カレブ・ブラッグ

カレブ・ブラッグ
カレブ・ブラッグ
	1912年インディアナポリス500レースでのブラッグ
生まれる	カレブ・スミス・ブラッグ1885年11月23日オハイオ州シンシナティ、米国; ;
死亡	1943年10月24日（57歳）アメリカ; 、ニューヨーク州マンハッタン
チャンプカーキャリア
	5年間で7レース開催
最初のレース	1911 インディアナポリス 500 (インディアナポリス)
最後のレース	1915 ヴァンダービルトカップ(パナマ・パシフィック)

カレブ・スミス・ブラッグ（1885年11月23日 - 1943年10月24日）は、アメリカのレーシングドライバー、スピードボートレーサー、航空の先駆者、自動車発明家であった。^[1]彼は1911年、1913年、1914年のインディアナポリス500に出場した。スピードボートレースでは、カレブは1923年から1925年にかけてデトロイトで開催されたAPBAチャレンジカップレースで3連勝した。 ^[2]彼はブラッグ・クライスラス・ブレーキの共同発明者であった。^[1]

若いころ

ブラッグは1885年11月23日にオハイオ州シンシナティで裕福なケイス・C・ブラッグとユージニア・ホファーの息子として生まれた。 ^[3]

教育

イェール大学在学中、ブラッグは自動車レースに興味を持つようになった。^[3] ブラッグは1908年にイェール大学を卒業し、1909年にマサチューセッツ工科大学で大学院工学課程を修了した。 ^[1]

レースキャリア

1912年10月5日、14リッターのフィアットS74を運転していたブラッグは、1912年のグランプリシーズンの第7戦にして最終戦である1912年アメリカングランプリレースで優勝した。このレースはウィスコンシン州ミルウォーキー近郊のワウワトサロードレースコースで開催され、アメリカ自動車クラブの認可を受けた。^[4]カレブ・ブラッグは、9.5リッター37/90馬力のベンツを運転していたアーウィン・バーグドールに15分以上の差をつけて優勝した。ブラッグの平均速度は時速68.397マイル（110.074 km/h）だった。^[5]

その後のキャリア

第一次世界大戦中、ブラッグは飛行機の操縦に興味を持ち、1916年に初の単独飛行を成功させた。その後、速度と高度の飛行機記録を樹立した。^[3]

ブラッグはビクター・ウィリアム・クライスラスと共同で、ブラッグ・クライスラス・ブレーキと呼ばれるブレーキシステムを開発した。彼らは1920年に会社を設立し、エセル・マーマンは有名になる前に彼の個人秘書を務めていた。^[3]彼らは1920年代後半に会社をベンディックス・コーポレーションに売却した。 ^[6]

スピードボートレースでは、ブラッグは1923年から1925年にかけてデトロイトで行われたAPBAチャレンジカップレースで3連勝した。1923年にはパッカード・クリスクラフトで、1924年から1925年にかけてはベイビー・ブートレガーで優勝した。ベイビー・ブートレガーは、1924年にジョージ・クラウチが設計しヘンリー・ネヴィンズが建造した全長29フィートのマホガニー製木製スピードボートである。

私生活

ブラッグは1943年10月24日にニューヨーク州ニューヨーク市で亡くなった。^[1]

モータースポーツのキャリア結果

インディアナポリス500の結果

ギャラリー

ブラッグのマーサー

参考文献

^ abcd 「カレブ・スミス・ブラッグ氏死去。飛行機操縦士、オートレーサー、自動車分野の先駆者。発明家、スピードボート操縦士としても知られる」ニューヨーク・タイムズ。1943年10月25日。2017年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月23日閲覧。
^ 「Caleb Smith Bragg」。初期の飛行士。2017年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月23日閲覧。
^ abcd ケロウ、ブライアン（2008年）。エセル・マーマン：生涯。ニューヨーク：ペンギンブックス。ISBN 9780143114208。
^ ウォード、ハリー（1912年10月6日）。「若き億万長者のレーシングドライバーがクラシックカーの優勝者に」ワシントンタイムズ。2018年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「American Grand Prize」。ChampCarStats.com。2017年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月26日閲覧。
^ Schoneberger, LA "Pat" Hyland; WA 編 (1993)。Call me Pat : the autobiography of the man Howard Hughes choosing to lead Hughes Aircraft. Virginia Beach, VA: Donning Co./Publishers. p. 147. ISBN 9780898658736。 {{cite book}}:|first=一般的な名前があります (ヘルプ)CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)

[obit-1] 「カレブ・スミス・ブラッグ氏死去。飛行機操縦士、オートレーサー、自動車分野の先駆者。発明家、スピードボート操縦士としても知られる」ニューヨーク・タイムズ。1943年10月25日。2017年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月23日閲覧。

[2] 「Caleb Smith Bragg」。初期の飛行士。2017年11月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年4月23日閲覧。

[Ethel_Merman-3] ケロウ、ブライアン（2008年）。エセル・マーマン：生涯。ニューヨーク：ペンギンブックス。ISBN 9780143114208。

[4] ウォード、ハリー（1912年10月6日）。「若き億万長者のレーシングドライバーがクラシックカーの優勝者に」ワシントンタイムズ。2018年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[5] 「American Grand Prize」。ChampCarStats.com。2017年10月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月26日閲覧。

[Pat-6] Schoneberger, LA "Pat" Hyland; WA 編 (1993)。Call me Pat : the autobiography of the man Howard Hughes choosing to lead Hughes Aircraft. Virginia Beach, VA: Donning Co./Publishers. p. 147. ISBN 9780898658736。 {{cite book}}:|first=一般的な名前があります (ヘルプ)CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)