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ブルーブリッジ | |
|---|---|
 | |
| 座標 | 北緯46°13′29.92″ 西経119°8′8.52″ / 北緯46.2249778° 西経119.1357000° / 46.2249778; -119.1357000 |
| 運ぶ | US395の4車線 |
| 十字架 | コロンビア川 |
| ロケール | ケネウィック・パスコ、ワシントン州 |
| 正式名称 | パイオニア記念橋 |
| 管理人 | ワシントン州運輸局 |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ型トラス橋 |
| 材料 | コンクリート/鉄鋼 |
| 全長 | 2,520フィート（768.1メートル）[1] |
| 幅 | 63フィート（19.2メートル）[2] |
| 歴史 | |
| 建設開始 | 1951年9月19日 |
| オープン | 1954年7月30日 |
パイオニア記念橋 – ブルーブリッジ | |
| 最寄りの都市 | ワシントン州ケネウィック |
| 構築済み | 1954 |
| 構築者 | PJ Jarvis, Inc.、Cascade Construction Company、Robert W. Austin Company |
| ムルティフェ | ワシントン州で建設された橋とトンネル、1951-1960 年 |
| NRHP参照 番号 | 02000241 |
| NRHPに追加されました | 2002年2月7日 |
| 位置 | |
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ブルーブリッジ（正式名称はパイオニア記念橋）[1]は、ワシントン州パスコとワシントン州ケネウィックを結ぶ4車線のアーチトラス橋である。アメリカ国道395号線はこの橋でコロンビア川を渡る。名前はトラス上部構造に青い塗料が使われ、吊り梁には白い塗料が使われていることに由来する。橋は建設当時は緑色に塗られていた（緑はワシントン州の州色である）。[1]この橋は、東のケーブル橋、北西のリッチランドから続く州間高速道路182号橋とともに、パスコとワシントン州トライシティーズ（ケネウィックとリッチランド）の他の都市を結ぶ3つの橋のうちの1つである。
歴史
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この橋は、1949年に最初に提案された。以前の橋（一般に「グリーン ブリッジ」と呼ばれていた）は、毎日1万台以上の車が通行するのに対応できなかったためである。橋の工事は1951年9月19日に開始され、1954年の夏に約710万ドルの総費用で完了した。[3]橋は1954年7月30日に正式名称なしで開通した。[3] [4]「パイオニア記念橋」という愛称は1967年のラジオ コンテストで選ばれたが、地元の人々は独自のニックネームを使用していた。橋が緑から青に塗り直された後、「ブルー ブリッジ」という愛称がトライシティの住民の間で最も人気となった。[5] [6]橋の上には15×25フィート（4.6×7.6メートル）のアメリカ国旗が掲げられている。これは1986年に橋の改修工事の際に、シュライナーズが後援した寄付金によって追加されたものである。[7]
2002年にこの橋は国家歴史登録財に登録された。[8]
ラッシュアワーには、橋の南行き側にあるアメリカ国道395号線と州道240号線の交差点が特に混雑する。2005年後半、橋のケネウィック側にある国道395号線南行き出口を中心に、橋へのアプローチと出口を改修することで状況を改善するための資金が調達されたことが発表された。これには、通常のクローバーリーフパターンの代わりに2つのラウンドアバウトを建設することも含まれていた。 [9] 工事は2月23日に始まり、2009年10月に完了した。[10]
橋の2年間にわたる塗装と修理プロジェクトは2024年3月に開始されました。橋は既存の青色に塗り直され、交通は片側1車線に制限されます。[11]
参考文献
- ^ abc Gibson, Elizabeth (2006年9月7日). 「1954年7月30日、ケネウィックとパスコの間のコロンビア川に架かるパイオニア記念橋（ブルーブリッジ）の開通式」HistoryLink。2007年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年5月27日閲覧。
- ^ 「国家歴史登録財登録フォーム：パイオニア記念橋「ブルーブリッジ」」。考古学・歴史保存局。 2024年11月4日閲覧。
- ^ ab オーチャード、ジャック（1969年7月27日）。「名前のない橋が成長する」トライシティ・ヘラルド、30ページ。
- ^ ミラー、ローランド (1954 年 7 月 30 日)。「トライシティを結ぶ新しいコロンビア川橋が開通」。ワラワラ ユニオン ブレティン。1 ページ。
- ^ メトカーフ、ゲイル（1978年2月28日）。「パスコは『インターシティ・ブリッジ』を支持」「トライシティ・ヘラルド」 9ページ。
- ^ メトカーフ、ゲイル（1984年7月29日）。「青い橋は昔からあったわけではない。月曜日にスパンの30年が終わる」。トライシティ・ヘラルド。p. B1。
- ^ 「遅れて到着した旗が橋を飾る」トライシティ・ヘラルド、1986年10月17日、p. C3。
- ^ 「物件ID: 700333 パイオニア記念橋「ブルーブリッジ」」。ワシントン建築・考古学記録データ情報システム。考古学・歴史保存局。2024年11月4日閲覧。
- ^ “ブルーブリッジ南側のインターチェンジが拡幅へ”. Tri-Cities Republic. 2006年3月13日. 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年5月27日閲覧。
- ^ Dupler, Michelle (2009年11月4日). 「公式見解、新インターチェンジプロジェクトを大絶賛」Tri-City Herald . 2012年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月8日閲覧。
- ^ ウェンディ・カルバーウェル（2024年9月7日）。「防水シートで覆われた青い橋のトンネルを車で通り抜けるのはどんな感じ？見てみて」。トライシティ・ヘラルド。 2024年9月29日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのブルーブリッジ（ワシントン）に関連するメディア