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| ブラウン B-3 | |
|---|---|
| |
| ブラウン B-3、1942 年頃 | |
| 役割 | |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ローレンス・ブラウン航空機会社 |
| デザイナー | ローレンス・W・ブラウン |
| 初飛行 | 1936 |
| 建造数 | 1 |
| 開発元 | ブラウン B-2 |
ブラウンB-3 は、ローレンス・ブラウン航空機会社が製造した1930 年代のアメリカの単座ツーリング単葉機および航空レース機です。製造されたのは 1 機のみです。
設計と開発
B-3は、初期のB-2ミスロサンゼルス単座レース用単葉機をベースとしていた。[1]当時としては、ハンドレページ前縁スロットや、主翼後縁のシングルスロットエルロンとフラップなど、いくつかの先進的な機能が搭載されていた。[1] B-3は、290馬力（219kW）のメナスコC6S-4スーパーバッカニア直列ピストンエンジンを搭載していた。提案された2座席の派生型であるブラウンB-3スーパースポーツは、密閉されたコックピットの下に2つの座席が並んでいた。注文は入らず、プロジェクトは中止された。
運用履歴
長距離レース機およびツアー機として計画されたブラウン B-3 (NX266Y) は、わずか 1 機が製造され、ロサンゼルスのロス サザーランド博士に販売されました。1943 年 10 月 10 日、この機体は、当時メトロポリタン空港と呼ばれていた ヴァン ナイス空港の格納庫火災で破壊されました。
ブラウン B-3 は、映画「自由への飛行」（1943 年）で主人公が操縦するレース機として登場します。[2] B-3 は映画「飛行中尉」 （1942 年）で試作戦闘機として登場し、最終シーンで画面外に墜落します。また、映画「カサブランカ」 （1942 年）でハンフリー・ボガートの有名な別れのシーンで、B-3 がタラップに停まっているのを見ることができます。[1]
仕様
データ出典： [1]
一般的な特徴
- 乗員: 1
- 定員: 1
- 長さ: 25 フィート 11 インチ (7.89 メートル)
- 翼幅: 31 フィート 11 インチ (9.72 メートル)
- 高さ: 8 フィート 0 インチ (2.44 m)
- 翼面積: 150.0平方フィート (13.94 m 2 )
- 自重: 1,850 ポンド (839 kg)
- 最大離陸重量: 2,650 ポンド (1,202 kg)
- 動力装置:メナスコ C6S-4 スーパーバッカニア直列ピストンエンジン1 基、290 馬力 (220 kW)
- プロペラ: 2枚羽根のハミルトンスタンダード
パフォーマンス
- 最高速度: 205 mph (330 km/h、178 kn)
- 巡航速度: 190 mph (310 km/h、170 kn)
- 範囲: 600 マイル (966 km、522 海里)
- 実用上昇限度: 18,000 フィート (5,486 メートル)
- 上昇率: 1,200フィート/分 (6.1 m/s) [3]
参考文献
注記
- ^ abcd Orbis 1985、994ページ。
- ^ サントワール、クリスチャン。「レビュー：『Flight for Freedom』」エアロムービー。2017年9月26日閲覧。
- ^ 「飛行装備：ブラウンモデルB-3」。『航空』第35巻第7号、1936年7月、33、35ページ。
文献
- 図解航空機百科事典（1982～1985年分）ロンドン：Orbis Publishing、1985年。