カプロニ Ca.61

カプロニCa.61 は、 1922 年にイタリアで開発された大型昼間爆撃機です。第一次世界大戦中に開発されたカプロニの 3発双胴複葉機の最終開発品でしたが、生産には至りませんでした。

カプロニCa.61とCa.61aは、 1914年のカプロニCa.1爆撃機の最終進化形である。Ca.61は、双胴複葉機のレイアウト、プッシュプル構成の3つのエンジン、および1916年のCa.36（主なCa.3型生産型）のおおよその寸法を維持していたが、より近代的で流線型の構造とバランスのとれた方向舵を備えていた。^{[1] [2]}

1923年5月、当時の報告書ではこの機を「カプロニ型1922-3」と表現しており^[1]、設計作業と建造が1922年に開始されたことを示唆している。完成日は不明であるが、これは、当初の設計であるCa.61が建造中であったにもかかわらず、いくつかの改良による利点が認識されていたためでもある。Ca.61が完成したのか、それとも初飛行前に機体がCa.61aに改造されたのかは不明である。Ca.61aとCa.61の主な違いは、機体間隔が狭くなったこと、外翼に上反角が追加された、エルロンの空力的変更、内翼支柱の構造が簡素化されたことなどである。また、機首の銃手の位置を改善するために胴体にも改造が加えられた^{[2] 。}

Ca.61 の主翼は平面図では長方形で、エルロンを除けば同じ翼幅と類似の翼弦長であったが、下側の主翼は 9% 狭かった。両主翼は一対の桁の周りに構築されていた。主翼は 3 つのセクションに分かれており、中央セルは 2 つのブームで定義され、2 つの外側セクションは Ca.36 のように簡単に取り外すことができた。内側セクションと外側セクションの両方で、翼は桁の間にある平行な一対の平面間支柱で支えられており、外側の主翼では両側にほぼ垂直の 2 対の支柱があった。さらに、一対の斜め支柱が内側の垂直支柱の足からブーム上の内側セクションと外側セクションの接合部まで伸び、胴体上部の別の 2 対と合流していた。この地点から翼中央までのさらに 2 対の支柱がキャバネを形成していた。外側の翼セクションのみが上反角をとっていた。上翼と下翼の両方にエルロンがあったが、翼端を超えて延長することで空気力学的にバランスが取れていたのは上翼のみであった。 ^[1]

2本の深い楕円形のテールブームは、下翼の前端に外側のエンジンを備え、斜めの翼間支柱を介して上翼に連結されている。ブームは後方に伸び、尾翼を支えている。Ca.61の複葉水平尾翼は、一定弦の 尾翼と垂直尾翼 の間に取り付けられた昇降舵を備え、補強構造の箱型ユニットを形成している。バランスのとれた方向舵は幅が広く高さがあった。^[1]

Ca.61aの3人乗りの乗員は、中央の短い胴体内の主翼よりかなり前方にある開放型のコックピットにいた。機首にはフレキシブルな銃架を備えた防御用の銃手用の区画があり、その背後には操縦士と副操縦士が並んで座る独立したコックピットがあり、二重操縦装置が取り付けられていた。爆弾は胴体下面に搭載され、3つ目のエンジンは後部にプッシャー構成で搭載されていた。^[1]

Ca.61aには2種類のエンジンが提案されており、130kW（180馬力）のイソッタ・フラスキーニV.6sまたは160kW（220馬力）の SPA 6Aで、どちらも直列6気筒の水冷式直立エンジンである。^[1] Ca.61とCa.61aに引用されている出力から、初期の設計にはイソッタ・フラスキーニが、後期にはSPAが使用されていたことがわかる。^[2]

Ca.61a は、従来型の固定式着陸装置を備え、外側のエンジンの下にダブルタイヤの主車輪が付いていた。各車輪は胴体側から V 字型の支柱に、後部桁からスタブ車軸の端まで細い V 字型の抗力支柱にヒンジで固定されていた。垂直の衝撃吸収支柱が車軸を前部桁に接続していた。ブームの端にはテールスキッドがあり、機首が倒れた場合に備えて、銃手の下の胴体に半分埋め込まれた大きな前輪があった。^[1]

Ca.61はカプロニの試験計画を満たしていたが、政府は生産注文を出さなかった。^[3]

約61年

プロトタイプ、完成は未定、イソタ・フラスキーニ エンジン。

約61a

縮小された翼間隙間、外翼上反角、上翼のみのバランスの取れたエルロン、SPA エンジン。

約62

飛行艇型として提案されたが、製造されなかった^[4]

約63

改良型Ca.61a。軽量構造材料と3つの260馬力エンジンを採用。製造されず^[4]

約63a

Ca.63の360馬力エンジン2基を搭載した双発機。未製造^[4]

1923年5月のLes Ailesのデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 3人
• 長さ: 10.88 m (35 フィート 8 インチ)
• 上部翼幅: 20.72 m (68 フィート 0 インチ) (オーバーハングエルロンを含む)
• 下翼幅: 19 m (62 フィート 4 インチ)
• 高さ: 4.20 m (13 フィート 9 インチ) ^[2]
• 翼面積: 100 m ² (1,100 平方フィート)
• 自重: 2,700 kg (5,952 lb) ^[2]
• 総重量: 4,000 kg (8,818 ポンド)
• 動力装置: 3 × SPA 6A 6気筒水冷直列、各160kW (220hp)、トラクター外側ペア、プッシャー中央
• プロペラ: 2枚羽根、直径2.60m (8フィート6インチ)

パフォーマンス

• 最高速度: 160～170 km/h (99～106 mph、86～92 kn)
• 持久力: 4時間

武装

• 銃：機首銃手用のフレキシブルな機関銃架が装備されていた。