カナディアン パシフィック ホテルズ

カナディアン パシフィック ホテルズ(CPH) は、カナダ太平洋鉄道(CPR)の一部門で、旅客収入が鉄道の初期の収益性に大きく貢献していたため、主にカナダ全土でホテルを運営していました。CPR は1963 年にこの部門を子会社として再編しました。1988 年に、CPR はカナディアン ナショナル ホテルズチェーンを買収し、カナディアン パシフィック ホテルズ アンド リゾーツは国内最大のホテル所有者となりました。1998 年に、CPH のすべての施設はフェアモントまたはデルタのブランドになりました。

2006年、キングダム ホテルズ インターナショナルとコロニー キャピタルがフェアモントを買収し、両社のホテル ブランドを統合してフェアモント ラッフルズ ホテルズ インターナショナル(FRHI) を設立しました。FRHI は 2016 年にアコーホテルズの子会社になりました。2007 年には BC インベストメント マネジメント コーポレーションがデルタ ホテルズを買収し、2015 年にマリオット インターナショナルがデルタ ホテルズを買収しました。

旅客収入は鉄道の収益に大きく貢献していたため、^[1]ホテルなどの施設は旅客輸送を誘致するために不可欠でした。最も初期の3か所 (マウント・スティーブン・ハウス、グレイシャー・ハウス、ノース・ベンド) は当初は食事場所のみでしたが、急勾配の鉄道では食堂車を牽引するのが不経済だったため必要でした。^[2] トーマス・ソルビーによるこれら3つのホテルのデザインは、スイス・シャレーに触発されました。^[3]

ホテルは主に他の旅客鉄道やフェリーの航路と接続する場所に建てられたが、特にカナディアン・ロッキー山脈やセルカーク山脈などの田舎の場所は、それ自体が観光地となった。「木造のチューダー朝のシャレー」と評されたオリジナルのバンフ・スプリングス・ホテルの成功を受けて、 ^[4] CPRは政府に働きかけ、カナダ初のバンフ国立公園を創設した。 ^[5]国立公園がCPHの商業的利益を保護したことは疑いようがない。^[6]スイスのプロのガイドが率いる登山ツアーに参加する機会は、CPHが各宿泊施設を宣伝する際に取り上げられた。^[7] CPHの宣伝パンフレットには、ホテルを含む風景写真が掲載されることが多かった。^[8]

初期のホテル建設資金は、都市部や郡区の土地売却によって賄われた。^[9] 19世紀後半から20世紀初頭にかけて、CPHは重要なホテルの建設や拡張にシャトー風の建築様式を一般的に採用した。 ^[10]最も初期の例はシャトー・フロンテナックである。^[11]注目すべき特徴としては、急勾配の銅屋根、酸化による青緑色、装飾的な切妻、ドーマー窓、不規則な配置の塔や小塔などがある。^[12]

このデザインの視覚的な魅力により、他の鉄道会社もこれを模倣するようになりました。^[13] CPR、またはその後の競合他社であるカナダ北部鉄道とグランド・トランク・パシフィック鉄道（後にカナダ国鉄（CN）となりました）は、カナダの主要都市すべてに壮大な鉄道ホテルを建設しました。^[14]しかし、CPRはほとんどの都市のホテルを設計する際に、すぐに平らな屋根と限られた装飾の特徴というよりシンプルなスタイルに戻りました。^[13]

自動車交通量の増加と、より安い宿泊施設を求める観光客の増加に伴い、CPHは収益性の高い都市部と目的地のホテルのみを維持しました。リゾートホテルは夏季のみの営業でした。^{[15]バンフスプリングスホテルは1969年に、}シャトーレイクルイーズは1974年に通年営業を開始しました。^[17]

CPRは1963年にこの部門を子会社として再編した。 ^[18]

各バンガローキャンプは、共同ロッジを備えた一群のキャビンで構成されており、比較的人里離れた森林地帯にあり、ハイキングや馬に乗って到着します。当初はエリート、主にアメリカ人の観光客を対象としていましたが、最終的にはより幅広い顧客を引き付けるようになりました。レイクルイーズのログキャビン（1891-1893）は、おそらくこのコンセプトの先駆けです。^[19]その後採用されたログデザインは、開拓者のような外観を作り出しただけでなく、寒い山岳地帯に必要な断熱性も提供しました。^{[20] CNは}ジャスパーパークロッジでこのコンセプトを模倣しました。^[21]キャビンの外観は素朴なものでしたが、内部は当時のモダンな快適さを備えていました。^[22]ホテルに泊まるよりも冒険的であると宣伝されていましたが、決して過酷な場所ではありませんでした。^[23]オンタリオ州には主に西部にありました

CPHの休憩所や茶室は、近くのトレイル沿いの景色の良い場所にあり、同様に素朴なデザインを採用しています。茶室はサミット湖、ツインフォールズ、ナチュラルブリッジ、アグネス湖、プレーン・オブ・シックス・グレイシャーズにあり、最後の2つは現在も営業しています。休憩所のほとんどは、標高の低い場所にある1階建ての小屋でした。^[24]

CPHは当初、1923年に開通したバンフ・ウィンダミア・ハイウェイ沿いにキャンプ場を建設することで自動車旅行を奨励した。 ^[23] 1930年代には、「バンガロー」という用語はカナダの語彙から消えた。この頃、自動車旅行者が安価なキャンプ場に切り替えたため、CPHは最も利益の少ないバンガローキャンプ場を処分し、1950年代には残りのキャンプ場も処分した。^[25]

CPH は、24 年間の建設や不動産の取得休止の後、1955 年から 1999 年にかけて一連のホテルやモーテルを建設しました。大規模なホテルやモーテルの多くは「シャトー」の名を冠していました。いくつかの国際的なホテルも運営されていましたが、その後その市場から撤退しました。

1988年、CPRはカナディアン・ナショナル・ホテルズ・チェーンを買収し、カナディアン・パシフィック・ホテルズ・アンド・リゾーツは国内最大のホテル所有者となった。^[26] 1998年、CPRはカナディアン・デルタ・ホテルズ・チェーン^[27]と国際的なプリンセス・ホテルズ・チェーン^[28]を買収した。翌年、サンフランシスコを拠点とするフェアモント・ホテルズ・アンド・リゾーツ・チェーンが買収された。少数株主はキングダム・ホテルズ（USA）社とマリッツ・ウルフ＆カンパニーで、それぞれ16.5%の株式を保有していた。CPHのすべての施設はフェアモントまたはデルタのブランド名がつけられた。2001年、CPHはフェアモント・ホテルズ・アンド・リゾーツに改名された。^[29]その年の後半、カナディアン・パシフィック・リミテッドは、フェアモント・ホテルズ・アンド・リゾーツを含むすべての子会社を別会社に分離した。^[30]

2006年、ラッフルズとスイスホテルのチェーンも所有していたキングダムホテルズインターナショナルとコロニーキャピタルがフェアモントを買収した。^[31]翌年、BCインベストメントマネジメントコーポレーションがデルタホテルを買収した。^[32] 2015年、アコーホテルズはFRHIの支配権を取得し、フェアモント、ラッフルズ、スイスホテルのチェーンをラグジュアリーホテルブランドのポートフォリオに追加した。^[33]その年、マリオットインターナショナルがデルタチェーンを買収した。^[34]

（デルタホテルを参照）

• Young, Bradley, B.; Coates, CM (2016). 「Moving Natures: Mobility and Environment in Canadian History」www.ucalgary.ca . University of Calgary Press. 2020-11-09 にオリジナルからアーカイブ。 2020-11-26に取得。{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
• ラム、エルサ (2011)。「荒野の国：カナダの鉄道景観の構築、1885-1929」(PDF) 。www.aapq.org。^{[永久リンク切れ‍ ]}
• カルマン、ハロルド D. (1968)。 「カナダにおける鉄道ホテルとシャトー様式の発展」(PDF)。www.winnipegarchitecture.ca 。ビクトリア大学。