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.jpg/500px-Blacksod_Lighthouse_(geograph_4678840).jpg) 2015年のブラックソッド | |
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| 位置 | マレット半島、ブラックソッドポイント、メイヨー州、アイルランド |
|---|---|
| 座標 | 北緯54°05′55″ 西経10°03′37″ / 北緯54.0985° 西経10.0604° / 54.0985; -10.0604 |
| タワー | |
| 構築済み | 1864 |
| 工事 | 花崗岩（塔） |
| 自動化 | 1999 |
| 身長 | 12メートル（39フィート） |
| 形 | 2階建ての守衛所からそびえ立つ塔 |
| マーキング | 未塗装（家）、白（ランタン） |
| オペレーター | アイリッシュ ライトの委員 |
| ライト | |
| 初点灯 | 1864 |
| 焦点高さ | 13メートル（43フィート） |
| 範囲 | 12 nmi (22 km; 14 マイル) (白)、9 nmi (17 km; 10 マイル) (赤) |
| 特性 | Fl(2) WR 7.5秒 |
| アイルランドNo. | CIL-1870 |
ブラックソッド灯台（ゲール語：Fód Dubh）は、マレット半島の南端、エリス、メイヨー州、ブラックソッド湾の入り口にある灯台です。[1]この灯台は地元の花崗岩のブロックで作られており、近くの孤立した高品質の花崗岩の露頭であるターモンヒルから運ばれたと考えられています。[2]
灯台守の家は 2 階建ての四角い建物です。この建物には、ブラックロック灯台の管理も兼任する灯台守が住んでいます。ブラックロック灯台は、塗装されていない四角い建物のブロックの上に、白く塗装された小さな円錐形の灯台部分があるという、灯台としては珍しいデザインです。
歴史
マレット半島の南端に灯台を建てる必要性が初めて言及されたのは、アイルランド全土がまだイギリスの一部だった1841年である。ベルマレットに駐留していたイギリス沿岸警備隊の士官、ニュージェント中尉は、手紙の中で、ブラックロック島に灯台を建てるよう要請した。[3]しかし、アイルランドの灯台の建設を担当していた上級土木技師、ジョージ・ハルピン検査官は、ダブリンバラスト委員会（アイルランド灯台委員会の前身）に、ブラックソッド湾への船舶誘導のため、海灯はブラックロック島ではなく、マレット半島の最南端であるブラックソッドポイントに設置すべきであると勧告した。[4]
ブラックソッドポイントの灯台は1864年に完成し、その工事は当時ベルマレットの有力な商人の一人であったブライアン・ケアリーの資金提供によるものであった。[5] [6]灯台は1866年6月30日に初めて点灯され、アーデリーポイントの上に赤いセンサー付きの固定光を示した。[4]最初はブラックロックの陸上の交代要員が灯台の管理を行っていたが、1933年11月1日にエドワード（テッド）スウィーニーが管理人に任命された。[4]
1944年6月にブラックソッドの灯台守が気象観測を行った結果、ノルマンディー上陸作戦は延期された。第二次世界大戦中は中立を保っていたアイルランドは、独立以来の協定に基づきイギリスに気象情報を提供し続けた。[7] D-Dayは1944年6月5日に開始される予定だったが、モーリーンとテッド・スウィーニー（ブラックソッドの灯台守）から悪天候の前線が近づいているという報告を受け、アイゼンハワー将軍は状況がより好転する1944年6月6日まで侵攻を延期した。[8] [9] [10]
スウィーニー家は灯台守のほかに、地元の郵便局長でもありました。1960年代後半、郵便局があった古いコテージが取り壊され、郵便局を併設した新しいバンガローの建設が計画されました。[11]この建設が行われている1969年から1972年の間、アイリッシュ・ライトと郵便電信局の許可を得て、ブラックソッド郵便局が灯台塔の下の一室に設けられました。これは、稼働中の灯台に郵便局が設けられた最初で唯一の例となりました。[11]
1969年の終わりごろ、ブラックソッドはイーグル島とブラックロック島の灯台のヘリコプター基地となった。[12] 1993年時点で、このヘリポートは2つの島の自動灯台を毎月巡回する灯台守の拠点として使われていた。[11]
ブラックソッドの家は1989年に大波で大きな被害を受けた。修復され、アイルランド灯台委員会とアイルランド沿岸警備隊によってヘリコプターの燃料補給所として使用された。かつては一般住宅だったこの灯台は、後にビジターセンターとしてオープンし、ガイド付きツアーも行われている。[13]
関連灯台
ブラックソッド灯台の管理人は、ブラックロック島のブラックロック灯台も管理している。ブラックソッド湾の西12マイルに位置するブラックロック島の灯台は自動化されており、ヘリコプターでのみアクセス可能。2017年3月14日、ブラックロック灯台沖で墜落事故が発生し、アイルランド沿岸警備隊の隊員4名が死亡した。隊員らはブラックソッド灯台で燃料補給をしようとしていたとみられる。
参照
注記
- ^ Rowlett, Russ. 「西アイルランドの灯台（アルスターとコノート）」。The Lighthouse Directory。ノースカロライナ大学チャペルヒル校。 2016年2月10日閲覧。
- ^ 「Blacksod Lighthouse」Iol.ie、1990年10月18日。2009年1月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月26日閲覧。
- ^ テイラー2004、88ページ。
- ^ abc テイラー2004、89ページ。
- ^ 「Blacksod」。Commissioners of Irish Lights。2010年4月26日。 2010年6月26日閲覧。
- ^ 「Blacksod Point Light」。Lighthousedepot.com。2011年6月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年6月26日閲覧。
- ^ ウォルシュ、ジェーン（2014年6月2日）。「メイヨー灯台の天気予報がいかにしてノルマンディー上陸作戦を救ったか」アイリッシュ・セントラル。アイリッシュ・セントラル社。 2014年6月3日閲覧。
- ^ 「モーリーン・フラビン・スウィーニーが100歳で死去、彼女の天気予報がD-Dayを遅らせた」ニューヨーク・タイムズ。 2024年1月6日閲覧。
- ^ マッカーシー、ダン（2014年6月6日）。「ノルマンディー上陸作戦を承認したアイルランド人」アイリッシュ・エグザミナー。アイリッシュ・エグザミナー社。 2014年6月6日閲覧。
- ^ McCabe, Joe (2014年6月1日). 「ブラックソッド灯台はいかにして第二次世界大戦の進路を変えたか メイヨー州の駅の天気予報がD-Day侵攻を潜在的な災害から救った」. Irish Independent . Irish Independent . 2014年6月6日閲覧。
- ^ abc Long 1993、157ページ。
- ^ テイラー2004、91ページ。
- ^ 「Visit Blacksod Lighthouse」. visitblacksodlighthouse.ie . 2021年11月4日閲覧。
出典
- ロング、ビル（1993年）。明るい光、白い水。アイルランドの灯台と人々の物語。ダブリン：ニューアイランドブックス。ISBN 1-874597-40-5。
- テイラー、リチャード・M（2004年）。アイルランドの灯台。個人史。ウィルトン、コーク：コリンズ・プレス。ISBN 1-903464-59-5。
外部リンク
- アイリッシュ ライトの委員
- ブラックソッド灯台とイーグル島灯台の写真
- ブラックソッド、ブラックロック、その他の灯台の写真