バーチブラザーズ

バーチ・ブラザーズはイングランド南東部でバスと長距離バスを運行していた。

ウィリアム・バーチは1837年にロンドンで馬車の経営を始めた。 1846年に彼が死去した後、未亡人のエリザベスが事業を引き継ぎ、1847年に事業を拡大して乗合バスの経営も開始し、ピムリコとマンションハウスの間でサービスを運営した。1874年に彼女が死去すると、会社は2人の息子に分割された。4年後、2人の息子は袂を分かち、別々の事業を営んだ。ジョン・マンリーはバスと郵便車を運営し（郵便局とかなりの契約を獲得していた）、ウィリアム・サミュエルはバスと馬車の運営を行った。1885年、ウィリアム・サミュエルの息子ウィリアム・ヘンリーが父の事業に加わったが、13年後に自分で乗合バス事業を始めた。

1887年、ジョン・マンリーはロンドンとブライトンを結ぶ馬車による夜間小包郵便を開始し、1891年にはロンドンとオックスフォードを結ぶ郵便を開始し、1908年まで運行されました。1889年、2人の兄弟は再び力を合わせ、バーチ・ブラザーズ社という民間会社を設立しました。1907年までに同社は16台のモーターバスを運行していましたが、一連の問題により同社は事業から撤退しました。モーターバスとの熾烈な競争の結果、馬車によるバスの運行は1912年に終了しました。

1919年、バーチは「See Britain」ツアーでバスの運行を開始し、1925年にロンドンのオムニバス事業に再参入しました。この事業は、1933年にロンドン旅客輸送法が可決され、ロンドン旅客輸送委員会が同社のバス30台を強制的に買収するまで続きました。

バーチは1928年にロンドン、ヒッチン、ベッドフォード間のサービスを開始し、 1929年にはラッシュデンまで延長した。同社は1937年にラッシュデンにガレージとバス停を建設した。1938年に同社はベッドフォード、ヘンロー、ヒッチン、ルートンでサービスを運営する既存の運行会社数社を買収し、同年にヘンローキャンプに別のガレージを建設した。1952年に同社は初のディーゼルエンジンタクシーの運行を開始し、1年以内にすべての車両をディーゼルエンジンに改造した。1956年までに同社は他のロンドンの運行会社が所有する1,250台以上のタクシーを改造した。

1959 年 11 月 2 日、同社は新しいM1 高速道路でロンドンからの最初の定期便を運行しました。203M と番号が付けられたこの新しい路線は、ロンドンとベッドフォード、ラッシュデンを結びました。

残りの2つのバス路線は1969年9月にユナイテッド・カウンティーズ・オムニバスに譲渡された。バスの貸切事業は1971年まで継続され、その後ジョージ・エワー社に売却され、バーチ・ブラザーズは閉鎖された。^[1]

• バーチ ブラザーズ リミテッド: 1899-1971 ピーター グールド著
• グリーンライン：ロンドンの田舎のバスサービスの歴史、アルバート・ウィリアム・マッコール著
• ピーター・ロバーツによるバーチ・ブラザーズ社
• バーチ・ブラザーズ - ラッシュデンとのつながり、ジャッキー・ローレンス、ラッシュデン＆地区歴史協会研究グループ
• セント・イッポリッツのバーチ・ブラザーズ 45AUW の写真^{[永久リンク切れ]}撮影：ナイジェル・ホール

• 英国バス車両 No. 11: ロンドンのバス運行会社; イアン・アラン、1962 年
• バスイラストレイテッド第11号（1952年7月）ジョン・マンリー・バーチ著
• バスイラストレイテッド第12号（1952年10月）ジョン・マンリー・バーチ著
• PSV サークル フリート ヒストリー PN3 (1980)