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ボート・水路課（DBW ）は、カリフォルニア州天然資源庁のカリフォルニア州立公園局傘下の州政府機関です。
この部署は、ボート愛好家コミュニティの支持を得た法律の制定に伴い、1957年に設立されました。この法律により、レクリエーションボートのあらゆる側面を専門とする州のボート機関と、この部署の活動資金を賄うための特別基金（港湾・船舶回転基金）が設立されました。この部署は、一般会計からの資金援助を受けていません。
この部署は、州のレクリエーションボート関連事項に関する専門知識を結集しており、公共アクセス、安全と教育、海洋法執行、消費者保護、環境保護などが含まれる。
例えば、DBWは州立公園や州水利事業用地を含む、州所有および州管理の施設における計画、開発、改善を担当しています。また、地方自治体が老朽化した施設を改修したり、新たな公共アクセスを開発したりするための資金も提供しています。さらに、同部門はクリーン＆グリーンプログラムを通じて、環境に配慮したボート利用の推進にも積極的に取り組んでいます。
DBWは、マリーナ汚染、海面水位、波浪測定、モデリングと予測、海岸プロセス、沿岸洪水と侵食といった海洋学的研究を実施・支援しており、これらはボート施設、アクセス、安全、教育、そして海岸の復元と沿岸保護に関連しています。スクリップス海洋研究所との緊密な連携により、これらの活動が促進されています。
この部署は、州内のあらゆるタイプのレクリエーションボート利用者に対応しています。カリフォルニア州には約260万隻のレクリエーションボートと400万人以上のレクリエーションボート利用者がいます。レクリエーションボートは毎年、州経済に数十億ドルの貢献をしています。
カリフォルニア州ボート・水路局の現副局長は、リン・サドラー氏です。
船舶・水路課は、執行部門と環境部門の2つのユニットで構成され、課の責任範囲を調整している。両ユニットは、船舶の安全規則から生物種の管理まで、17のプログラムを監督している。
カリフォルニア州ボート・水路局は、1989年以前に製造されたキャブレター式および電子制御式2ストロークエンジンを、高排出ガス汚染源とみなし、カリフォルニア州内の水域での使用を厳しく規制している。排出ガス基準のため、同局は州内のいくつかの湖でこれらのエンジンの使用を禁止している。一方、1989年以降に製造された直噴式2ストロークエンジンは、排出ガス基準以外の例外を除き、州内の水路での使用が許可されている。
カリフォルニア州ボート・水路局の水生害虫駆除プログラムは、1982年以来、州内の水域からホテイアオイを駆除することを目標としている。南米アマゾン川原産のホテイアオイは、 20世紀初頭にサクラメント・サンホアキン川デルタに持ち込まれた。ホテイアオイは急速に繁殖するため、在来の野生生物を駆逐し、光合成に必要な光を遮断し、水中の溶存酸素量を減少させ、通常の数倍の速度でシルトや有機物を堆積させる。1997年、同局は、同じく南米原産のエゲリア・デンサを駆除対象種リストに追加した。