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ベーラ・ゲルスター（スロバキア名ではヴォイチェフ・ミクラーシュ・ゲルスター、1850年10月20日 - 1923年8月3日）はハンガリーの[ 1 ] [ 2 ]技師[ 1 ]であり、運河設計者であった。彼はパナマ運河のルートを決定するための初期の探検に参加し、コリント運河の主任技師を務めた。
ベラ・ゲルスターは1850年にカッサ（当時はオーストリア帝国領、現在はスロバキアのコシツェ）で生まれた。ウィーン工科大学を卒業後、同地で土木技師としてキャリアをスタートさせた。
水利建設の専門家として、ゲルスターは1876年から1878年にかけて、大洋間運河の最適なルートを探す任務を負った2回の探検に、リュシアン・ボナパルト＝ワイズとアルマン・レクルス中尉と共に参加した。チームのリーダーたちは、パナマ地峡を横断する海面運河は実現可能であると主張する報告書を作成した。ゲルスターは、調査の不十分さとプロジェクトの潜在的な困難を指摘する少数意見報告書を作成したが、出版元を見つけることができなかった。[ 3 ]
イシュトヴァーン・トゥールがギリシャ政府から、長らく放棄されていたコリントス地峡の掘削工事の再開許可を得た後（この試みを最初に行ったのは西暦68年のネロ皇帝であった）、ゲルスターは1881年に計画作成の責任者となった。その後、彼は運河建設会社の主任技師としてプロジェクト全体を監督した。この事業における彼の協力者は、イシュトヴァーン・カウザー、ラースロー・ニャーリ、ガリバルディ・プルスキー、イシュトヴァーン・シュテーグミュラーの4人のハンガリー人技師であった。建設は11年間（1882年～1893年）続いた。コリントス運河は全長6,343メートル、幅25メートル、深さ8メートルで、両側の土塁は最大高さ63メートルに達する。ゲルスターは、自身の経験をハンガリー語とフランス語の二言語で書かれた著書『コリント地峡を横断する』に記している。この本には、多くの写真、設計図、地図が掲載されている。彼はまた、アテネからラリサまでの鉄道路線も設計した。
彼は、ハンガリーにおけるイシュトヴァーン・トゥールの壮大な給水工学計画の策定に携わった。その後、ハンガリー国内の主要鉄道13路線の設計、建設、建築を指揮した。そして1919年には、ドゥナ・ティサ運河の工事を監督した。 1923年、ハンガリーのブダペストで死去。