ニュージーランドのバイオ燃料

ニュージーランドでは数多くのバイオ燃料が使用されています。

ニュージーランドの農家グループが所有するエコディーゼル社は、2008年末までにバイオディーゼル工場を建設する計画だ。この工場は段階的に建設され、アージェントの工場よりも安価で、 2009年4月までに年間2000万リットルの獣脂ベースのバイオディーゼルを生産できる可能性がある。 ^[1]

航空バイオ燃料の開発の一環として、ニュージーランド航空とボーイングは、ジャトロファ植物が従来の燃料に代わる再生可能な代替燃料となり得るかどうかを研究している。 ^[2]

バイオエタノールブレンドであるガルフォース10は、 2007年8月1日にガル社によって初めてニュージーランドで商業的に導入されました。^{[3]このブレンドには、}フォンテラ社の子会社であるアンカーエタノールの乳製品副産物から作られたエタノールが10%含まれていました。2008年8月8日、ガルはアルバニーでオクタン価91のバイオエタノールブレンドを導入しました。[4] このブレンド「レギュラープラス」には10 %^のエタノールが含まれており、ホエーから作られたバイオエタノールが含まれています。ガルは33のガソリンスタンドでこの燃料を発売する予定で、1リットルあたり2ドル未満で販売しました。^[5]発売時に、同社は標準の91オクタン燃料よりも2セント安く価格を維持すると述べた。

英国の燃料生産者アージェント・エナジーがタウランガに獣脂ベースのバイオディーゼルを生産する工場を建設する計画を断念すると報じられた。この工場の建設には1億ドル以上の費用がかかり、ブラジルからのより安価な砂糖ベースのエタノール輸入と競合することになる。2010年までのバイオエタノールに対する1リットルあたり42セントの減税が政府によって承認されなかったため、工場は建設できなかった。 ^[6]

ニュージーランドでは一部の家庭で暖房手段として薪が使用されており、特に大気汚染レベルが高い地域では 木質ペレットの燃焼が一般的になりつつあります。

労働党主導の政府は2​​007年10月にバイオ燃料法案を導入した。^{[7] [8]}この法案は2008年9月に議会で第二読会を通過。^[9]この法案ではガソリンとディーゼルに一定の割合のバイオ燃料を添加することが義務付けられており、5年後にはその量は2.5%に増加する。

2008年4月、政府から独立しているが資金提供を受けている環境担当国会議員は、特別委員会の報告でバイオ燃料法案を進めるべきではないと勧告した。この結論はいくつかの根拠に基づいて下された。バイオ燃料法案はバイオ燃料の輸入を制限していないため、バイオ燃料を使用しない場合よりも大きな社会的・環境的損害をもたらす可能性がある。また、この法案はニュージーランドの「クリーンでグリーン」なイメージを損なう可能性があるとも主張された。第2世代バイオ燃料を待ち、輸送エネルギー消費の増加を抑制することも、法案を支持しない理由とみなされた^{[10] 。}

国民党が政権を握った後、エネルギー（燃料、賦課金、参照）バイオ燃料義務廃止法によってバイオ燃料法案の一部を廃止しました。これにより、すべての燃料に一定の割合のバイオ燃料を含めるという義務要件が削除されました。

緑の党は持続可能なバイオ燃料法案を提出し、2009年7月に議会で第一読会を通過した。この法案は「2010年5月1日以降ニュージーランドで供給または販売されるバイオ燃料が持続可能なバイオ燃料であることを保証する」ものである。^[11]

2009年度予算では、バイオ燃料生産のための助成金として3年間で3,600万ドルが支給された。これは、地元市場で販売し、エンジン燃料の品質仕様を満たすことができる生産者のみが利用できる。^[12]

• エネルギー効率保全庁 - バイオ燃料ページ
• ニュージーランドバイオエネルギー協会
• バイオ燃料法案の本文