カリフォルニア州警察

カリフォルニア州警察
カリフォルニア州警察のワッペン
略語	ＣＳＰ
モットー	サービスに専念
代理店概要
形成された	1887年3月15日; 137年前 (March 15, 1887)
溶解した	1995年7月12日; 29年前 (July 12, 1995)
代替機関	カリフォルニアハイウェイパトロール
従業員	1995年までに271人が残った（CSPとCHPの合併前には、何百人ものCSP職員が他の法執行機関で働くために部門を去った）
管轄構造
運営管轄	カリフォルニア州、アメリカ合衆国
カリフォルニア州警察の管轄区域の地図
法的管轄	カリフォルニア州議会議事堂
統治機関	カリフォルニア州議会
一般的な性質	民間警察
運営体制
本部	カリフォルニア州サクラメント

カリフォルニア州警察（CSP）は、1887年から1995年まで米国カリフォルニア州の州レベルの治安警察機関であった。1995年に カリフォルニア・ハイウェイ・パトロールと合併した。

1887年3月15日に設立されたこの警察機関は、主に州議会議事堂、知事およびその他の州当局者、および独自の警察部隊を持たない他の州機関の保護に努めていた。CSPは、カリフォルニア州フランチャイズ税委員会および均等化委員会の税金差し押さえの実行や、カリフォルニア水道管の巡回など、カリフォルニア州のさまざまな機関にサービスを提供していた。彼らは、脅威評価小隊を通じて選出公務員に捜査サービスを提供し、捜査サービス局を通じて州に対する犯罪の刑事捜査を提供した。刑事と現場の警官は、他の州機関や同盟の法執行部門と定期的に捜査を行っていた。カリフォルニア州警察は、1995年にカリフォルニアハイウェイパトロールと合併した。 ^[1]

この警察署の歴史は、カリフォルニア州議会がカリフォルニア レンジャーズと呼ばれる法執行機関を認可した1853 年に遡ります。この警察署の主な目的は、悪名高いギャングのリーダー、ホアキン ムリエタを逮捕することでした。しかし、ムリエタが逮捕され処刑された後、レンジャーズは解散しました。1887 年 3 月 15 日、カリフォルニア州議会は、レンジャーズの元リーダー、ハリー ラブ大尉ともう 1 人のレンジャーを唯一のメンバーとして州議事堂とその敷地を警護する法執行機関を認可しました。レンジャーズには毎月 100 ドルの給料が支払われ、12 人の警官からなる部隊に成長しました。1911 年、議会はさらに多くの職種と制服を承認し、この警察署を「カリフォルニア州議事堂警察」という正式名称に定めました。最終的に、警察署の人員が約 400 名に増加し、任務が拡大したため、この警察署の名前から「議事堂」という言葉が削除されました。

カリフォルニア州警察（CSP）部門は、カリフォルニア州総務局の一部門として正式に名付けられた小規模な機関であった。^{[2]この部門の警官やパトカーは、州の大都市圏以外ではほとんど見られず、最も大きな存在は}サクラメント（州議会議事堂部門）、ロサンゼルス、サンフランシスコ、レディング、サンディエゴ の地域にあった。カリフォルニア・アクエダクトに沿って飛行する航空機を見ることができた。

CSP で最も目立つ職員の中には、勤務中は警察官である州保安官 (SSO) がいた。SSO は、カリフォルニア州刑法 (CPC) に基づき、通常の警察官と同様に逮捕権を持っていたが、フルタイムの警察官ではなかった。逮捕権は、特定の任務を遂行している勤務中のみであった。SSO は通常、州庁舎の定位置を徒歩で巡回していた。SSO は、ロサンゼルスのエクスポジションパークなど、非常に限られた地理的エリアでパトロール (自動車) 任務を遂行することもあった。

カリフォルニア州警察は、大都市、州議会議事堂、混雑した州庁舎、徒歩巡回、路上や高速道路での完全標識付き警察車両によるパトロールなど、さまざまな場所に存在していたにもかかわらず、カリフォルニアには独自の州警察があることを知らないカリフォルニア人がまだ多くいました。カリフォルニア州警察の存在が一般に知られるようになったのは、1995 年にカリフォルニア州ハイウェイ パトロールと合併して、州の主要なニュースで取り上げられるようになってからでした。

合併当時、カリフォルニア州警察は州で最も古い法執行機関 (1887-1995 (約 108 年)) であり、この記録は今日でも保持されています。カリフォルニア ハイウェイ パトロール (CHP) は 1929 年に設立され、その警官は合併まで「州交通警官」に分類されていました。合併とその後の憲章上の責任が CHP に引き継がれた後、その正式な肩書きは単に「警官」に短縮され、現在の 7 角星バッジから「交通」が削除されました。

州の主要な施設には警備員が配置されていたが、他にもスキューバユニット、独自の固定翼航空機を備えた航空パトロール隊、騎馬部隊、特別捜査員、爆発物処理（EOD ）爆弾技術者および装備、特殊武器戦術チーム（SWAT）、自転車パトロール、4WDパトロール隊、地域刑事部隊、訓練要員、要人警護司令部（州で選出または任命された職員の安全と安心を確保するだけでなく、独自の警護スタッフがいない訪問中の要人の安全も確保し、他の機関の同様の部隊に訓練を提供）、脅威評価調査隊、武器庫係、事務職員、および通常の制服パトロール警官および車両も配置されていた。

CSP の宣誓職員は、州司法省治安維持官基準訓練委員会 (POST) によって規制および認定されていました。CSP の職員は、拘留任務 (刑務所/拘置所) に関連するものを除き、いつでもどこでも、市、郡、またはその他の州の法執行官と同じ任務を遂行することが求められていました。そのため、CSP は州で最も古い一般法執行機関でした。前述の任務以外にも、CSP の職員は、州の納税令状や差押通知を定期的に執行し、何千もの州行政裁判所の審問、会議、手続きで治安を維持しました (執行吏の任務)。CSP は、州のアルコール飲料管理局 (ABC)、州司法省麻薬取締局(BNE)、州 DMV の調査、保健サービス局の調査、地元の法執行機関、および調整された州、連邦、地元の合同機関タスクフォースなどの他の法執行機関に定期的にサポート職員を提供しました。

CSP の最後の長官は、長年サクラメント郡保安官 (1971 ～ 1983 年) を務めたデュアン ロウでした。ロウは、2 つの組織の合併の移行期間中、カリフォルニア ハイウェイ パトロール (CHP) の副長官を務めました。ロウは、CSP と CHP が 1 つの機関に合併した 1 年後の 1996 年に退職しました。

カリフォルニア州警察は、カリフォルニア ハイウェイ パトロールに合併した時点で、カリフォルニア州刑法 (CPC) に基づいて治安官の権限を取得しました。カリフォルニア州警察官は、CPC セクション 830.2 に基づいて治安官として定義され、その警備員は、CPC セクション 830.4 に基づいて治安官として定義されました。カリフォルニア州警察官は、アカデミーの場所に応じて最大 23 週間の指導で構成される、カリフォルニア州治安官基準およびトレーニング(POST) 認定アカデミーに出席し、合格する必要がありました。

CSP の最後の数年間、車両群は白いダッジ ディプロマット、次にシボレー カプリス、最後に車体全体に緑と金の大きなストライプが入ったフォード クラウン ビクトリアで構成されていました。緑の縁取りの付いた金色のトランクの蓋には「州警察」の文字がありました。運転席と助手席のドアにはそれぞれ、中央に州議事堂の印が入った大きな 7 角の金色の星のバッジがありました。緑の縁取りの付いた金色の「州警察」の文字がフロント フェンダーにありました。

1983 年以前、CSP の車両はダッジとプリムスで構成されており、やはり白色で、ストライプはなく、ドアの記章として州警察の肩章が付いていました。

CSP パトロールカー (1975 年頃 - 1983 年) は、ジェリー ブラウン知事が最初の 2 期に州車両の燃料節約指令の一環として導入したプリムス ボラレスでした。州立大学警察と州立病院警察は車両を小型化するか、または「キャンパス警察スペシャル」として知られる 225 cid「スラント 6」を搭載したプリムス フューリー III を使用しました。カリフォルニア ハイウェイ パトロールは、その任務の性質上、この指令の対象外でした。

CSP 1988シボレー カプリス

CSP 1995フォード クラウン ビクトリア ポリス インターセプター

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