カペル バンガー | |
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| 歴史ある鉄道の駅 | |
アベリストウィス方面を望むプラットホームと駅名板 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | カペル バンゴー、チェレディジョン ウェールズ |
| 座標 | 北緯52°23′57″ 西経3°59′20″ / 北緯52.399300° 西経3.988840° / 52.399300; -3.988840 |
| グリッド参照 | SN647797 |
| 管理者 | レイドル渓谷鉄道 |
| プラットフォーム | 2 |
| 重要な日付 | |
| 1902 | 駅が開業 |
| 1939年8月31日 | 第二次世界大戦により駅が閉鎖 |
| 1945年7月23日 | 駅が再開 |
カペル・バンガー駅は、ウェールズ中部のセレディギオンにあるカペル・バンガーに停車する鉄道駅である。保存されているレイドル渓谷鉄道の中間駅である。[1]設備には、待避線(2本の列車が反対方向に行き来できる)と、本線と物置小屋を結ぶ側線がある。駅舎があり、現在の構造は2013年に完成した。
歴史と説明
カペル・バンガーの村落はかつて現在よりもずっと大きく、レイドル渓谷鉄道の初期の頃はカペル・バンガーは2つの終着駅と並んで3番目の主要駅だった。駅長が常駐し、待合所、切符売り場、待合ループ、側線、大きな客車庫が備えられていた。[2]これらの施設は村の人口が徐々に減少するにつれてすべて撤去されたが、1980年代に当時この路線を運営していたイギリス国鉄が石造りの待合所を再建し、ここで列車から降りる乗客のためにピクニックエリアを設けた。
2001 年、新しい運営会社はケイペル バンガーの運行施設の修復作業に着手しました。待避線が修復され、長いヘッドシャントを経由して往復する単客車側線も修復されました。その後、1980 年代の待合所は取り壊されましたが、単客車側線は 2 番目の平行線 (同じヘッドシャントを経由してアクセス) に接続され、大きな近代的な列車庫が建設されました。

欧州連合の資金援助
2012 年、欧州連合から農村地域のインフラ開発のための多額の助成金が支給されたため、レイドル渓谷鉄道は小規模な駅に多額の投資を行いました。カペル バンガーでは、この資金により 2 つの高床式プラットフォームが建設され、乗客が列車に平面で乗降できるようになりました。また、駅の元々の建物の 1 つを基にした駅舎の建設も可能になりました。資金により、フェンスの設置や駅舎庭園の開発も可能になりました。新しい駅舎には、乗客用のオープンな待合室と駅事務所があります。施設は 2013 年の営業シーズンに間に合うように完成しました。

参考文献
- ^ 地元観光局のウェブサイトで参照されています。
- ^ 駅長を含むこれらの施設の写真は、郡議会のウェブサイト(2013年12月14日アーカイブ、Wayback Machine)で閲覧できます。
