バーボン高原

ブルボン高原は、鉄道駅周辺地域よりも均質な形で発展した。^{[ 2 ]}その配置は、ジョセフ・シュテュッベンやエドゥアール・アンドレなどの著名な専門家の協力を得て、公共当局が練り上げた全体的なコンセプトに基づいて計画された。^{[ 1 ]}その開発は、政府建築家ソステネ・ワイスの監督の下、ヨーロッパの名門建築学校で教育を受けた若いルクセンブルク人建築家によって実行された。^{[ 1 ]}この計画の主な推進力は、首都に視覚的なアイデンティティを与えようとした首相ポール・アイシェンであった。 ^{[ 1 ]}

新しく作られた地区は、歴史主義、新ルネサンス、新バロック、または当時流行していた新古典主義の様式に影響を受けた、政府の厳格な規則に従って建設されました。^{[ 2 ]}国立貯蓄銀行（BCEE）ビル（1910年）は、建築家ジャン・ピエール・ケーニッヒによって建設され、後にジョス・ヌーヴォーとレオン・ミュラーによって拡張されました。^{[ 2 ]}ポン・アドルフ橋頭の建物の設計は、旧市街中心部の対となるものを作ることを意図していました。このアンサンブルは、アルザス・ロレーヌにあるドイツ帝国鉄道の本部（建築家：カール・ユスゲン）によってのみ完成しました。^{[ 2 ]}ドイツのヴィルヘルム様式の建物は、豪華なデザインのファサード、アルコーブ、塔を備えたBCEEビルよりも簡素に見えます。その後、欧州石炭鉄鋼共同体の本部として機能した。^{[ 2 ]}

ベルギー人のルネ・テリーは1920年にARBED本部の設計図を作成した。^{[ 2 ]}元政府建築家のソステネ・ワイスが施工を担当した。^{[ 2 ]}権力の象徴として、宮殿のような建物は4つの翼と中庭を備え、紛れもない18世紀フランスの影響を示している。^{[ 2 ]}ブルボン高原にあるその他の注目すべき建物としては、建築請負業者チェーザレ・クリヴィオのためのユーゲントシュティール様式のヴィラ・クリヴィオ、建築家マティアス・マルタンによる高度に構造化されたタウンハウスであるメゾン・ピエール（1903年）、そしてブールバール・ド・ラ・ペトリュスで3つの通りが交差してできたシュトレッケイゼン（ルクセンブルク語で「平たい鉄」）（1907年）（建築家：ジャン・ギル）がある。^{[ 2 ]} 2006年にこの建物は学生アパートに改築された。^{[ 2 ]}

近年、市内のいくつかの地区では建築様式が大きく変化しました。^{[ 3 ]}これには、ヴィル・オートとその周辺地区、大通り、リンペルツベルク南部、鉄道駅周辺地域が含まれます。^{[ 3 ]}これらの地域は、19 世紀後半から 20 世紀初頭にかけての都市の拡張の一環として形成されました。^{[ 3 ]}これらの地域の古い家屋の多くは、不動産からの収入率を高めるため、または建物の改修に費用と時間がかかるため、新しい建物に建て替えられました。^{[ 3 ]}これは市内で現在も進行中のプロセスであり、影響を受けていない地区はほとんどありません。^{[ 3 ]}その 1 つはブルボン高原で、建築規制には都市景観を保護するための規定が含まれているため、建物のファサードは原則として保存する必要があります。^{[ 3 ]}