6月30日大通り

6月30日大通り
6月30日の大通り
	キンシャサのダウンタウン、Boulevard du 30 Juin
旧名	アルベール1世通り
所有者	キンシャサ市
長さ	5 km (3.1 マイル)
位置	キンシャサ、コンゴ民主共和国
工事
建設開始	1912

6月30日大通りは、コンゴ民主共和国（DRC）のキンシャサにある全長5kmの主要道路です。市中心部の主要交通動脈であり、ラ・ゴンベ南部とキンタンボ、西側のンガリエマを結んでいます。

歴史

キンシャサの都市史において、この都市は1881年にヘンリー・モートン・スタンレーが中心街の西に位置するレオポルドヴィル（キンタンボ-ンガリエマ）に設立したベルギー領コンゴの入植地から発展した。^[1]^[2]^[3]しかし、その後の入植地は、わずか数キロ上流のンツビラ酋長の村、ンシャシャ（キンシャサコミューン-ゴンベコミューン）に出現した。時が経つにつれ、これら2つの中心地を接続する必要性が明らかになり、1898年にマタディ-キンシャサ鉄道が開通した。 ^[4]^[5]^[6]^[7]^[8]

1912年、地区長官ジョルジュ・ムラールは、レオポルドヴィル、カリナ（現在のゴンベ）、ンドロの行政単位の統合を提唱し、レオポルドヴィルとキンシャサを結ぶ道路の建設につながった。^{[9]キンシャサは植民地の}商業中心地として、レオポルドヴィルを上回って急速に成長したため、港をレオポルドヴィルからキンシャサに移転し、さらなる発展のきっかけを作った。この進展は、1923年にマタディ・キンシャサ鉄道線が再建されたときに新しい大通りを作る基礎を築いた。^[9]^[10]

1939年、大通り構想が勢いを増し、ベルギー国王アルベール1世を称える記念碑が新しいガール広場（現在の独立広場）に建てられた。^[11] 第二次世界大戦によりこの計画は一時的に変更されたが、1942年までに大通りはポール通り（現在のグランポストの交差点）まで延長された。戦後、大通りの主要部分は舗装され、アフリカ人労働者のための公共交通機関の出現を支えた。^[12]^[13]

1950年代初頭、都市計画はレオポルドヴィルに帝国の威厳を与えることを目指し、大通りをその中心に据えた。1953年までに大通りはカリナまで5キロメートル延び、サベナビル（クロード・ローレンス設計）、ロイヤル住宅商業ビル（FORESCOM Buildingの請負業者アンリ・トランセゾーが建設）、ル・コルビュジエ風の公務員用アパートなどの建物が並ぶようになった。^[14]^[15]^[16]^[17]独立後、大通りの開発は比較的停滞していたが、1960年6月30日のコンゴのベルギーからの独立記念日を記念して、1963年6月30日に象徴的な6月30日大通りへの改名が行われた。^[18]^[19]

リハビリテーション

道路の修復

2006年、ジョゼフ・カビラ・カバンゲ大統領は、ルート・デ・ポワ・ルルド、リメテ14番街、6月30日大通り、ルムンバ大通りの改修および近代化工事の開始を宣言した。^{[20]キンシャサの}キンベンベ・マズンガ知事は、キンシャサ市役所が関連するすべての費用を自らの資金で支払ったことを確認した。^[20]彼は、市役所の資金が、6月30日大通りの衛生管理とルート・デ・ポワ・ルルド（マテテ橋からキンシャサ中央駅まで）、ルムンバ大通り（リメテ塔からフナまで）、センドウェ大通り（フナ通りからカサブブ通りまで）の改修に関連する費用を賄うことを強調した。^[20]これらのプロジェクトは、ポン・エ・ショセの中国全国作業会社（CNCTPC）によって実行されました。ちなみに、市長は、いくつかの問題が発生しているボカサ通りは、必要な手段がすでに整っており、まもなく完全に修復されると述べました。^[20] 2011年2月までに、ジュアン30番街と凱旋門通りは完全に修復され、拡幅されました。^[21]

LED照明のリハビリ

2020年8月25日、キンシャサのジェンティニー・ンゴビラ・ムバラ知事は、6月30日大通り、ルムンバ大通り、コロネル・モンジバ通り、ジャスティス通り、バテテラ通りなど、キンシャサの主要幹線道路の公共照明の改修工事を開始した。^{[22]知事は、}従来の照明をエネルギー効率の良いLED照明に交換するのに14日間かかると見積もった。6月30日大通りからキンタンボ・マガシンまでの320本の金属柱に、合計620個の300ワットLED電球が取り付けられた。各柱には2つの照明器具があり、1つは道路に面し、もう1つは歩道に面していた。^[22] 2022年12月16日現在、経済的に恵まれない都市部を含むキンシャサ全域の多くの通りが改修工事によって照らされている。^[23]

政府とインフラ

数多くの国の政府機関が便利な場所に位置しており、また、6 月 30 日大通りには重要なビジネス拠点があります。

ギャラリー

2013

参照

トランスアフリカハイウェイネットワーク

参考文献

^ キニャンバ、S. ションバ;ンセンダ、F. ムコカ。ノンガ、D.オレラ。カミナール、TM;ムバランダ、W. （2015年）。「キンシャサ市のモノグラフ」（PDF）（フランス語）。コンゴ民主共和国、キンシャサ: コンゴ民主共和国開発研究戦略研究所 (ICREDES)。 13–28ページ。2023 年 8 月 4 日に取得。
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^ カーペンター、ジョージ・ウェイランド（1952年）。『コンゴにおける神へのハイウェイ：プロテスタント宣教75周年記念 1878-1953』ベルギー領コンゴ、レオポルドヴィル：コンゴ福音図書館、7ページ。
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外部リンク

ウィキメディア・コモンズの Boulevard du 30 Juin に関連するメディア

南緯4°18′10″ 東経15°18′42″ / 南緯4.3028° 東経15.3117° / -4.3028; 15.3117

[:3-1] キニャンバ、S. ションバ;ンセンダ、F. ムコカ。ノンガ、D.オレラ。カミナール、TM;ムバランダ、W. （2015年）。「キンシャサ市のモノグラフ」（PDF）（フランス語）。コンゴ民主共和国、キンシャサ: コンゴ民主共和国開発研究戦略研究所 (ICREDES)。 13–28ページ。2023 年 8 月 4 日に取得。

[2] ボヤ、ロソ・キテティ (2010).コンゴ民主共和国。アメリカ、インディアナ州ブルーミントン。 p. 175.ISBN 9781450082495。{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません発行者 (リンク)

[:4-3] ネス、イマニュエル（2017年9月19日）。世界都市百科事典。テムズ、オックスフォードシャー、イギリス：テイラー＆フランシス。ISBN 9781317471585。

[4] アイムパム、シルヴィ (2014-06-25)。キンシャサのデブルイユ経済。 Informalité、commerce et réseaux sociaux (フランス語)。フランス、パリ: エディションカルタラ。 p. 59.ISBN 978-2-8111-0951-6。

[5] キバユ、ミシェル・ルサンバ (2010 年 9 月)。キンシャサのトロワ地区住民の安全性の向上: Enjeux et conséquences de laproduction spatiale et sociale de la ville (フランス語)。ルーヴァン・ラ・ヌーヴ、ベルギー: Presses universitaires de Louvain。 p. 137.ISBN 978-2-87463-244-0。

[6] カーペンター、ジョージ・ウェイランド（1952年）。『コンゴにおける神へのハイウェイ：プロテスタント宣教75周年記念 1878-1953』ベルギー領コンゴ、レオポルドヴィル：コンゴ福音図書館、7ページ。

[7] グッドウィン、ステファン (2006-03-03)。アフリカの都市化の遺産：展開：大陸の展開物語。ペンシルバニア州、米国：レキシントンブックス。p. 198。ISBN 978-0-7391-5176-1。

[8] 鉄道タイムズ。1898年、291ページ。

[:0-9] ムペティ、ムパーセ・ンセレンゲ (1974)。 L'évolution de la Solidarité traditionalnelle en milieu田舎と都会のザイール: le cas des Ntomba et des Basengele du lac Mai-Ndombe (フランス語)。ザイール、キンシャサ: ザイール国立大学。 78–83ページ。

[10] チャールズ・ブランシャール (1999)。「ル・レール・オ・コンゴ・ベルジュ、第2巻：1920～1945年」（フランス語）。ベルギー、ブリュッセル: Blanchart & Co. 2023 年 8 月 12 日に取得。

[11] Geary, Christraud M. (2003-05-02). In and Out of Focus: Images from Central Africa, 1885-1960. ロンドン、イングランド、イギリス: Palgrave Macmillan. pp. 69–70. ISBN 978-0-85667-552-2。

[12] ベルギーからのニュース、第2巻。ベルギー、ブリュッセル：ベルギー政府観光局。1942年。

[13] La Revue Coloniale belge: 78 ～ 101 号 (フランス語)。ベルギー、ブリュッセル：ラ・レビュー。 1949 年。20 ～ 255 ページ。

[14] Jadot, JM (1953). 「ベルギー領コンゴ」.文明. 3 (4): 599–604. ISSN 0009-8140. JSTOR 41377578.

[15] 世界貿易情報サービス：経済報告。第1部。ワシントンD.C.、アメリカ合衆国：米国外商局。7ページ。

[16] L'Architecture d'aujourd'hui、47-49 号 (フランス語)。ベルギー、ブリュッセル。 1953 年。 86.{{cite book}}: CS1 メンテナンス: 場所が見つかりません発行者 (リンク)

[17] 「Annexes Au Bulletin du Congo Belge」（PDF）（フランス語）。ブリュッセル、ベルギー：王立海外科学アカデミー。1949年7月15日。 2023年8月29日閲覧。

[18] UN-HABITAT (2015-12-15). アフリカ都市の現状 2014: 持続可能な都市移行の再考. マンハッタン、ニューヨーク市、アメリカ合衆国: 国連人口活動基金. p. 188. ISBN 978-92-1-057561-4。

[19] ミルズ、グレッグ（2015-01-03）。なぜ国家は回復するのか：アフガニスタンからジンバブエまで、歩行社会を勝利国家に変える。ロンドン、イングランド、イギリス：ハースト出版社。ISBN 978-1-84904-540-7。

[:1-20] "コンゴのビジョン: コンゴとアフリカに注ぐ新たなビジョン". www.congovision.com (フランス語)。コンゴ民主共和国、キンシャサ。 2006 年 1 月 5 日。2023-08-29に取得。

[21] マルマル、ムリエル・デヴェイ (2011-02-08)。「コンゴレーズのルート、オルニエールのシャンティエ」。JeuneAfrique.com (フランス語) 。2023-08-29に取得。

[:2-22] フラ、ナディーン (2020-08-26). 「キンシャサ: le Gouverneur Ngobila lance les travaux de réhabilitation de l'éclairage public de grandes artères de la ville!」。zoom-eco.net (フランス語) 。2023 年 8 月 29 日に取得。

[23] イブブ、スパック (2022-12-16). 「キンシャサ : l'avenue des Poids lourds dotée d'un éclairage public」。ラプロスペライト（フランス語）。2023 年 8 月 29 日に取得。

[Martino2013-24] ^ジョン・マルティーノ (2013)。 「コンゴ民主共和国」。世界政府ディレクトリおよび政府間組織 2013 年。CQプレス。ISBN 978-1-4522-9937-2。