 – 英国下院図書館