ブランドン高架橋

ブランドン高架橋
2022年に列車が通る橋。右側の2つのアーチが川に架かっている。
座標	北緯52°22′53″ 西経1°23′59″ / 北緯52.38126° 西経1.39964° / 52.38126; -1.39964
運ぶ	バーミンガム ループ
十字架	エイボン川、ウォリックシャー
ロケール	ブランドン/ウォルストン、ウォリックシャー、イングランド
管理人	ネットワークレール
遺産としての地位	グレード II指定建造物
特徴
身長	40フィート（12メートル）
歴史
工事終了	1835
位置

ブランドン高架橋（ウォルストン高架橋、エイボン高架橋とも呼ばれる）は、ウォリックシャーのブランドン村とウォルストン村の間を流れるエイボン川に架かる鉄道高架橋である。バーミンガム・ループ線が通っており、ラグビーとコベントリーのほぼ中間にある。この橋は1835年頃にロンドン・バーミンガム鉄道のために建設され、現在はグレードIIの指定建造物となっている。^{[1] [2]}

高架橋は比較的低いが長い。鉄道の両側にあるブランドン村とウォルストン村を隔てている。エイボン川とその氾濫原を渡り、2つの村を結ぶ道路にも架かっている。15のアーチで構成されており、9つの半楕円形のアーチはスパンが24フィート（7.3メートル）で、3つの補助アーチが両側にある。補助アーチのうち西側の2つはレンガで塞がれ、部分的に盛土で覆われている。 [ ^{3] [4]}橋はレンガで造られたが、表面は砂岩で覆われている。アーチには階段状の石英石と、欄干の下からレンガの軒裏が突き出ているオジー成形（蛇行）のコーニスがある。各アーチ間の橋脚は上に行くほど細くなっている。補助アーチと大きなアーチの間の柱は幅が広く、八角形のキャップで終わっています。^[2]

この橋は、ロバート・スティーブンソンが主任技師を務めたロンドン・アンド・バーミンガム鉄道（LBR）のために建設された。建設は1835年に始まり、1838年の鉄道開通に合わせて1837年に完成した。この橋は現在も使用されており、現在はバーミンガム・ループの一部としてネットワーク・レールが所有している。この橋は、 1838年に出版されたジョン・クック・ボーンの『ロンドン・アンド・バーミンガム鉄道に関するリトグラフの絵シリーズ』に描かれた場面の1つである。1987年8月25日には、歴史的または建築的な価値からグレードIIの指定建造物に指定された。 ^[2]高架橋の西側には、かつてのブランドン・アンド・ウォルストン鉄道駅があり、1838年に開業し、1960年に閉鎖された。^{[5] [6]}

この橋は、ロンドン・アンド・バーミンガム鉄道がロンドンに近い場所に建設したウォルバートン高架橋と同様の設計である。 ^[5] LBRのルートの多くは近代化計画で大幅に変更されたが、ラグビーとコベントリーの間の3つの主要な高架橋、ブランドン高架橋、ソー高架橋、シャーボーン高架橋（これもボーンが描いたもの）は、ほぼ建設当時のまま残っている。^[7]

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  1839 年の高架橋の当時の図面
• 
  道路を横切る高架橋
• 
  エイボン川を渡る高架橋。

• ミッドランド・カウンティーズ鉄道高架橋、ラグビー、ウォリックシャーの同じ川にかかる別の高架橋
• ウォリックシャーのエイボン川の渡河地点一覧

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