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全米調停委員会（NMB）は、米国政府の独立機関であり、米国の鉄道業界および航空業界における労使関係を調整する役割を担っている。
この委員会は、1926年の鉄道労働法に対する1934年の改正によって設立され、大統領が任命する3名の委員によって率いられている。
NMBのプログラムは、航空業界および鉄道業界におけるストライキやその他の労働停止を最小限に抑えるという法定目的を達成するために、統合的な紛争解決プロセスを提供します。NMBの統合プロセスは、特に以下の3つの法定目標を促進するように設計されています。
鉄道労働法の下では、航空会社や鉄道会社の労働組合契約は期限切れにならず、組合員が新たな契約を批准するか、どちらかの側が「自力救済」を行うまで有効かつ修正可能である。自力救済とは、従業員によるストライキや経営陣によるロックアウトなどである。こうした事態が発生する前に、全米調停委員会（NMB）が任命した調停人が交渉の行き詰まりを宣言し、30日間の冷却期間が開始される。この期間中、交渉は継続される。30日間の期間が経過すると、大統領が大統領緊急委員会を承認し、拘束力のない勧告が出された後にさらに30日間の冷却期間が設けられない限り、どちらの側も自由に自力救済を行うことができる。米国議会も、 2022年に鉄道に対して行ったように、契約を強制する権限を持っている。
委員会は、米国大統領が上院の助言と同意を得て指名する3名の委員で構成され、任期は3年です。任期は互い違いになっており、毎年7月1日に1名の任期が満了します。任期満了後も、委員は後任が就任するか、または自身が再任されるまで職務を継続することができます。[ 4 ]
理事会は毎年、議長を務めるメンバーを指名する。理事会のメンバー2名で定足数となる。[ 4 ]
2026年5月24日現在の現役員一覧 : [ 5 ]
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