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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | ブリタニア |
| 同名の人物 | ブリタニア |
| 所有者 |
|
| 発売 | 1802 |
| 運命 | 1806年2月11日爆発により破壊 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 455、[4]または460、[1]または465 [2] ( bm ) |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 35 [4] |
| 武装 | 9ポンド砲20門[4] |
ブリタニア号は、1802年にキングストン・アポン・ハルで進水した商船です。、フランスの私掠船の攻撃を撃退する単独行動で注目を集めました。1806年にコーク港で起きた爆発事故で、号は破壊され、乗組員のほとんどが死亡しました。
キャリア
ブリタニア号は1803年に船長M.リービー、船主フレッチャー、貿易取引がリバプール・ジャマイカであったため、ロイド船籍に登録された。 [1]
マシュー・リーヴィ船長は1803年6月2日に私掠免許状を受け取った。 [4]
単独行動: ブリタニア号はマデイラ島からジャマイカへ向かう途中、1804年7月1日にジェネラル・エルヌーフに遭遇したが、交戦はなかった。4日後、両船は再び互いを目撃したが、フランス船は再び交戦しなかった。しかし、1か月後の8月5日、ジェネラル・エルヌーフはアンティグア島の西約200マイルでブリタニア号に遭遇した。[5]
今度は、獲物が準備ができていないようで簡単に捕獲できると感じたエルヌーフ将軍が横に来て乗り込みを試みた。両艦は大砲と小火器の砲火を交わし、ブリタニア号は2度にわたって乗り込みを撃退した。この戦闘で両艦のマストと索具がひどく損傷した後、エルヌーフ将軍は撤退し、ブリタニア号は追跡したが、夜が明けるとブリタニア号は暗闇の中で襲撃者を見失った。ブリタニア号では1人が死亡（乗員は志願していた）、4人が負傷し、その中にはリービーもいた。[5]
リーヴィは戦闘の記述の中で、マデイラ島で4人の兵士が脱走し、2人が病気になったため人手が足りず、砲兵を十分に配置できなかったと述べている。後に彼は、バステールのエルヌーフ将軍が4門の24ポンド砲と12門の18ポンドカロネード砲で武装し、170～180人の兵士を擁していることを知った。[5]
1805年にブリタニア号の所有者が変わり、その貿易はリバプール・マデイラ号となった。[2]
1806年、ブリタニア号の所有権は再び変更され、その貿易はリバプール・ジャマイカとなった。[3]
喪失: 1806年2月11日、ブリタニア号はコーク湾で爆発した。[6]近くの船は被害を受けなかったが、ブリタニア号では12人が死亡し、そのうち1人は女性乗客だった。乗組員2人と船の書類は救出された。[7]当時、リービー船長は陸上にいた。[5]船舶登録簿（2006年）には、同船の名前の横に「LOST」の表記があった。[8]
爆発は、乗組員が船の弾薬庫から火薬を取り出しているときにろうそくを持っていたために起こった。爆発でブリタニア号の船尾が破壊され、軍艦の航路に沈んだ。当時の政府は、ブリタニア号を大型船の邪魔にならない場所に移動させたが、周囲に砂州ができていたこともあり、残骸は小型船にとって危険であり続けた。1889年、港湾局はブリタニア号の完全撤去を請け負った。請負業者は、2門の大砲、機械類を含む積荷の一部、バラストを構成する銑鉄の塊を発見した。[9]
引用
- ^ abc ロイド船級協会（1803年）、補足、Seq. №B30。
- ^ abc ロイド船級協会（1805年）、第B457号参照。
- ^ ab ロイド船級協会 (1806)、Seq. №B495。
- ^ abcd Letter of Marque、[1] Archived 2016-10-20 at the Wayback Machine p.53-4 - 2017年7月25日にアクセス。
- ^ abcd Williams (1897)、393–5 ページ。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第4298号。1806年2月18日。hdl :2027/hvd.32044105232953。
- ^ ジャーナル（1890年）、309ページ。
- ^ 船舶登録簿（2006年）、第498号。
- ^ ジャーナル (1890)、310–311 ページ。
参考文献
- アイルランド王立古物協会誌(1890)。 (アイルランド王立古物協会)
- ウィリアムズ、ゴマー（1897）。『リバプールの私掠船と私掠免許状の歴史：リバプールの奴隷貿易の記録付き』W. ハイネマン。