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 初版の表紙。 | |
| 著者 | デビッド・マッカロー |
|---|---|
| 言語 | 英語 |
| ジャンル | 歴史 |
| 出版社 | サイモン＆シュスター |
発行日 | 1977 |
| 出版地 | アメリカ合衆国 |
| ページ | 698 |
| 番号 | 978-0-671-22563-6 |
| 先行 | グレートブリッジ |
| に続く | 馬に乗って過ごす朝 |
『海の間の道：パナマ運河の創設、1870-1914』（1977年）は、アメリカの歴史家デイビッド・マッカローによる本で、サイモン＆シュスター社から出版されています。 [1] [2] 698ページの本には、80枚の写真、2枚の地図、および広範な参考文献が含まれています。この本は、米国全米図書賞 歴史部門、 [3]フランシス・パークマン賞、 [4]サミュエル・エリオット・モリソン賞、 [5]コーネリアス・ライアン賞を受賞しました。 [6]
この本は、パナマ運河建設に関わった人々、場所、出来事について詳しく述べています。タイトルは、運河の開通によって 大西洋と太平洋がつながったことを表しています。
著者は、参加者やその遺族への手紙やインタビューを多用し、当初のフランスの取り組みの困難さ、その失敗によって生じた莫大な経済的損失、コロンビアとのアメリカの交渉、パナマ独立をもたらした策略、そしてアメリカの取り組みの主要人物の性格や葛藤といった個人的な側面を提示している。この個人的な側面は、建設の巨大な規模と、最終目標に到達するために克服された膨大な技術的困難を背景にしており、その将来的な利益は長い間認識されていた。
ジミー・カーター米大統領は、マカロー氏の著書がなければ、パナマ運河の管理権をパナマに譲渡する条約は米上院を通過しなかっただろうと述べている。「この問題に関する上院の議論の間中、この本は何度も引用され、双方が引用したことを嬉しく思う。本当の歴史は常に両刃の剣である」とマカロー氏は述べている。[5]
参照
参考文献
- ^ マカロー、デイビッド（1977年）。『海の間の道：パナマ運河の創設、1870〜1914年』（八つ折り、698ページ版）。ニューヨーク：サイモン＆シュスター。ISBN 0-671-22563-4。
- ^ マカロー、デイビッド（1977年）。『海の間の道：パナマ運河の創設、1870〜1914年』（ペーパーバック版）。ニューヨーク：サイモン＆シュスター。ISBN 0-671-24409-4。
- ^ 「全米図書賞」全米図書財団1978年 2012年3月17日閲覧。
- ^ 「フランシス・パークマン賞」。Columbia.edu 。 2013年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年3月1日閲覧。
- ^ ab 「Samuel Eliot Morison Award 1978」。American Heritage。29 ( 6)。1978年10月。 2017年12月23日閲覧。
- ^ 「The Cornelius Ryan Award 1977」. opcofamerica.org . 2013年3月1日閲覧。