ライオンの橋

ライオンの橋
2024 年のサンマルコス城から見た橋の眺め。
座標	北緯29°53′35″ 西経81°18′29″ / 北緯29.893° 西経81.308° / 29.893; -81.308
運ぶ	SR A1Aの一般車線2本と歩道2本
十字架	マタンサス川（沿岸内水路）
ロケール	フロリダ州セントオーガスティン
正式名称	ライオンの橋
管理人	フロリダ州運輸局
ID番号	780074
特徴
デザイン	鋼製 跳開橋
全長	1,545フィート（471メートル）
幅	34フィート（10メートル）
最長スパン	87フィート（27メートル）
上部クリアランス	該当なし
下のクリアランス	25フィート（7.6メートル）閉じた状態
歴史
オープン	1927年2月26日（最初の橋） 2010年3月17日（現在の橋）
ライオンの橋
米国国家歴史登録財
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位置	セントオーガスティン、フロリダ州 、アメリカ合衆国
座標	北緯29°53′33″ 西経81°18′27″ / 北緯29.89250° 西経81.30750° / 29.89250; -81.30750
構築済み	1927
建築家	JEグライナーカンパニー
NRHP参照 番号	82001040
NRHPに追加されました	1982年11月19日[1]

ライオン橋は、アメリカ合衆国フロリダ州セントオーガスティンの沿岸内水路に架かる2枚扉の跳開橋です。州道A1A号線の一部で、セントオーガスティンのダウンタウンとマタンザス湾を挟んだアナスタシア島を結んでいます。メディチ家の大理石のライオンのレプリカが橋を守っています。1925年に着工し、1927年に完成しました。2005年2月に撤去され、2011年3月に返還されました。

ロード＆ブリッジズ誌は、ライオンズ橋を2010年の国内トップ10橋の4位に選出した。プロジェクトは規模、地域への影響、解決された課題に基づいて評価された。^[2]

1999年、アメリカ合衆国運輸省は橋を「構造的に欠陥があり、機能的に時代遅れ」と宣言し、橋をどうするかについて白熱した議論を引き起こした。修復計画は承認されたが、反対派は反対の声を上げ続けた。近隣のジャクソンビルのレイノルズ、スミス＆ヒルズがエンジニアリングと設計の契約を獲得し、その費用は推定7,700万ドルで、完成まで5年かかると予測された。^[2]

1925年にライオンズ橋が架かる前は、単に「アナスタシア島への橋」または「サウスビーチ鉄道橋」と呼ばれていた木製の橋がありました。この橋は1895年に建設され、1904年に大規模な改修が行われ、トロリーが通行できるようになりました。橋のスパンは高くなく、船舶の通行のために可動式の開口部があり、通行料が課せられました。^[3]

古い橋は頻繁に壊れ、長年にわたって架け替えを求める声が上がっていた。「ライオン橋の父」とされる人物は、ヘンリー・フラグラーのフロリダ東海岸鉄道の副社長で橋の専門家だったヘンリー・ローデンバウである。1920 年代初頭、彼は新しい橋の資金調達のために債券発行を組織し、エンジニアのJE グレイナー カンパニーに設計を依頼し、1925 年に工事が始まったときには、幼い娘のジーンに最初のコンクリートのバケツを流し込ませた。この橋の建設は、1920 年代のフロリダの贅沢な土地ブームの絶頂期に行われ、この橋はその最も偉大なランドマークの 1 つとなっている。この橋は、単に車を運ぶためだけではなく、芸術作品となるように設計され、同時期に近くで建設された平凡な橋の 10 倍の費用がかかった。この橋は、土地ブームが崩壊した後に完成したため、1927 年の落成式は、資金難のセントオーガスティンで毎年開催されるポンセ デ レオン祭と組み合わせる必要があった。

ライオンズ橋は国家歴史登録財に登録されており、1997 年の国家歴史保存トラスト (NTHP) による「国内で最も危機に瀕している 11 の史跡」のリストにも含まれています。ライオンズ橋は後に、トラストの 1999 年のエンゲージメント カレンダーの表紙を飾りました。

初期の頃から「ディキシーで最も美しい橋」と呼ばれていました。^[4]長い間、アメリカ最古の都市のシンボルとなってきました。

このライオン像の名前は、イタリアのフィレンツェにあるランツィのロッジアで発見されたライオン像の複製であるカラーラ大理石製のメディチ家のライオン像2体から取られている。このライオン像は、マークランドハウスの建設者で、生涯の最後の10年間を古代都市の公共の場所に芸術作品を設置することに費やしたアンドリュー・アンダーソン博士（1839年 - 1924年）からの寄贈品である。このライオン像は博士最後の寄贈品であり、博士はこれらのライオン像が設置されるのを見る前にこの世を去った。博士はこれらのライオン像をイタリアのフィレンツェにあるロマネッリ・スタジオに製作させたが、その10年前に同スタジオから小型版が贈られ、博士はそれをマークランドの正面階段に飾っていた。メディチ家のライオン像は、マドリード王宮の玉座の間に設置された複製品でも知られている。

元の橋の横に仮橋が建設され、元の橋が改修され、以前の橋のように見えるように再建されている間、交通はこの構造物に迂回されました。^[5] 約80年間の運用の後、元のライオンズ橋の公式閉会式は2006年5月26日に開催されました。1927年の橋の開通時に先頭のフロートに乗った少女の一人であるイザベラ・ハードは、車椅子に乗って、79年後の閉会式に出席しました。

元の橋のいくつかの部品は修復されたか、修復された橋に（紛失部品として）戻されました。主に、外側または鼻隠しの鋼鉄桁が跳開橋の橋脚とともに修復されました。元の橋の修復が完了すると、総プロジェクト費用は8000万ドルで予算を4％超過し、^[6]仮橋は撤去され、沖合の人工岩礁の一部として使用されました。^[7] 2頭のライオンは建設中は安全に保管されていました。^[7]

改修工事は2010年3月17日に完了し、再び使用できるようになりました。^[8]仮設橋（沖合の岩礁へ）の撤去と造園工事の後、修復されたライオン像が6年ぶりに2011年3月15日の早朝に戻され、^[9]橋の改修プロジェクトはほぼ完了しました。

現在の橋の西側の入り口には、手入れの行き届いたガゼボ、美しく整備されたヤシの木、湾内に部分的に伸びる新しい一般公開された桟橋がある。現在、連邦規則集により、橋は船舶からの要請があれば開くが、米国の連邦祝日を除く月曜から金曜の午前8時、正午、午後5時を除き、午前7時から午後6時までの毎時30分のみ開く。^[10]

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  ライオン橋の前のアナスタシア島への元の橋
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  橋の跳開部分は船が通れるように開いている
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  改修と移設前の橋の上にあるメディチ家のライオン。
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  ライオンズ橋越しにセントオーガスティンの新年の花火が見られ、仮設橋の構造も見えます。
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  橋の改修が完了した後、ライオンは 1925 年の元の場所に戻されました。
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  セントオーガスティンのダウンタウンの西岸から見た橋。
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  サン・マルコス城から見た、中央部分が開いた橋。

• フロリダ. DK Eyewitness Travel Guides. 2004. p. 197.
• 「FDOT、ブリッジ・オブ・ライオンズ改修プロジェクト」。fdotbridgeoflions.com / 。

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