ボルトンポール P.71A

P.71A
P.71A
	ボールトンポール P.71A G-ACOXボアディシア
一般情報
タイプ	郵便飛行機/軽輸送機
メーカー	ボルトン・アンド・ポール
プライマリユーザー	インペリアル航空
建造数	2
歴史
導入日	1935
引退	1936
開発元	ボルトンポール P.64 郵便飛行機

ボールトン・アンド・ポール P.71Aは、1930 年代にイギリスのボールトン・アンド・ポール社が製造した全金属製双発複葉輸送機で、インペリアル航空がフィーダーラインの作業に使用しました。P.71 は、航空会社の仕様を満たしていなかったP.64 郵便機の開発でした。1935 年初頭に 2 機が就航しましたが、1936 年末までに 2 機とも事故で失われました。

歴史

P.71A は、航空会社の要件を満たすためにボルトン & ポールが最初に試みた P.64 郵便飛行機の後継機です。P.71A はより軽量でスリム、かつ長く、アームストロングシドレージャガー IVA 星型ピストンエンジンを搭載していました。

2機が製造され、 1935年2月にクロイドン空港でインペリアル航空に納入されました。同航空会社は郵便機として使用することに興味を失っていたため、2機は取り外し可能な座席13席を備えたVIP輸送機として改造されました。

G-ACOX

最初の航空機はG-ACOXとして登録され、その名の英国女王にちなんでBoadiceaと名付けられましたが、1936年9月25日にクロイドンからパリへの航空郵便飛行中にイギリス海峡で失われ、乗組員2名が死亡しました。

G-アコイ

2機目の航空機はG-ACOYと登録され、その名前の文学上の人物にちなんでブリトマートと命名されましたが、1935年10月25日にブリュッセルのハーレンで着陸事故により修理不能なほど損傷しました。

オペレーター

イギリス

インペリアル航空

仕様

インペリアル・エアウェイズの最新データ^[1]

一般的な特徴

乗員: 2
定員： 6～7名^[2]
長さ: 44 フィート 2 インチ (13.46 メートル)
翼幅: 54 フィート 0 インチ (16.46 メートル)
高さ: 15フィート2+1 ⁄ 4 インチ (4.629 m)
翼面積: 718.5平方フィート (66.75 m ² )
アスペクト比: 7.91:1
自重: 6,100 ポンド (2,767 kg)
総重量: 9,500 ポンド (4,309 kg)
燃料容量: 186 英ガロン (223 米ガロン; 850 L)
動力源: アームストロング・シドレー・ジャガーVIA 14気筒星型エンジン2基、各490馬力 (370kW)

パフォーマンス

最高速度: 195 mph (314 km/h, 169 kn) ^[3]
巡航速度:高度 4,500 フィート (1,400 メートル) で 150 mph (240 km/h、130 kn)
航続距離: 600 マイル (970 km、520 nmi) (燃料タンク満タン)
実用上昇限度: 21,000 フィート (6,400 メートル)
上昇率: 1,400 フィート/分 (7.1 m/秒)
高度到達時間: 4,500 フィート (1,400 メートル) まで 4.5 分

参照

関連開発

ボルトンポール P.64 郵便飛行機

参考文献

注記

^ 1935年1月31日の フライト、118ページ。
^ 1935年1月31日の フライト、123ページ。
^ ドナルド1997、178ページ。

文献

ドナルド、デイビッド編 (1997)。『世界の航空機百科事典』。レスター、イギリス：Blitz Editions。ISBN 1-85605-375-X。
図解航空機百科事典（1982～1985年分）オービス出版。
「インペリアル航空の最新号」。フライト。第XXVII巻、第1362号。1935年1月31日。118～123ページ。2012年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
ジャクソン、AJ（1974年）。1919年以降のイギリス民間航空機。ロンドン：パトナム。ISBN 0-370-10014-X。

外部リンク

ボールトン＆ポール P.71A – 英国航空機ディレクトリ

[Imperial_p118-1] ^ 1935年1月31日の フライト、118ページ。

[Imperial_p123-2] ^ 1935年1月31日の フライト、123ページ。

[Donald_world_p178-3] ドナルド1997、178ページ。