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ケイン1 | |
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| 生まれる | エドワード・グロワスキー 1958 |
| 死亡 | 1982年3月14日（24歳） コロナ、クイーンズ、ニューヨーク |
| 知られている |
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| 注目すべき作品 |
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| 動き | 落書き |
| 記念碑 |
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エドワード・グロワスキー（通称ケイン1 ）は、ニューヨーク州クイーンズ区ウッドサイド出身のアメリカ人グラフィティアーティストです。彼は7番線の王とみなされ、グラフィティ史上 初の列車全体のペイントを行ったことで知られています。
バイオグラフィー
グロワスキーは1973年にグラフィティを描き始め、キャラクターを組み込んだ複雑なテーマの車両を制作することで知られるようになった。[1]彼は映画の登場人物チャールズ・フォスター・ケインの姓をなぞって「ケイン」というタグを思いついた。[2]彼の最も有名な列車の絵画の中には、ディック・トレイシーの車両、[3]スペルバウンド、[4]ウェルカム・トゥ・ヘルの車両があり、後者は他のグラフィティアーティストに敬意を表して何年も塗り直されずに走っていたと言われている。[5] 1976年までに、ケイン1は他のニューヨークのグラフィティアーティストから7ラインの王と見なされていた。[6]彼の絵画のほとんどは単独で描かれたが、ケイン1はナイトホークスグラフィティクルーの一員だった。[7]
1976年、グロワスキーはグラフィティ史上初とされる車両全体の絵画を企画・制作した。この絵画は「フリーダム・トレイン」と名付けられ、アメリカ合衆国建国200周年に合わせて完成した。[8]ケイン1世が完成させる前は、車両全体の絵画はコンセプトとして、グラフィティ作家が達成できるものの頂点と考えられていた。[9]その後ニューヨーク市交通局によって作品が破壊された後、ケイン1世の車両全体はニューヨークのグラフィティの歴史の一部として伝説的な地位を獲得した。[10]
1977年11月17日、グロワスキはニューヨーク市クイーンズ区の2つの墓地で盗掘を行った疑いで、他の10代の若者3人とともに逮捕された。盗掘は悪魔崇拝カルトに人骨を供給するために行われたと考えられていた。[11]カルバリー墓地とセントマイケル墓地に埋葬された死体から頭蓋骨が取り出され、1体500ドルで販売されたと伝えられている。[12] 4人の被告は後に盗品所持、不法侵入、死体窃盗の罪で起訴された。[13]裁判を待つ間、グロワスキはキングス郡病院で監視下に置かれ、そこで連続殺人犯のデイビッド・バーコウィッツと知り合い、友人になった。[14]
1978年、ケイン1はグラフィティで装飾されたジャケットの制作を開始し、これを「ホールジャケット」と名付けた。[15]仲間のグラフィティアーティストであるPCキッドとともに、グロワスキーはニューヨークのアストリア地区によく出入りするバイカーにインスピレーションを得た「アストリアロックス」デニムジャケットシリーズを制作した。[16]また、アーティストのレディピンクと協力して、依頼されたジャケットのバックピースを描いた。[17]
1982年、グロワスキーはグリニッチ・ヴィレッジのグラフィティ・アバブ・グラウンド・ギャラリーで、フリーダム、イズ・ザ・ウィズ、レディ・ピンクなどの作品と並んで自身の作品を展示した。[18]
死
1982年3月15日、ニューヨークタイムズは、24歳のグロワスキが強盗未遂の際に撃たれ、その後エルムハースト病院で死亡したと報じた。また、この報道では、殺害された男性はアーティストのケイン1であるとし、彼の作品が最近グラフィティ・アバブ・グラウンド・ギャラリーで展示されていたと記した。[19]
グロワスキーの死に至った事件の報道バージョンは、その後、アーティストの知人によって異議が唱えられ、彼らは、グロワスキーは窃盗を犯したのではなく、実際にはバーの外で強盗未遂から逃げようとしていたと主張している。[20] 2014年のインタビューで、レディ・ピンクは、グロワスキーが死ぬ前に、ギャングや、以前関わっていた悪魔崇拝カルトから殺害の脅迫を受けていたと述べた。[21]
遺産
グロワスキーの死後、ケイン1号を偲んで様々な記念碑が作られた。例えば、アーティストのジョーイによる「 Welcome to Hell Memorial Car」などである。 [22] 1982年、ニューヨークのグラフィティライターのミッド氏は、ケイン1号の車両全体を上から下までフリー・フォー・エタニティとして制作し、そのイメージは後に「Subway Art」という本の中で墓碑銘として使われた。[23] [24] 2010年、この記念碑はシェイクスピアの言葉を使って再構想され、地下鉄アート史プロジェクトの一環として壁画として描かれた。[25]
ケイン1が書いたエッセイは、ジャック・スチュワートによる『地下鉄グラフィティの大量輸送』と題するオリジナルの研究の序文として使われた。その中でグロワスキーは、キルロイ・ワズ・ヒアやタキ183から始まり、1974年にグラフィティが消滅したとされる時期まで、ニューヨークのグラフィティの歴史を概説した。彼は、グラフィティの取り締まりが労働者階級のグラフィティ・アーティストの志に悪影響を及ぼしたと主張した。[26]
様々なグラフィティアーティストが、ケイン1の影響を作品に認めており、その中にはLEE [27]、 PC Kid [28]、Gear 1 [29]などがある。1981年、ケイン1はフォトジャーナリストのマーサ・クーパー[30]のためにジャケットを描き、クーパーはその後、そのジャケットを数多くのイベントで展示している。[31]彼がレディ・ピンクのために描いた別のジャケットは、フェニックス美術館[32]を含む様々な美術館で展示されている。
2013年、コンプレックス誌はケイン1をニューヨーク市の最も偉大なグラフィティアーティスト50人のリストの13位に選出した。[33]グロワスキーの作品は2014年にニューヨーク市立博物館で開催された「City as Canvas」展に展示された。[34]
ケイン1はモノグラフ「 100万のJaタグは何を意味するのか？ 」の中で死者の国に住む架空の人物として登場します。[35]
参考文献
- ^ エドリン、ジェイ (2011).グラフィティ 365。エイブラムス。 p. 54.ISBN 0810997444。
- ^ Alva, Freddy (2024年5月2日). 「Caine One Forever」. animalnewyork.com . 2024年6月3日閲覧。
- ^ “Caine 1”. subwayoutlaws.com . 2024年6月3日閲覧。
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- ^ 「Joey TPA インタビュー」at149st.com . 2024年6月3日閲覧。
- ^ スチュワート、ジャック（2009年）。『グラフィティ・キングス：1970年代のニューヨークの公共交通機関アート』エイブラムス。190ページ。ISBN 0810975262。
- ^ Alva, Freddy (2024年5月2日). 「Caine One Forever」. animalnewyork.com . 2024年6月3日閲覧。
- ^ スチュワート、ジャック（2009年）。『グラフィティ・キングス：1970年代のニューヨークの公共交通機関アート』エイブラムス。178ページ。ISBN 0810975262。
- ^ Dennant, Pamela (1997). Urban Expression… Urban Assault… Urban Wildstyle… New York City Graffiti (BA 論文). Thames Valley University .
- ^ バージン、エドワード（2019年2月）。地下鉄アート（エファクト）（PDF）（博士論文）。ベルリン自由大学。p.39。
- ^ 「2つの墓地 から頭蓋骨と宝石を盗んだ容疑で4人逮捕」ニューヨーク・タイムズ。1977年11月18日。ISSN 0362-4331 。 2023年11月17日閲覧。
- ^ 「地下室窃盗事件で10代の若者が逮捕」ニューヨーク・タイムズ。1977年11月19日。ISSN 0362-4331 。2023年11月17日閲覧。
- ^ 「4人の若者が死体窃盗罪で起訴される」ニューヨークタイムズ。1977年12月13日。ISSN 0362-4331 。2023年11月17日閲覧。
- ^ Berkowitz, David . 「In Memory of Ed」. AriseandShine.org . 2023年11月17日閲覧。
- ^ 「PC KID インタビュー @149st」www.at149st.com . 2023年11月17日閲覧。
- ^ 「An Elephant Never Forgets - Queens Scene」. Queens Scene - . 2014-08-01 . 2023-11-17閲覧。
- ^ Worisch, Niklas (2014年5月30日). 「バックピースジャケット：ペイントジャケットの進化」. Issuu . p. 49. 2024年6月4日閲覧。
- ^ オースティン、ジョー（2001年）。『電車で行く：ニューヨーク市でグラフィティアートが都市の危機に陥った経緯』コロンビア大学出版局、191ページ。ISBN 978-0-231-11143-0。
- ^ 「クイーンズで強盗未遂に遭い、24歳の男性が射殺される」ニューヨーク・タイムズ。1982年3月15日。ISSN 0362-4331 。2023年11月17日閲覧。
- ^ Dime 139. 「Dime 139 Freedom Train Essay」. at149st.com . 2024年6月4日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ Worisch, Niklas (2014年5月30日). 「バックピースジャケット：ペイントジャケットの進化」. Issuu . p. 50. 2024年6月4日閲覧。
- ^ 「Joey TPA インタビュー」at149st.com . 2024年6月3日閲覧。
- ^ バージン、エドワード（2019年2月）。地下鉄アート（エファクト）（PDF）（博士論文）。ベルリン自由大学。pp.209–210。
- ^ 「1982年、クイーンズのアストリアを通過するケイン1世の記念車」eazel.net 。 2024年6月3日閲覧。
- ^ バージン、エドワード（2019年2月）。地下鉄アート（エファクト）（PDF）（博士論文）。ベルリン自由大学。pp.3-4。
- ^ スチュワート、ジャック（2009年）。 『グラフィティ・キングス： 1970年代のニューヨークの公共交通機関アート』エイブラムス。pp.4-5。ISBN 0810975262。
- ^ 「亡くなった方々のご冥福をお祈りします。このページは 地下鉄時代の亡くなったすべての王に敬意を表します」。subwayoutlaws.com 。 2024年3月1日閲覧。
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- ^ バージン、エドワード（2019年2月）。地下鉄アート（エファクト）（PDF）（博士論文）。ベルリン自由大学。pp.267–268。
- ^ Worisch, Niklas (2014年5月30日). 「バックピースジャケット：ペイントジャケットの進化」. Issuu . p. 52. 2024年6月4日閲覧。
- ^ クリス・ペイプ「ニューヨークの偉大なグラフィティアーティスト50人」complex.com 2024年6月3日閲覧。
- ^ ジェリナス、ニコール（2014年8月18日）。「グラフィティの美化 ― 展示はニューヨークの子供たちにひどい教訓を与える」ニューヨークポスト。マンハッタン研究所。 2024年6月3日閲覧。
- ^ Novy, Dumar (2019). 「100万個のJaタグは何を意味するのか? (第2版)」 EU: Possible Books. p. 28. ISBN 978-3-944591-75-9。