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| ボーン風車 | |
|---|---|
.jpg/500px-Bourn_Postmill_(geograph_4469376).jpg) ボーン・ウィンドミル、2006年10月 | |
| 起源 | |
| 工場名 | ボーン風車 |
| 工場所在地 | ボーン、ケンブリッジシャー |
| グリッド参照 | 電話番号 3118 5800 |
| 座標 | 52°12′17″N 0°04′54″W / 52.20467°N 0.08165°W / 52.20467; -0.08165 |
| オペレーター | ケンブリッジの過去、現在、そして未来 |
| 建造年 | 17世紀初頭。 |
| 情報 | |
| 目的 | トウモロコシ製粉所 |
| タイプ | オープントレッスル ポストミル |
| 帆の数 | 4つ |
| 帆の種類 | 共通帆2枚、特許帆2枚 |
| 風車 | 木製、鋳鉄製のポールエンド |
| 巻き取り | テールポール |
| 補助電源 | 石油エンジン（1924～27年） |
| 石臼のペア数 | 2組 |
ボーン風車は、イギリスのケンブリッジシャー州ボーンにあるオープントレッスル柱式 風車であり、1636年に建てられました。グレードIの指定建造物であり、指定記念物でもあります。イギリスで現存する最古の風車です。この風車は1927年に商業的に稼働を停止し、1932年に保存されました。2021年11月、倒壊の危険があるとして 危機遺産登録簿に登録されました。
歴史
この風車は16世紀の最初の四半期に遡る可能性がある。風車の主要な支柱となっている木は1515年以降のいつかの時点で伐採された。[1]ボーンにある風車に関する最古の記録は1653年の証書にあり、ジョン・クックが1636年にトーマス・クックに風車を売却したと記されている。1653年の証書では、風車はトーマス・クックからキャクストン出身の鍛冶屋ウィリアム・スマイスに譲渡された。1779年、風車はボーンの農家ジョン・バトラーにリースされた。彼は1799年に風車を購入。スマイスは1832年に亡くなり、風車はハンティンドンの姪メアリー・ヘイウッドとその夫エリーズに遺された。彼らは1836年に風車はトフトのジョシュア・ヒップウェルに550ポンドで売却された。ヒップウェルは1866年に亡くなり、風車は息子のウィリアムに引き継がれた。その後、パップワース氏に売却されたが、1874年までにザッカイアス・パップワースに売却され、その後ウィリアム・パップワース、ジョージ・パップワースに引き継がれた。この風車は1924年まで風力で稼働していたが、補助動力として石油エンジンが設置された。1927年に商業的に稼働しなくなった。 [2]この風車はイギリスで現存する最古の風車である。[3]
1931年、アルフレッド・ボッサムとマンスフィールド・フォーブスがペンテロー氏から45ポンドで風車を購入。3人が資金を提供し、ソーハムの 風車大工ハント兄弟が修理に着手。1932年6月3日、風車はケンブリッジ保存協会に寄贈された。[2] [3] [a]引き渡し式はエリザベス朝の衣装を着た音楽家たちとともに風車で行われた。ドン・キホーテが風車に向かってかがんだ。証書はケンブリッジのマグダレン・カレッジの学長で協会会長のAB・ラムゼイ氏が受け取った。ボッサム夫人、バッテン嬢、ロイド嬢、スプリング嬢が風車のレンガの橋脚でビールとサイダーの瓶を割った。[4] [b] 4枚の共通帆を備えた風車の模型はレックス・ウェイルズによって作られ、ロンドンの科学博物館の子供ギャラリーに展示された。[6] 1965年に大規模な修復が行われた。[7]
この工場はグレードIの指定建造物[8]と指定記念物[9]に指定されている。[1] 2000年から2004年にかけて、この工場は46,000ポンドの費用をかけて修復された。このうち、文化遺産宝くじ基金が38,300ポンド、廃棄物リサイクル環境が7,200ポンド、サウスケンブリッジシャー地区議会が720ポンドを寄付した。[10] 2020年10月、工場の横木に腐食が発見された。1980年代に腐食した空洞をセメントで埋める修理が行われたが、そのせいで雨が木材に浸入していた。ケンブリッジ過去、現在、未来は、50,000ポンドを超えると見積もられる修理費用を求めて控訴した。[11]修理が行われている間、工場の周囲に足場が組まれた。2021年11月、この工場がヒストリック・イングランドの危機に瀕した文化遺産登録簿に追加されたことが報告された。[1]登記簿には、プロジェクト開発と緊急支柱のために助成金が交付されたと記載されている。[12] 2022年4月、工場の修復に必要な資金はあと1万ポンドのみであると報告された。国営宝くじ遺産基金は14万8456ポンドを交付し、ヒストリック・イングランドは5万4000ポンドの助成金を交付し、一般からは2万ポンド以上が寄付された。建築家ノーマン・フォスターはこの計画に賛同した。彼はマンチェスター大学の学生時代にこの工場を描いた。[13]修復後、工場は2023年4月に再オープンした。[14]
説明
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ボーン ミルは、オープン トラス ポスト ミルです。本体は、長さ 14 フィート 6 インチ (4.42 m)、幅 10 フィート 3 インチ (3.12 m) です。[2]尾部は、ボルトを収容するために延長されています。[15]風車の尾根の高さは 31 フィート 6 インチ (9.60 m) です。風車には 4 つの帆があり、2 つはコモン セイル、2 つはパテント セイルです。[2]これらは、鋳鉄製のポール エンドを備えた木製の風車軸で運ばれます。[c]これらは、先頭と末尾に配置された2 組の石臼を動かします。 [16]
注釈と参考文献
注記
- ^ 今、ケンブリッジの過去、現在、そして未来
- ^ バッテンさんは風車に関する著書を著した：Batten, MI (1930). English Windmills, Vol. 1 - Kent, Surrey, Sussex . London: Architectural Press.彼女は古代建築保護協会の風車部門の書記でもあった。[5]
- ^ この記事の写真より
参考文献
- ^ abc 「ボーンミル：最も古い風車のひとつが崩壊の危機に」BBCニュースオンライン。2021年11月4日。 2021年11月7日閲覧。
- ^ abcd ブラウン1976年、50ページ。
- ^ Wailes 1954、151ページを参照。
- ^ 「Bourn Windmill」。タイムズ。第46151号。ロンドン。1932年6月4日。D欄、12ページ。
- ^ コールズ・フィンチ 1933年、47ページ。
- ^ 「手紙からのポイント」。タイムズ。第46096号。ロンドン。1932年4月1日。D欄、8ページ。
- ^ ブラウン1976年、51ページ。
- ^ Historic England . 「BOURN MILL, Bourn (1162375)」。イングランドの国家遺産リスト。 2021年12月7日閲覧。
- ^ Historic England . 「Bourn Windmill, Bourn (1002935)」。イングランドの国家遺産リスト。 2021年12月7日閲覧。
- ^ 「Bourn mill reopens after reforms」Windmill World . 2021年11月7日閲覧。
- ^ 「ボーンミル：1回の強風で400年物の風車が倒壊する可能性」BBCニュースオンライン。2020年10月13日。 2020年11月7日閲覧。
- ^ “Heritage at Risk, East of England Register 2021”. Historic England . 2021年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年12月7日閲覧。
- ^ 「ノーマン・フォスター、ボーン・ミル救済キャンペーンを支持」BBCニュースオンライン。2022年4月7日。 2022年4月11日閲覧。
- ^ 「修復された500年前の風車が一般公開へ」BBCニュースオンライン。2023年4月19日。 2023年4月24日閲覧。
- ^ ウェイルズ1954年、24ページ。
- ^ ウェイルズ1954年、32ページ。
文献
- ブラウン、RJ（1976年）。『イングランドの風車』ロンドン：ロバート・ヘイル。ISBN 0 7091 5641 3。
- コールズ・フィンチ、ウィリアム（1933年）。『水車と風車』ロンドン：CWダニエル。
- ウェイルズ、レックス（1954年）。『イギリスの風車』。ロンドン：ラウトレッジ＆キーガン・ポール。
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