Loading article…
 ケープ・メンドシノ灯台（USCG）の本来の位置（1998 年以前） | |
 | |
| 位置 | ケープメンドシノ カリフォルニア 州 米国 |
|---|---|
| 座標 | 北緯40°26′23.66″ 西経124°24′21.71″ / 北緯40.4399056° 西経124.4060306° / 40.4399056; -124.4060306 |
| タワー | |
| 構築済み | 1868 |
| 財団 | コンクリート基礎 |
| 工事 | 鋳鉄塔 |
| 自動化 | 1951 |
| 身長 | 43フィート（13メートル） |
| 形 | バルコニーとランタンを備えた16 面の 円錐台タワー |
| マーキング | 白い塔、赤い提灯の屋根 |
| オペレーター | ケープメンドシノ灯台保存協会[1] [2] |
| ライト | |
| 無効化 | 2013 |
| 焦点高さ | 422フィート（129メートル） |
| レンズ | 1次フレネルレンズ（削除） |
| 特性 | Fl W 15秒。 |
ケープ・メンドシノ灯台は、カリフォルニア州ケープ・メンドシノにあった航行灯である。かつての灯台は1998年にカリフォルニア州ポイント・デルガダ近くのシェルター・コーブに移設され、[3] [4]歴史的なフレネルレンズは1948年にカリフォルニア州ファーンデールに移設された。自動灯台は長年稼働していたが、2013年5月に撤去された。
歴史
SSノーザナー号や施設建設のための物資を積んだ灯台補給船など多くの船が、メンドシノ岬沖の326フィート（99メートル）の海食柱「シュガーローフ」とブランツリーフを囲むギザギザの岩礁に沈んだ後、大工の作業場、油屋、納屋、2階建ての住居などの付属建物を備えた灯台が、171エーカー（69ヘクタール、0.267平方マイル）の人里離れた放牧地に建設されました。[5] 1868年12月1日、灯台は30秒ごとに1回の白い閃光を発し始めました。[5] 1939年に米国灯台局が沿岸警備隊と合併した際に、米国沿岸警備隊がメンドシノ岬灯台の管理を引き継ぎました。[5]
灯台は高さ43フィート（13メートル）の鉄塔で、16面体で二重バルコニーがあり、屋根の形以外はポイントレイズの灯台の双子だった。 [5]灯台の高さは422フィート（129メートル）で、マカプウポイント灯台の420フィート（128.0メートル）を上回り、米国の灯台の中で最も高い焦点面となった。[6]レンズはカリフォルニア州ユーレカを経由して陸路で遠隔地に運ばれたが、灯台に直接送るのは危険すぎるためだった。[5]また遠隔地だったため、灯台の管理船が施設の整備を行った。[5] 1881年、灯台に派遣されていた3人の男性が、管理船マンザニータの小型ボートで上陸しようとして死亡した。[5] 1908年に灯台守のために新しい住居が建てられ、灯台守の中にはファーンデールからペトロリアまでの 駅馬車路線で牛やポニーを飼育していた者もいた。[5] 1869年から1926年まで少なくとも10人の灯台守が勤務した。[5]
難破船と座礁
1905年、ブラント礁の危険が続いたため灯台船が設置され、 1916年に座礁した蒸気船ベア号の乗客150人以上が救出された。 [5]岩の多い海岸に救命ボートを着岸させようとして5人が死亡した後、残りの人々はブラント礁の灯台船に向かうことが決定された。[5]生存者は安全に陸に上がるまで灯台船に集まった。[5]
1921年8月6日、アラスカ蒸気船会社によって1889年に建造されたアラスカ号がカリフォルニア沖のブラント礁で座礁し沈没しました。これは、陸上に設置された灯台と灯台船でさえ、通過するすべての船舶を救うのに十分ではなかったことを示しています。[7]
1926年、灯台守が蒸気船エベレット号の火災を目撃し、乗船していた全員の命を救ったと称賛された。[5]灯台守は電話で救助を要請した。 [5]船が救助に駆けつけたとき、乗組員が火災の煙で意識を失っているのを発見し、救助した。 [ 5 ]
1941年、ブランツリーフ灯台船は、カリフォルニア太平洋岸での日本海軍潜水艦部隊の行動による最初の犠牲者となったSSエミディオの生存者を救助した。 [8]
その後の歴史
第二次世界大戦後、オリジナルの第1等フレネルレンズは自動回転式航空標識に置き換えられた。[9] 1948年12月24日、沿岸警備隊はレンズをファーンデール市に貸与し、市は1949年にレンズを解体して市内に移し、ハンボルト郡フェアグラウンドの入り口にレプリカの灯台を建て、そこにレンズを再設置した。[9] 2008年、沿岸警備隊によるレンズの検査の結果、レンズをファーンデールに引き続き保管するための交渉が行われた。[5]地元住民の「Save Our Lens」グループは、レンズを解体して保管するために10万ドルを調達した。[9] 2012年9月初旬、沿岸警備隊との合意により、レンズは解体され、ファーンデール博物館がそれを展示するために改装されるまで一時的に保管された。[9]
実際の灯台の建物は沿岸警備隊によって放棄された後も劣化が進み、1998年にボランティアのグループが1868年に建てられた灯台を解体し、陸軍州兵のヘリコプターでランタンを撤去し、建物の残りをトラックで運び出した。[5]ケープメンドシノ灯台保存協会によって修復され、新しいガラスが取り付けられ、塗装された後、カリフォルニア州シェルターコーブのマルクームズ公園のデルガダ岬（40°01′20″N 124°04′10″W / 40.02222°N 124.06944°W / 40.02222; -124.06944）に設置された。[5]
現在の状況
1951年、沿岸警備隊は二重航空標識灯を設置したが、この灯台は焦点面が515フィート (157 m) のより単純な灯台に置き換えられ、15秒ごとに白く点滅した。[10]新しい灯台は北西約350ヤード (320 m) の崖の上にあり、古い灯台より93フィート (28 m) 高い。[10] [11]灯台は2013年5月29日に消灯した。航空写真では塔が撤去されている。元の灯台はシェルター・コーブに移設され、灯台守の住居は取り壊されたが、石油倉庫はまだその場所に残っている。
参照
参考文献
- ^ Rowlett, Russ. 「米国の灯台：北カリフォルニア」。灯台ディレクトリ。ノースカロライナ大学チャペルヒル校。 2016年6月9日閲覧。
- ^ カリフォルニア歴史灯台情報と写真 米国沿岸警備隊。2016年6月9日閲覧。
- ^ 「ケープ・メンドシノ灯台」。ザ・ハンボルト・インディペンデント。2019年9月3日。p. A1。
- ^ 「Keeping the Light On」。Redwood Times。2019年9月3日。p. A1。
- ^ abcdefghijklmnopqr 「Cape Mendocino, CA」。米国の灯台。LighthouseFriends.com。2012年10月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月6日閲覧。
- ^ Putnam, George R. (1916). The United States Lighthouse Service: 1915. Washington, DC: Government Printing Office. p. 38 . 2012年9月9日閲覧。
- ^ Swiggum, S.; Kohli, M. (2007-03-01). 「Alaska Steamship Company」. The Fleets . TheShipsList. 2008年6月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月19日閲覧。
- ^ ウェバー、エバート「バート」（1975年）。報復：第二次世界大戦における太平洋沿岸での日本軍の攻撃と連合軍の対抗手段。オレゴン州立大学出版局。ISBN 0-87071-076-1。
- ^ abcd 「マイク・トンプソン下院議員、ファーンデール・レンズ保護に関する合意を発表」。プレスリリース。マイク・トンプソン下院議員事務所。2012年9月5日。2012年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年9月6日閲覧。
- ^ ab Rowlett, Russ. 「米国の灯台：北カリフォルニア」。灯台ディレクトリ。ノースカロライナ大学チャペルヒル校。 2012年9月9日閲覧。
- ^ 「ケープ・メンドシノ（衛星画像）」。Google マップ。2012 年9 月 9 日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにあるケープ・メンドシノ灯台に関連するメディア。- 世界光のリストにあるケープ・メンドシノ光。
- 「歴史的な灯台情報と写真: カリフォルニア」。米国沿岸警備隊歴史家事務所。2017 年 5 月 1 日時点のオリジナルよりアーカイブ。