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| ブラウン B-1 レーサー | |
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| 戦後修復されたB-1レーサーが、マイアミ近郊のタミアミ空港に あるウィングス・オーバー・マイアミ航空博物館に展示されている。 | |
| 役割 | レーシング航空機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ブラウンエアクラフト社 |
| デザイナー | ダン・ホロウェイ |
| 初飛行 | 1933 |
| 導入 | 1933 |
| 引退 | 1948年頃 |
| 状態 | 博物館に保存されている |
| プライマリユーザー | レーシングパイロット |
| 建造数 | 1 |
| バリエーション | ブラウン B-2 レーサー ブラウン B-3 |
ブラウンB-1 レーサーは、 1930 年代にアメリカで製造された小型単葉レース機でした。
設計と開発
B -1 レーサーは、カリフォルニア州サンタモニカのクローバーフィールドに拠点を置いていたローレンス W. ブラウンによって設立されたカリフォルニア州モンテベロのブラウン エアクラフト社によって 1933 年に製造されました。
B-1はディーン・ホロウェイによって設計され、ラルフ・ブッシーの手による競技飛行を目的としていた。この小型の航空機は低翼単葉機で、開放型の一人乗りコックピットと固定式テールスキッド着陸装置を備えていた。[1]
運用履歴
ラルフ・ブッシーは、戦前にアメリカで行われたいくつかの競技会でNR83Y という飛行機でレースをしましたが、レース中にエンジンが落ちて墜落し、飛行機は損傷しました。1947 年に、取り外し可能な密閉式キャビンと 85 馬力 (63 kW) のコンチネンタル C-85エンジンを搭載して再建されました。
この飛行機はスージー・ジェインと名付けられた「ミジェット・レーサー」として競技を続けた。[1]
B-1は1940年代後半に飛行から退き、現在はカーミット・ウィークスが所有している。[2]この機体はフロリダ州ポークシティのファンタジー・オブ・フライトでブラウンB-2のレプリカとともに一般公開された。[3] [4]
仕様（1947年に再建されたもの）
Aerofiles.comのデータ
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 長さ: 16 フィート 0 インチ (4.88 m)
- 翼幅: 18 フィート 9 インチ (5.72 m)
- 動力源:コンチネンタル C-85 1基、85馬力 (63kW)
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ブラウン B-1 レーサーに関連するメディアがあります。
注記
- ^ ab 「American Airplanes Bo-Bu」Aerofiles、2009年4月。2017年9月27日閲覧。
- ^ オグデン 2007、146ページ。
- ^ 「Fantasy of Flight」。Rod 's Aviation Photos。2017年9月27日閲覧。
- ^ 「FAA Registry N-Number Inquiry Results」連邦航空局。2017年9月27日閲覧。
文献
- オグデン、ボブ。『北米の航空博物館とコレクション』、英国ケント州トンブリッジ：エア・ブリテン（ヒストリアンズ）社、2007年。ISBN 0-85130-385-4。