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CQD（モールス信号では ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ と送信される）は 、 無線用に採用された最初の遭難信号の1つです。1904 年 1月7日、マルコーニ国際海洋通信会社は「サーキュラー57」を発行し、1904年2月1日から同社の設備に対して「遭難または何らかの形で援助を必要とする船舶が行う呼び出しは「C Q D」とする」と規定しました。[1]
背景
地上および海底電信では、電信線上のすべての局に局コード「CQ」を使用する慣例が採用されていました。最初の無線通信士は、すでに訓練を受けた地上電信の通信士から採用されたため、現在の慣行が引き継がれ、CQはその後、船舶や陸上局への「一般呼び出し」として海上無線電信に採用されました。[2]
マルコーニ社は、遭難信号を作るためにCQに「D」（「遭難」）を加えた。そのため、無線通信事業者は「CQD」を「全局：遭難」を意味するものと理解した。[a]マルコーニ社の通信事業者は世界中で使用していたが、CQDは受信状態が悪い場合に単なる一般呼び出し「CQ」と間違われる可能性があるため、国際標準として採用されることはなかった。[4]
CQD は SOS に取って代わられました
1906年にベルリンで開催された第1回国際無線電信会議では、ドイツの3つの点3つの長線3つの点（ ▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄▄ ）からなるモールス信号による遭難信号が国際モールス信号として採用された。[5]
この遭難信号はすぐに「 SOS 」として知られるようになった。これは、文字間の空白を取り除いた文字 S O S と同じダッシュとドットのシーケンスであり、実際には3つの個別の文字と区別するためにオーバーバーが付いたSOSと正しく書かれるからである。対照的に、CQDは、通常のテキストのように、短い間隔で3つの個別の文字として送信される。SOS遭難信号はまた、他の文字や記号が6文字より長いのに対し、9つの記号で長いため聞き取りやすい。ドイツは、1905年4月1日に発効した規則でこの遭難信号を最初に採用した。[6] [7]
無線による遭難救助の歴史
1899年から1908年にかけて、無線を使った救助が9件記録されている。そのうち最も古いものはイースト・グッドウィン 灯台船からの遭難信号だった。しかし、これらの最も古いものには標準化された遭難信号はなかった。1905年に無線遭難信号を発信した最初の米国船は、単にHELP（国際モールス信号と米国モールス信号の両方）を送信しただけだった。[3] : 218
1903年12月7日、ルートヴィヒ・アーンソンは、定期船SS クローンランド号の無線通信士としてアイルランド沖で同船のプロペラが外れた際に乗船していた。彼のCQDの呼びかけにより、イギリスの巡洋艦が救助に向かった。1944年、アーンソンは、最初の無線遭難信号を送ったことが認められ、マルコーニ記念功績勲章を受賞した。[8] 1904年2月までに、マルコーニ無線会社は、遭難船または緊急援助が必要な船舶に対しては、すべての通信士にCQDを使用するよう義務付けた。[1] 1909年1月23日の早朝、リバプールからニューヨークに向けて航行中のRMS リパブリック号は、マサチューセッツ州ナンタケット島沖で霧に巻き込まれ、イタリアの定期船SSフロリダ号と衝突した。無線通信士のジャック・ビンズは、CQD遭難信号を無線送信した。[9] [10]
1912年4月15日、RMS タイタニック号の無線通信士ジャック・フィリップスは、当時イギリスの船舶で一般的に使用されていた「CQD」を最初に送信しました。ジュニア無線通信士のハロルド・ブライドは、これが新しいコードを使用する最後のチャンスかもしれないと半ば冗談めかして言い、 SOSを使用することを提案しました。フィリップスはその後、2つのコードを交互に使用するようになりました。[3] : 1911年 ブライドは生き残りましたが、フィリップスは沈没で亡くなりました。[11]
参照
- 500 kHz（モールス信号周波数）
- 2182 kHz（音声苦痛周波数）
- 世界海上遭難安全システム
- メーデー
- モールス信号のプロサイン
脚注
- ^ 一般に信じられていることとは異なり、CQDは「Come Quick, Danger」、「Come Quickly: Distress」、「Come Quick – Drowning!」、または「C Q Danger」（「Seek You, Danger」）の略ではありません。これらはバックロニムです。[3] : 218
参考文献
- ^ ab Turnbull, GE (1913). 「遭難信号」. 無線電信および電話通信の年鑑. pp. 318–322. 2021年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月21日閲覧。
- ^ E. Blake (1916年1月). 「Stranger Than Fiction」. Wireless World : 689–693. hdl :2027/mdp.39015076479271.
- ^ abc Campbell, Ballard C. (2008).アメリカ史における災害、事故、危機。Infobase Publishing。ISBN 978-1438130125。
- ^ Frederick A. Talbot (1912)。蒸気船による世界の征服。科学の征服。JB Lippincott 社。280 ページ。
- ^ 「サービス規則 XVI」。1906年国際無線電信条約。米国政府印刷局。38ページ。2021年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年1月5日閲覧。
- ^ “Regelung der Funkentelegraphie im Deutschen Reich”.電気技術時代: 413–414。 1905年4月27日。2021年1月5日時点のオリジナルからアーカイブ。2019 年8 月 21 日に取得。
- ^ 「ドイツ火花電信規制法」『電気技師』 94～95ページ。1905年5月5日。2021年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月21日閲覧。
- ^ 「ルートヴィヒ・アーンソン」。死亡記事。ニューヨーク・タイムズ。1958年4月13日。83ページ、6段。 2021年1月7日閲覧– Times Machine経由。
- ^ Caddell, Alfred M. (1924年4月)。「CQ D」。ラジオ放送。pp. 449–455。
- ^ “Jack Binns: Hero”. JackBinns.org . 2021年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月25日閲覧。
- ^ ブライド、ハロルド（1912年4月19日）。「タイタニック号の生存無線マンによるスリリングな物語」ニューヨークタイムズ。2021年1月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年9月29日閲覧。