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車体ロールとは、車体の 軸がカーブの外側に向かって回転することです。車体ロールは、車両サスペンションのコンプライアンスにより、サスペンションに載っている車体が車両に作用する遠心力の方向に傾くために発生します。[1]
原因
車のサスペンションは、車輪が車体から独立して動くことを可能にします。これにより、車輪が凹凸を越えて地面と接触したまま、乗員と荷物の乗り心地がスムーズになります。[2]コーナーでは、サスペンションの可動範囲により、車体がコーナーの接線方向に進もうとするときに、車体がターンの外側に傾くことができます。トラベル量が多い柔らかいサスペンションは、トラベル量が少ない硬いサスペンションよりも車体のロールが大きくなります。[3]
副作用
車体ロールにより、車両の重心が旋回外側へ移動し、外側の車輪への荷重伝達が増加します。これにより、車体ロールが要因でない場合よりも、アンダーステアやオーバーステアが発生しやすくなります。車体ロールは、乗客に不快感を与え、荷物の損傷を引き起こすこともあります。
緩和
アンチロールバーは、車体のロールを軽減するために設計されたサスペンション部品です。車軸の両端の車輪を車体に取り付けられたトーションバーで接続することでロールを軽減します。車体の重心を下げ、より硬いサスペンションスプリングを取り付け、車両のバネ上質量を減らすことでも、車体のロールを軽減できます。[4]
参照
参考文献
- ^ 「車体のロールや傾斜とは？」carwow.co.uk . 2021年2月19日閲覧。
- ^ 「自動車サスペンションの仕組み」。How a Car Works 。 2021年2月19日閲覧。
- ^ 「あなたの好みのサスペンションチューンは？ソフト vs ミディアム vs スティフ | Team-BHP」。Team-BHP.com 。 2023年3月30日閲覧。
- ^ 「Lean Less | ボディロールとは何か、そしてそれを減らす方法 | 記事」。Grassroots Motorsports 。 2021年2月19日閲覧。