ボリス・ケルナー

ボリス・S・ケルナー（1947年生まれ）は、三相交通理論を提唱したドイツの物理学者兼土木技師である。^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}三相交通理論は、(i)自由交通流（F）、(ii)同期交通流（S）、(iii)広範囲移動渋滞（J）という3つの交通相における経験的な車両交通状態を記述するための枠組みである。同期交通流と広範囲移動渋滞の相は、渋滞交通に属する。^{[ 6 ]}

ケルナーはエンジニアであり物理学者です。彼は1947年にソビエト連邦のモスクワで生まれ、1972年にモスクワ工科大学MIREAを卒業しました。ボリス・ケルナーは、1979年と1986年にそれぞれソビエト連邦科学アカデミーから博士号と理学博士号を取得しました。1972年から1992年の間、彼の主な関心分野は半導体物理学、プラズマ物理学、固体物理学でした。この間、ボリス・ケルナーはVVオシポフと共に、物理的、化学的、生物学的散逸システムの幅広いクラスで形成される孤立固有状態であるオートソリトンの理論を開発しました。^{[ 7 ]}

1992年にロシアからドイツに移住した後、ボリス・ケルナーはシュトゥットガルトのダイムラー社で働いた。それ以来、彼の主な関心は車両交通の理解であった。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}ボリス・ケルナーは1994年にダイムラー研究賞を受賞した。^{[ 15 ]}ボリス・ケルナーが理解した高速道路のボトルネックでの交通崩壊の経験的核形成の性質は、ケルナーが1996年から2002年にかけて導入および発展させた3段階交通理論の基礎となっている。^{[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]}

2000年から2013年の間、ボリス・ケルナーはダイムラー社で 交通科学研究分野の責任者を務めていました。2011年、ボリス・ケルナーはドイツのデュイスブルク＝エッセン大学で教授の学位を授与されました。^{[ 24 ]} 2013年1月31日にダイムラー社を退職した後、ケルナー教授はデュイスブルク＝エッセン大学で働いています。^{[ 25 ]}

• 三相交通理論
• 交通渋滞：ケルナーの三段階理論による再構築

• Gao, K., Jiang, R., Hu, SX., Wang, BH. & Wu, QS、「Kernerの3相交通理論の枠組みにおける速度適応機能を備えたセルオートマトンモデル」Phys. Rev. E 76,026105 (2007). doi: 10.1103/PhysRevE.76.026105
• Hubert Rehborn、Sergey L. Klenov、「交通渋滞パターンの予測」、R. Meyers編：複雑系とシステム科学の百科事典、Springer New York、2009年、pp.  9500–9536
• Hubert Rehborn、Jochen Palmer、「ノルトライン＝ヴェストファーレン州におけるケルナーの三相交通理論に基づくASDA/FOTOとその車両への統合」、2008 IEEE Intelligent Vehicles Symposium、pp. 186–191。doi: 10.1109/IVS.2008.4621192
• Hubert Rehborn、Sergey L. Klenov、Jochen Palmer、「Kernerの3相交通理論に基づく米国、英国、ドイツにおける一般的な交通渋滞の特徴の研究」、2011 IEEE Intelligent Vehicles Symposium (IV)、pp. 19–24。doi: 10.1109/IVS.2011.5940394
• LC Davis、 「Physics Today」誌、第63巻、第3号（2010年）、53ページに掲載されたBS Kerner著「現代交通流理論と制御入門」の書評。 
• Kjell Hausken および Hubert Rehborn [https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-319-11674-7_5「Kerner の三相交通理論のゲーム理論的文脈と解釈」、Kjell Hausken および Jun Zhuang 編「混雑、安全、セキュリティのゲーム理論的分析：交通および輸送理論」、Springer Series in Reliability Engineering (Springer、ベルリン、2015 年)、pp.  113–141。doi: 10.1007/978-3-319-11674-7_5]
• Hubert Rehborn、Sergey L. Klenov、Micha Koller 「交通渋滞パターンの予測」、『交通管理の複雑なダイナミクス』、複雑系とシステム科学の百科事典シリーズ、第2版、Boris S. Kerner編（Springer、ニューヨーク、2019年）、501～557ページ。doi: 10.1007/978-1-4939-8763-4_564
• Junfang Tian、Chenqiang Zhu、Rui Jiang 「三相交通理論の枠組みにおけるセルオートマトンモデル」、『交通管理の複雑なダイナミクス』、複雑系とシステム科学百科事典シリーズ、第2版、Boris S. Kerner編（Springer、ニューヨーク、2019年）、313～342ページ。doi: 10.1007/978-1-4939-8763-4_670
• X. Hu、F. Zhang、J. Lub、M. Liu、Y. Ma、Q. Wan、「Kernerの3相交通理論の枠組みにおけるセルオートマトンモデルに基づく都市トンネルにおける太陽光の眩しさの影響に関する研究」Physica A 527、121176 (2019)。doi: 10.1016/j.physa.2019.121176